Сообщение добавлено 1.9.2009, 21:10

Сообщение добавлено 1.9.2009, 21:19

Kran,

Цитата

Также, хотел поинтересоваться у тех кто уже так сделал - вы без подкрылков ездите? Просто у меня на полном стоке передней подвеске и то колёса трутся о заднюю часть подкрылка.

У тебя что-то не то с передней подвеской если колеса до подкрылков достают. Кривая балка, кривые нижние рычаги или кастор выставлен криво.

Цитата

p.s. очень меня заинтересовал вопрос - как мне про кастор по человечески в сервисе сказать?(народ ведь может не понять)

Продольный наклон оси поворота колеса Или же просто кастор.

Сообщение добавлено 1.9.2009, 22:14

Сообщение добавлено 2.9.2009, 7:51

Сообщение добавлено 2.9.2009, 8:16

Цитата(Kran @ 1.9.2009, 22:10)

ИМХО, не так это и надёжно. Кому-то везёт с шаровыми и бед не знают, а кому-то и на стоке вырывает только в путь.
На мой взгляд при данной модернизации идёт большая нагрузка на нижнюю шаровую, а стало быть больший износ. Также, хотел поинтересоваться у тех кто уже так сделал - вы без подкрылков ездите? Просто у меня на полном стоке передней подвески и то колёса трутся о заднюю часть подкрылка.
Отдельная история про сдвоенный стаб. Ну, хвалят его, что прям слов нет, а у меня на одинарном крепления на рычагах трещат.
К чему я это веду... Просто стоит задуматься и не один раз отмерить, ибо упрочняя в одном месте, в другом прочность теряется.
p.s. очень меня заинтересовал вопрос - как мне про кастор по человечески в сервисе сказать?(народ ведь может не понять)

Про эксплуатацию этого изделия конечно нет ни какой инфы, но я езжу на такой переделке с февраля, на данный момент все нормально и если это вдруг ускорит износ шаровых скажем до половины то я готов жертвовать ими ради такой управляемости. Полученный эффект может спасти что по дороже(крылья, капот, лонжероны, жизнь...)...

Сообщение добавлено 2.9.2009, 12:53

Сообщение добавлено 2.9.2009, 13:03

Сообщение добавлено 2.9.2009, 16:45

Сообщение добавлено 2.9.2009, 16:53

Сообщение добавлено 2.9.2009, 19:29

Цитата(TazZLOff @ 2.9.2009, 17:53)

Dani-lamaster,
есть чертежи или фотки как переваривал рычаг, и какой градус в конечном итоге получился??
я себе пересверливал, получилось 6 градусов против 3х в стоге.

Какой градус у меня получился не магу сказать, т.к развальщик, что-то не внятное мне говорил когда я ему такой вопрос задал, он по ходу не шарит как его вычислить, но делает в роде не плохо, не жалуюсь. Вот пора ехать заново делать, буду пытать до последнего и к другому парню поеду, он даже разрешил мне 4 мешка цемента в авто засунуть для пущей точности настроек, и говорят могет экспериментировать с углами. Т.е если не получается минусовой развал выправить то компенсирует его схождением

так в роде в соке 4 та все ни как не могу колесо скинуть...лень обурела в конец ..

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 2.9.2009, 19:38

Сообщение добавлено 3.9.2009, 18:38

Цитата(Dani-lamaster @ 2.9.2009, 20:29)

Какой градус у меня получился не магу сказать, т.к развальщик, что-то не внятное мне говорил когда я ему такой вопрос задал, он по ходу не шарит как его вычислить, но делает в роде не плохо, не жалуюсь. Вот пора ехать заново делать, буду пытать до последнего и к другому парню поеду, он даже разрешил мне 4 мешка цемента в авто засунуть для пущей точности настроек, и говорят могет экспериментировать с углами. Т.е если не получается минусовой развал выправить то компенсирует его схождением

так в роде в соке 4 та все ни как не могу колесо скинуть...лень обурела в конец ..

В стоке около 3гр. продольный наклон.

Сообщение добавлено 3.9.2009, 18:46

Цитата(flint-48 @ 3.9.2009, 5:38)

В стоке около 3гр. продольный наклон.

Вот и мне говорит что в стоге больше 3-4х градусов никак, причем развальщик проверенный временем (я его постоянный клиент, как минимум 2 раза в год =)) ), причем выставляет не лазерам, а светом и всегда в идеале + он мереит кастор по среднему положению колеса, тоесть руль не до упора, а если считать до упора то там и все 8 у меня получаются. Вот я собссно и прошу конкретные цифры=))..
Стоит ли заморачиваться переваркой после пересверловки))

Сообщение добавлено 3.9.2009, 18:51

Сообщение добавлено 3.9.2009, 19:05

Цитата(flint-48 @ 3.9.2009, 5:51)

TazZLOff, Думаю 6гр. достаточно, т.к. если больше сделать, то нижняя шаровая будет больше нагружаться.

Нижняя шаровая Так и так будет больше нагружена как при 6 так и при 5 градусах, не говоря уже про большее-потому что это уже не завод, а завод на это не расчитывал. Ресурс шаровых однозначно станет меньше, вопрос на сколько. Но меня волнует не то что износ шаровых (с нашим автопромом я меняю их каждый год не зависимо от пробега), а вопрос управляемости...

Сообщение добавлено 3.9.2009, 22:25

Сообщение добавлено 3.9.2009, 22:29

Цитата(TazZLOff @ 3.9.2009, 20:05)

Но меня волнует не то что износ шаровых (с нашим автопромом я меняю их каждый год не зависимо от пробега), а вопрос управляемости...

+1
чудес не жди, но станет в разы лучше..

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 3.9.2009, 22:31

Сообщение добавлено 1.2.2010, 20:58

Сообщение добавлено 1.2.2010, 21:17

Сообщение добавлено 7.2.2010, 18:52

Сообщение добавлено 7.2.2010, 19:54

Цитата(AGRESSOR @ 7.2.2010, 19:52)

тоесть по сути нужно просто пересверлить только верхнюю шаровую?нижнюю оставить в покое? или...?

Да, но, воможно, тебе через некоторое время прийдется занятся и нижней, но тут не угадаешь)