Часто вижу что мужики на сервисах ломом подпирают механизм подъемника. Страхуются.

у нас на работе подъемник клинил пару раз причем один раз с вывешенной тоётой рав 4, вот мужики изматерились пока ее сняли оттуда

я ж говорю - бизнес по-русски, он везде одинаков.

Вы еще не видели как тягачи на подъемниках застревают )))

KSE_23RUS, да ладно тебе. Ты не видел как застревают автобусы и падают вниз.

Speed,

А вот это уже глупо целый автобус поднимать.Слишком тяжелая техника. Смотровая яма намного безопаснее.

KSE_23RUS, не глупее полъёма тягача.
Производственная необходимость поднимать. Всё безопасно при соблюдении тезники безопасности. Где ей пренебрегает, там происходят чп.

Макс, как винтовой подъёмник рухнет? На то он и винтовой, что бы быть безопасным.

В грузовом сервисе с подкатными подъемниками работали, на много удобней ямы. Официалы скании, через стену, тоже на подъемниках обслуживали тягачи, ям в принципе не было, только у полуприцепов

Gudvin.84, именно такие, которые под каждое колесо ставятся и соединяются в цепь.

KSE_23RUS, Смотровая канава, а не яма. Так завещала ТЭА. НА самом деле при современном проектировании СТО от них, канав-ям, отказываются уже лет 30 как.

На работе,винтовые подъемники и один гидравлический.
винтовые бывало клинили.в основном проблема они косить начинают.моторы отъезжают. Сильно косящий винтовой заменили на гидравлический..поднимаем на нем газели/жигули/волги...так внутри у него механизм стопорения..когда поднимаешь,он щелкает..поднял..опустил на стопора..и висит не на гидравлике все ок..пока что)))

x Rom x, аха, у нас у соседей тоже со стопорами. Ему лет ...цать. Страаашно под ним работать.

Хз какой подьемник , но не старый точно

Капец конечно... страшные вещи рядом.
Производственная травма?

Сообщение отредактировал Flint2101 - 7.3.2016, 9:17

Да на работе , но оформлять пока не стали , я сразу ген. диру сказал что они приехали минимум на лям не считая лечения

нашу куртинку заюзали)))

Господа, машина с подъемника упасть сама по себе не может. Если гидравлический, то внутри на стойках стопора через каждые 5-10 см. В случае обрыва троса, каретки подъемника застопорятся на нем. Во время подъема под машиной не может быть людей, могут быть только долб@..бы. Это же правило справедливо и для опускания. Когда мастер работает под машиной, то авто на подъемнике висит не за счет гидравлики, а каретки так же фиксируются на стопорах. Ну с винтовым и так все понятно, это динозавры в автосервисном оборудование, которые уже практически вымерли. Другое дело, что бетон может быть г@вно и анкера вырвало из него. И тут уже вся конструкция заваливается. На счет 140-150 тыс. руб для бизнеса это вы ошибаетесь. Хозяев-жлобов автосервисов чуть больше, чем дохрена (чурки вообще другой разговор) т.к. 70% удавятся за разницу 15-20 тысяч на подъемнике. Официалы другой разговор, тут г@вна не встретишь, омологация концерна и все дела.Т.к. продаю эти все железки более 7 лет, то знаю о чем говорю)

Сообщение отредактировал foxman01 - 8.3.2016, 18:35

А лапа у подъёмника подломиться может? Ну чисто гипотетически...

Человеческий фактор может быть - не стоял на стопорах, например.