+1
На самом деле почитай хотябы поверхнасно топ про самостоятельную регулировку развала схождения в гараже, многие вещи станут на свои места(это к тому что кастор при регулировке развала тоже затрагивается и не просто так). Но в защиту развальщиков скажу, что частенько приходится бороться с неграмотной работой сварщиков/рихтовщиков, да и машины/детали подвески не всегда ровные с конвеера на ВАЗе выходят, по этому приходится бороться чем возможно..

По поводу фоток на момент проведения работ небыло сил, а сейчас в серьез задумываюсь открутить калесо и с фотографировать что получилось хотя бы, раз тема на столько актуальна.

Когда я переносил шаровую мне пришлось смещать ее назад и во внутрь, нак можно еще пару милиметров отыграть..

Dani-lamaster, у тебя там что-то переварено? Если с фотками не получится, объясни хотя-бы что варил.

+1

Ок ок...дайте плиз деньок, сегодня даунхил катал на велике, устал...Завтра сделаю.

Палец в верхней шаровой наклоняется во все стороны на одинаковую величину?

Hedin 011, в некоторых на всю, в некоторых не на всю. Снимай с шаровых пыльники и смотри какой формы отверстие под палец.

Короче пока времени не магу найти чтоб сфотографировать, на словах объясню :
значит берёшь старые шаровые опоры, отрезаешь у них выступающие части(кромку держащую палец, с другой стороны выпуклость) делаешь из нее плашку. Подгоняешь чтоб выпуклость новой шаровой влезла в отверстие в центре плашки(придется по потеть, я напильником воял), прикладываешь к рычагу с верху, смотришь где надо подточить, снять фаску, мож еще что сделать чтоб плашка максимально ушла назад(можно чуть во внутрь подать от этого можно еще милиметрик выиграть)короче здесь по месту. Заранее рекомендую сравнить рычаги левый верхний и правый, так как сделать одинаково у меня так и не получилось(сделал на сколько мог одинаково) слишком они разные, но стремится к одинаковости как все понимают надо.
Дальше:плашку закрепил щукой(мне сказали что этот инструмент так называется, короче это как бы плоскогубцы с фиксатором), варишь все хорошенько, заваривал старое отверстие под выпуклость(лишнюю его часть) и по моему одно под болт, ну там по месту разберетесь. Потом сверлишь новые отверстия под болты, по отверстиям плашки и подгоняешь чтоб не что не мешало новой шаровой на новом месте прилегать плотно к рычагу, здесь снова работа напильником так как отверстие под выпуклость сместилось на плашке, а на рычаге нет . Ну вот как-то так, позже фото сделаю.

Dani-lamaster, спасибо, но поздно ты, я кажись уже абсолютно также сделал, можешь у меня в теме глянуть))))

Главный вопрос - когда собирал тебе не показалось что нижняя шаровая теперь на излом при максимально ушедшем вниз рычаге при вывернутом руле?
Как шаровые ходят? Без заломов, не вырывает?

Dani-lamaster, чтоб было одинаково, надо сделать один рычаг. потом к нему через заводские отверстия для шаровой притянуть второй, и проделать новые отверстия под болты и т.д как по шаблону.

Ну это теоретически я когда так сделал(скрутил по отверстиям) то понял что это ни фига не ровно, мож у меня какие нить ноу нейм рычаги??
На счет шаровых, это да.. выглядят они оч не айс т.е углы в подвешенном состоянии страшные, я даже думал шайбы подложить, но собрал как есть и вот уже с февраля пока все ок, наезжаю по 10тыс в год, там сами думайте много или мало..развал делался пару раз, проверяли ходовку когда что-то стучало(оказалось балка не протянута была) все ок!!

даеш фото !!

ну не пинайте...вот вот сделаю

если скрутить то ты получишь точный одинаковый перенос шаровых относительно стокового положения. если изначально на рычагах шаровые стоят в разных местах - херовые рычаги. у меня на глаз всё одинаково.

igorich-33, я скручивал рычаги - они нихрена не одинаковые, не совпадали немного части где сайлентблоки

+1

igorich-33 Какие у тебя рычаги(чьего производства)??
Да и как ты можеш быть уверен что твой кузов ровный??

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 13.8.2009, 8:38

Dani-lamaster, я ни в чём не могу быть уверен. и рычаги я на глаз сравнивал. уверен я тока в одном что новые места шаровых различаются не больше чем еслиб я просто рычаги сток поставил

Вот, а я темболее(машина бита, не мной, как сделана хз, но рулевые тяги сильно разнятся по длинен), по этому не стал замарачиваться с пристрастием по поводу ровностей. Что на парил всплывет на развал схождении.

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 13.8.2009, 13:06

Я завтра тожа папробую перенести шаровые заодно стаб 2 паставлю.

Перенес наконец шаровые. Сделал кастор по 6гр. и развал в минус 30мин.
Вообще не узнать авто!!! Рулиться супер и на скорости и при развороте!

Молодца, я когда сделал то понял что эта доработка по значимости равна правильным пружинам и аммо, т.е плюсы чувствуется при каждом повороте руля..