Сообщение добавлено 5.12.2009, 20:40

Здравствуйте!

Подскажите, пожалуйста, следующее:

Только попроще, без всяких там "опережение", "запаздывание" и т.д.

мотор 21011
распредвал купил 21213
звездочку разрезную.

Как правильно отрегулировать положение распредвала? Я устанавливаю коленвал по средней метке, ставлю распредвал, совмещаю на разрезной шестерне две метки и устанавливаю звезду так, что те две метки совпадают с указателем положения на постели распредвала. Как дальше правильно отрегулировать звезду? Мне лучше, чтобы подрыв был на низах... Куда мне крутнуть звезду и каким образ ом? ? ?

Сообщение добавлено 5.12.2009, 20:48

Сообщение добавлено 5.12.2009, 20:51

Сообщение добавлено 5.12.2009, 20:55

Цитата(flint 21011 @ 5.12.2009, 21:48)

Юрий Борисович, КВ стаим в ВМТ, р/вал ставим в положение, когда на первом горшке оба клапана немного приоткрыты на одном уровне ( смотрим под постель на тарелки клапанов первого горшка, чтоб они были на одном уровне ).
Затем ослабляем болты шестерни и крутим колено по ходу движения на 2-4гр по КВ, т.е. в запаздывание.

Спасибо за оперативную помощь А можно немножко попроще, ато я только знакомлюсь с самостоятельным ремонтом своей шестерки (после разочарования в автосервисах). Итак, несколько вопросов:

1. КВ стаим в ВМТ -- т.е. метка на шкиве коленвала должна быть напротив центральной риски на крышке ГРМ ? ? ?
2. р/вал ставим в положение, когда на первом горшке оба клапана немного приоткрыты на одном уровне -- а есть ли другой метод, ато я как нагляжу... Мне б глядя на эти метки...
3. крутим колено по ходу движения на 2-4гр по КВ -- как мне вычислить эти самые 2-4 градуса ? ? ? Где это отображается? и во время кручения коленвала распредвал должен быть зафиксирован, правильно? ? ?

Сообщение добавлено 5.12.2009, 21:46

Цитата(Юрий Борисович @ 5.12.2009, 21:55)

Спасибо за оперативную помощь А можно немножко попроще, ато я только знакомлюсь с самостоятельным ремонтом своей шестерки (после разочарования в автосервисах). Итак, несколько вопросов:

1. КВ стаим в ВМТ -- т.е. метка на шкиве коленвала должна быть напротив центральной риски на крышке ГРМ ? ? ?
2. р/вал ставим в положение, когда на первом горшке оба клапана немного приоткрыты на одном уровне -- а есть ли другой метод, ато я как нагляжу... Мне б глядя на эти метки...
3. крутим колено по ходу движения на 2-4гр по КВ -- как мне вычислить эти самые 2-4 градуса ? ? ? Где это отображается? и во время кручения коленвала распредвал должен быть зафиксирован, правильно? ? ?

1 метка на шкиве и большая метка на крышке
2 если не на глаз, то с помощью микрометра... лучше на глазок
3 вращаем КВ ПРОТИВ вращения, не доводя до средней метки(средняя метка = 5 градусов)

Сообщение добавлено 5.12.2009, 22:06

Цитата(xsav @ 5.12.2009, 22:46)

1 метка на шкиве и большая метка на крышке
2 если не на глаз, то с помощью микрометра... лучше на глазок
3 вращаем КВ ПРОТИВ вращения, не доводя до средней метки(средняя метка = 5 градусов)

т.е. Я:
1. выставляю метку на шкиве как показано на фото ниже

2. Блин, не даёт покоя мне это "на глаз". Как это примерно выглядит? на сколько оба клапаны должны быть открыты? Вобщем непонятно мне........ Может как-то можно отталкиваться сопропоставляя метки на шестерне и на постели? ??
3. Относительно направления вращения мне понятно А вот относительно величины поворота - нет. Это надо поставить метку на шкиве между нижней и средней меткой (ориентировочно) ? ? ? или на другое расстояние? Да, и кстати, когда я выставлю метку на шкиве коленвала, то как должны быть расположены метки шестерни относительно постели? Мля, нафига я купил эту разрезную......

Сообщение добавлено 5.12.2009, 23:33

Сообщение добавлено 14.12.2009, 13:06

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 14.12.2009, 13:39

Сообщение добавлено 14.12.2009, 14:46

Сообщение добавлено 14.12.2009, 14:58

Сообщение добавлено 14.12.2009, 15:06

flint 21011, Веришь, всегда думал наоборот, что для низов нужно запаздывание рв относительно кв, а для верхов опережение Видно в самом начале, как только начал разбираться в теме, когда попал на сайт в первый раз, не правильно понял. Пипец

Сообщение добавлено 14.12.2009, 15:09

Цитата(ziro2103 @ 14.12.2009, 13:06)

как отличить 213 звезду от 2101 .
Это какая ??????????

Это 2101, на нивовской звезде метка напротив зуба

Сообщение добавлено 14.12.2009, 15:17

flint 21011, так и есть Кстати, на плохую тягу на низах не жалуюсь (тьфу-тьфу-тьфу) Но надо будет попробывать в опережение

Сообщение отредактировал Tuman053 - 14.12.2009, 15:17

Сообщение добавлено 14.12.2009, 15:30

Сообщение добавлено 14.12.2009, 17:38

Сообщение добавлено 14.12.2009, 17:41

Сообщение добавлено 14.12.2009, 17:46

Сообщение добавлено 14.12.2009, 17:52

Сообщение добавлено 14.12.2009, 18:12

Цитата(xsav @ 14.12.2009, 15:09)

Это 2101, на нивовской звезде метка напротив зуба

Точно напротив зуба ???

Сообщение отредактировал ziro2103 - 8.1.2010, 1:10