Сообщение добавлено 9.11.2009, 19:50
Цитата(A.P.S. @ 10.11.2009, 2:30) 
demo_n, А понял о какой машине речь.
В чебоксарах ваша машина была в этом году? Нигде не могу резалтов накопать.... А так, не в обиду, но с вашим кузовом и уровнем мотора пролезать в социальный класс - себя не уважать. Не знаю, чем вызван рес в корче, но на дросселях турбинам нижегородским можно было дать бой, а так регламент есть регламент, он достаточно справедливый.
а мы в социальный не заявлялись, мы подали заявку в класс до2х литров. нас не допустили, предложили ехать в следующем классе, мы не отказались. результаты представители нижегородкой области знают.
и когда на следующей гонке была телеметрия мы подобрав коропку уже спокойно заявились в три литра.
ММЕ решили поставить стоковый бак и ехать в двух литрах, вторая машина которая принимала участие от нашего клуба в социале взяла первое место в социале и второе в двух литрах, выступала на старом драгоовом моторе в частном кузове, без вырезки и со стандартным баком. да конечно мотор был не частный но нигде в регламенте не было запрета на использование ресивера и жесткого толкателя в гбц, также не было органичения по подъему распредвала и диаметру дросселя.
Физику никто не отменял!
Мое мнение, что все это можно свести к разным трактовкам не до конца продуманного регламента + непоследовательность оргов. А вашей машине хочу посоветовать установку каркаса + дросселя, тогда все проблемы с классами отпадут сами. 
. Тоже по телеметрии естественно, никаких г-тэч. У меня низ полный сток был причем полумертвый. и тоже знакомые ходили и говорили ну не может она так ехать, не бывает с валов и головки такого прихода. Потом замерились на телеметрии неск раз и все отстали..
