Сообщение добавлено 11.3.2011, 15:16

Сообщение добавлено 11.3.2011, 15:32

Цитата(4ydo @ 11.3.2011, 19:16)

хоть уже не езжу на нивовале, но при грамотной настройке едет хорошо, в своё время со знакомым гонял: 1.6, Динамика 50, озон пиленый, КПП 06, так вот шли нос к носу)))

Какие фазы у динамики 50? подьем, перекрытие

Сообщение добавлено 11.3.2011, 20:20

Сообщение добавлено 11.3.2011, 21:28

Сообщение добавлено 11.3.2011, 21:52

Сообщение добавлено 11.3.2011, 21:56

Сообщение добавлено 11.3.2011, 22:13

Сообщение добавлено 11.3.2011, 22:51

Цитата(Rysalev @ 11.3.2011, 23:56)

Den-SS, 214-й идет под гидрокомпенсаторы. А так, это тот же 213-й вал

очень даже разные вещи, даже визуально. для гкк отличаются постели.

Сообщение добавлено 11.3.2011, 22:56

Р/в 214 и 213 отличаются подъемом, мы меряли. У 214го подъем меньше и фаза уже совсем чутка. Вообщем овощнее он чем 213 овощ

Сообщение добавлено 11.3.2011, 23:25

Flint2101, ну с другой стороны он работает без зазоров можт то на то оно и выходит

Сообщение добавлено 11.3.2011, 23:42

Сообщение добавлено 11.3.2011, 23:54

Цитата(AccorD @ 11.3.2011, 23:25)

Flint2101, ну с другой стороны он работает без зазоров можт то на то оно и выходит

но едет 214 вал явно хуже чем 213ый разве не так?

Сообщение добавлено 11.3.2011, 23:58

Flint2101, возможно я с фазами самонае**лся а вообще с 213 по каким то причинам я ехал быстрее ....

vovan-sed,

Цитата

ну с другой стороны он работает без зазоров wink.gif можт то на то оно и выходит

Я вот тут это и имел в виду

ПС : 214 сакс 780 ф студийу

Сообщение добавлено 12.3.2011, 19:38

Цитата(AccorD @ 12.3.2011, 1:58)

Flint2101, возможно я с фазами самонае**лся а вообще с 213 по каким то причинам я ехал быстрее ....

vovan-sed,
Я вот тут это и имел в виду

ПС : 214 сакс 780 ф студийу

Каждый из валов расчитан на устаановку со своим набором приводных деталей, если ставить 214, то надо либо разрезную шестеренку либо привод 214, т.е. однорядку и шестерни положенных размером, что само сабой невозможно на карббюраторной версии, если поставить на поросенка большую шестерню с распредвала, то по меткам не угадать, а со стандартной шестерней трамблер убирать придется. Еще раз повторю свои слова - каждому двигателю свой распредвал!!! Весь тюнинг начинается когда машина начинает полохо работать из-за износа чего-либо, и хочется чтоб она лучше работала, а для этого не мудрить надо, а нормально отремонтировать.

Сообщение добавлено 12.3.2011, 19:51

Сообщение добавлено 13.3.2011, 2:51

Цитата(AccorD @ 11.3.2011, 23:58)

Flint2101, возможно я с фазами самонае**лся

Наверно потому и ехала быстрее

Сообщение добавлено 13.3.2011, 8:49

Цитата(Flint2101 @ 12.3.2011, 21:51)

Den-SS, вообще не понял к чему ты это все понаписал..... О_о

Поумничал Я эт к тому, что толку сравнивать стоковые валы не имеет смысла, они идентичны, различаются мелочи, которые были подогнаны для конкретного двигателя. Плюс еще и перекрытие смещено по разному на разных двигателях, для получения нужных свойств. Т.е. если менять только вал, толку НОЛЬ! Поставите вместе с валом шестерню 213, получите двигатель 213, поставите однорядку 214, получите 214 двиг по характеристикам, плюс-минус мощность с ващего объема двигателя. Т.Е. не вал ставить надо, а шестерню разрезную, и получите вы то что хотите! 213 и 214(для гкк) имеют большее открытие, ДЛЯ БОЛЬШЕГО ОБЬЕМА ДВИГАТЕЛЯ! Со стоковой гбц и низом вал не даст ничего!!! Двиг душит не ход клапана, а сама гбц!

Распилите для начала только выхлоп в гбц, еще можно снять выхлопную систему после приемной трубы, чтоб ощутить смысл прямотока (я так делал на даче, при замене глушителя). Потом спросите себя, в ту ли сторону вы копали?

Сообщение отредактировал Den-SS - 13.3.2011, 8:45

Сообщение добавлено 13.3.2011, 8:58

Den-SS, нефига они не идентичны потому как мой невероятно точный жопометр показывает что 01 не едет , и 214й с гидриками не едет , а 213 не плохо так валит (относительно первых само собой)

ПС : на всех валах ездил с запиленной головой

Сообщение отредактировал AccorD - 13.3.2011, 8:59

Сообщение добавлено 13.3.2011, 13:16

Цитата(AccorD @ 13.3.2011, 12:58)

мой невероятно точный жопометр

... убило

Сообщение добавлено 13.3.2011, 19:54

Цитата(AccorD @ 13.3.2011, 10:58)

Den-SS, нефига они не идентичны потому как мой невероятно точный жопометр показывает что 01 не едет , и 214й с гидриками не едет , а 213 не плохо так валит (относительно первых само собой)

ПС : на всех валах ездил с запиленной головой

Тогда характеристики валов в студию, иначе это просто погрешности установки дали такой эффект. +1 за жопометр