82.5*84 крутица до9тык на брагинском рессивере с 73 форточкой и на его же валах 12,25, скоро замеряемся на стенде.

Ооо.. очень любопытно что получится.
Блин воюю с дросселями, не вертится на дросселях никак.

[quote name='UlitMST' date='15.2.2008, 14:16' post='462111']
Не, то что задается понятно, но ты же потом наступаешь и соответственно его меняешь.
Напрасно так считаешь, 82.5*84 очень даже замечательно едет в 8000 на N-группавом ресивере.
Либо на пассике и Нуждинских валах побольше, но пониже:
http://k-art.spb.ru/img/2c894ccd53455511f9702bca96c7fbe1.jpg

Слушай, хар-ка просто чумовая!
184 Л.С. МАХ и 170 Нм уже с 3000 об., и это на сток клапанах!!!
А какие именно из нуждинских валики там стояли?
Тока проблема такая есть, масло куда то девается если больше 4.5 об поездишь.
Может маслоотделитель поставить стоит по примеру Vazovoda?

может..... а что много ест?

Всем привет!
Ребят, что можете сказать по поводу стольниковых 9.15, те которые с фазой 316°? Как они едут, мнение если можно...
Просто есть вариант их купить за небольшие деньги...
Как они по сравнению с теми же стольниками 9.25 или 9.8 например?
У 9.15 по идее фаза широченная, должны наверное вваливать неподецки...

до скольки вертица??

Так с начала. Помнишь старый всх в 10000 на валах 10.2/10.4(313/318)?
Мотор заимел низ 84*84, вместо 74.8*82.4 и дросселя вместо 128-го ресивера.
Голова, валы остались прежние.
Прежде чем разобрать старый мотор, поставили прямую трубу потеряли на этом в оборотах и мощности.
Новый низ на дросселях и кривом выхлопе показал 222л.с./22.5кг.
Внизу гОвна, но момент с пика 22.5 на 6000, падал к 7800 на 20кг, а мощность росла с 200 на 6000, в 222 на 7800.
Потом вернули старый выхлоп. Не могли ее померить. Притягивали на 16-катках к полу и т.д
Приход шел раньше и момент стремился вверх, на 3700 было уже за 21кг.
Поехали на дорогу. Чуствую валит.... на 7000 расстались с коленом.
Меняем колено. Около 7000 сломало 129-й шатун.
Собираем низ 75.6*84 на 133.5 шатуне, стоит нормальный выпуск. Получили 201л.с/202Нм. Всх просто один в один, как 84*84 на кривом, только ниже.
Сейчас встали широкие валы, но подьем 12, поглядим.....

2Maxi(RPD)
Смотрел фото лукойловской 10, там на дросселях коробка с широким входом.
Вот мне давно это покоя не дает, что дросселя под обороты, надо накрывать коробкой.
Но как быть со входом, там почти вся передняя стенка открыта?

...получается что 2-й ряд придется убирать?((((
блин... изображение не вставить... пишет: "Динамические страницы в тэгах [IMG] запрещены"

не знаю как по сравнению с 9.8, но точно лучше 9.25

UlitMST,

Коробка просто для фильтра. Дело не в коробке у тебя.
Если тот же конфиг крутится на ресивере - дело 100% в настройках.
Смесь-угол.

Дык настраивает все тот-же Кирьяныч.
Я нашел старый ВСХ Сандера, на этих валах с дросселями, там тоже оборотов нет и такие-же характерные три ступеньки. Только у меня они еще и с провалами.
Может дудки слишком жирные или длинные?
http://forum.racewars.ru/attachment.php?at...mp;d=1203349570

так до сколько крутится и где момент-мощность?

В подключении форсунок не напутал? мог какой?
Форсунки в паралели или на 4 разных каналах?

Может у тебя бензонасос не успевает качать? О_о

6000 момент и где-то 7700-7800 мощность(попробую сегодня всх свой найти).
Мозг Корвет 10.3, управление попарно-параллельное, 4 канала, второй ряд управляется отдельно.
Датчика фаз нет.
Кстати интересное наполнение со второго ряда... Пробовали ряды отдельно, заметная разница по росту момента.
Мне кажется, что как-то валы с дросселями не сношаются. Когда провалы по ВСХ, перед дросселями стоит облако. Дросселя 40/52, заслонка 50мм, длинна около 40см.
Может на 12/315 поинтереснее что-то получим....


Два наружных насоса с регулятором и датчиком в салоне.
Да и по смеси было-бы видно.

Да, литр/2тыс км, но если не крутить выше 4000 - тогда норм.
Так что за валики были на том графике?

Чет многовато..... а как компрессия? может колпачки?

Ктож мне скажет... знаю что Нуждинские. Думаю с подьемом около 11 и узкой фазой.

я щас хочу эксперимент поставить низ86*82,5 валы12,0 нуждин 12,36его же не впечатлили субъективно проигрывают брагинским12,25

Это курево. Там драйвер не протянет по 2 форсы на канал.
У тебя тупо под обороты отрубаются форсы!

Интересно, а за сколько такой корч проезжает квотер??? О_о

Да, агрегат у тебя недеццкий, респект и все такое
Я тогда получается просто в песочнице играю
Не думаешь тему создать?

А что ты понимаешь под узкой фазой: до 280?
Тут в Ростове как то не очень к Нуждинским валам относятся, одни фаны Стольникова...
Не скажешь, почему они дешевле почти в 2 раза тех же стольниковских?

И еще, возьмем два вала с одинаковой фазой и разными подъемами, как будут отличаться их ВСХ?
Можно немного теории? Или мож адресок где почитать можно.

Народ может кто что посоветует!
У меня Десятка шеснадцати клаппаная,с мотор 1.7 ресивером в 6 литров,щас планируеться на него дросель 60 воткнуть,пока 54 стоит,выпуск полный коробку пока ещё не трогали!!!
ГОЛОВА в стоке вот думаю что с ней делать!!!
Какие валы под ресивер и мотор лучше подобрать???