Сообщение добавлено 8.4.2011, 23:17

Цитата(Flint2101 @ 9.4.2011, 2:44)

Только на Диностенде можно понять до каких оборотов реально едет мотор, ну или как вариант, хотя бы на прямой(4ой) передаче по ровной дороге проверить, до каких оборотов дотянет мотор.
У кого поедет сток/полусток мотор на 4ой с ГП 4,3 с валом 213 хотя бы в 6500об/мин?

на паре 4.1, на 4й до 6000, в салоне 4 человека,после 5500 очень стухает, на пустой 6400, но оччччеееень долго, бошка была убитенькая, совмещены канлы впуска/выпуска, вал стоял -5 грд

Сообщение добавлено 9.4.2011, 0:56

Сообщение добавлено 9.4.2011, 6:44

Цитата(w-126 @ 9.4.2011, 7:56)

http://www.youtube.com/watch?v=xteuKTkO498...player_embedded
Тройка карб.На второй 115км и обороты по двум тахометрам выше девяти тыс.

а зачем так мучать машину если она не крутится, а ревет?

Сообщение добавлено 9.4.2011, 10:08

Сообщение добавлено 9.4.2011, 11:06

Цитата(w-126 @ 9.4.2011, 15:08)

4ydo,

Вопрос прямо интересный.
А разве не видно , что крутится?
Постами выше , стоял вопрос , пойдет ли сотню на второй.
Здесь пошла больше.

Ток при переключении на 3 на 6000 идентичная машина сразу уйдет вперед

Сообщение добавлено 9.4.2011, 12:16

Сообщение добавлено 9.4.2011, 12:23

Цитата(w-126 @ 9.4.2011, 17:16)

S@nek,
Опять двадцать пять.
Кто там знает , как было бы если бы...
Повторяю - шел разговор о том , пойдет ли на второй сто.
Идет - даже если взять во внимание , что спид может врать.
И обороты можно проконтролировать.
Что , у многих крутится до таких пределов?

.... как тебе еще объяснить... смысла в этом нету... на холостых можно и 10к выкрутить...

П.С. незнаю кто там писал про 100 на второй... но мне больше было интересно 160 на 3... а 100 на 2 я с ГП 3,9 выжимал на 480 валу...можно было и дальше но смысла небыло...

Сообщение добавлено 9.4.2011, 12:28

Цитата(w-126 @ 9.4.2011, 15:16)

S@nek,
Опять двадцать пять.
Кто там знает , как было бы если бы...
Повторяю - шел разговор о том , пойдет ли на второй сто.
Идет - даже если взять во внимание , что спид может врать.
И обороты можно проконтролировать.
Что , у многих крутится до таких пределов?

эксперимент интересный,
ток я не пойму, вообще зачем двиг предназначенный для работы до 6тыс. так крутить! если только для драга!
у меня на пятой передаче бежит 150-160, но по трассе всё равно выше 140 особо не пойдёшь!

Сообщение добавлено 9.4.2011, 12:31

Цитата(Dolfinchik @ 9.4.2011, 17:28)

ток я не пойму, вообще зачем двиг предназначенный для работы до 6тыс. так крутить! если только для драга!

Это насиловние двигла... аналогичная машина при переключении на 6000 быстрее подет факт... нет смысла крутить стоковые валы более 6000...

Сообщение отредактировал S@nek - 9.4.2011, 12:32

Сообщение добавлено 9.4.2011, 14:59

Сообщение добавлено 9.4.2011, 19:42

Цитата(S@nek @ 9.4.2011, 15:23)

.... как тебе еще объяснить... смысла в этом нету... на холостых можно и 10к выкрутить...

П.С. незнаю кто там писал про 100 на второй... но мне больше было интересно 160 на 3... а 100 на 2 я с ГП 3,9 выжимал на 480 валу...можно было и дальше но смысла небыло...

Я писал и про 100 на второй и про 160 на третей, а вы по свински дружно сказали неможет такого, когда я предлагал сделать видео и выложить. Но это реально, с образованием механика (средне специальное, а не высшее, высшее бестолковое в этом случае), там на курсах раскажут много полезного для этого. Я ничего не открыл, просто собрал двигатель с ноля как положено. 160 на третей реально!

Сообщение добавлено 9.4.2011, 19:47

Цитата(Den-SS @ 10.4.2011, 0:42)

Я писал и про 100 на второй и про 160 на третей, а вы по свински дружно сказали неможет такого, когда я предлагал сделать видео и выложить. Но это реально, с образованием механика (средне специальное, а не высшее, высшее бестолковое в этом случае), там на курсах раскажут много полезного для этого. Я ничего не открыл, просто собрал двигатель с ноля как положено. 160 на третей реально!

Смотря на какой кпп? я нынешнем моторе 150 выжимал по штатному на третей... обороты около 7000 там... если речь будет идти про 160 то это уже примерно 7500... это на R1- самом длинном сток ряде...
Если же кпп 2101 или 2105 то обороты будут от 8000 и выше... и это при паре 3,9...

Сообщение отредактировал S@nek - 9.4.2011, 19:48

Сообщение добавлено 12.4.2011, 18:43

ребят прочитал тему так и непонел нечего раскажите можно ли ниво вал настроить чтоб машинка веселей ехал у меня инжектор 1.5 Заранее спасибо за ответ

Сообщение добавлено 12.4.2011, 18:55

Цитата(funtik1489 @ 12.4.2011, 19:43)

ребят прочитал тему так и непонел нечего раскажите можно ли ниво вал настроить чтоб машинка веселей ехал у меня инжектор 1.5 Заранее спасибо за ответ

можно

Сообщение добавлено 12.4.2011, 19:36

Цитата(funtik1489 @ 12.4.2011, 19:43)

ребят прочитал тему так и непонел нечего раскажите можно ли ниво вал настроить чтоб машинка веселей ехал у меня инжектор 1.5 Заранее спасибо за ответ

Не знаю как в инжевом моторе,а на карбе точно можно.Единственное чтобы совсем точно было бы веселей ,к валику желательно и звезду разрезную прикупить.Так можно будет поточнее настроиться.

Сообщение добавлено 12.4.2011, 19:55

Сообщение добавлено 12.4.2011, 19:59

Сообщение добавлено 12.4.2011, 20:14

ясненько осталось откатать только прошивку вопрос вот какой у меня дросель ещё стоит 54 это норм или лучше на штат поставить? и ещё вот какой вопрос в перекрытие это как? просто по меткам поставить и ещё я читал насчёт шестерни родную оставить или лучше нивовскую оставить или вообще другую какую небуть поставить ?

Сообщение отредактировал funtik1489 - 12.4.2011, 20:16

Сообщение добавлено 12.4.2011, 20:30

Цитата(funtik1489 @ 12.4.2011, 21:14)

ясненько осталось откатать только прошивку вопрос вот какой у меня дросель ещё стоит 54 это норм или лучше на штат поставить? и ещё вот какой вопрос в перекрытие это как? просто по меткам поставить и ещё я читал насчёт шестерни родную оставить или лучше нивовскую оставить или вообще другую какую небуть поставить ?

Я же только писал,если хочеш настроиться в перекрытие ,то только разрезная шестерня тебе и поможет!

Сообщение добавлено 12.4.2011, 20:46

Цитата(funtik1489 @ 12.4.2011, 21:14)

ясненько осталось откатать только прошивку вопрос вот какой у меня дросель ещё стоит 54 это норм или лучше на штат поставить? и ещё вот какой вопрос в перекрытие это как? просто по меткам поставить и ещё я читал насчёт шестерни родную оставить или лучше нивовскую оставить или вообще другую какую небуть поставить ?

не парьтесь вы с этими увеличенными дросселями! тем более на около сток моторах и даже не очень около сток. родного за глаза и дозирование газа контролировать лучше
по простому, перекрытие это когда тарелки клапанов 1-го цилиндра стоят на одном уровне, при вмт естественно
родной звездой может и не получиться точно, над регулируемую