Не хочу никого обижать, но эта бошка - дрова. ТАЗОВОД такую брал, еле перепилил, да и дорого за нее просят. Я вообще в 16в башке на гидрике и хороших валах смысла не вижу, потому что гидрик после 8000об НЕ РАБОТАЕТ, а если мотор не крутится эффективно в этом диапозоне - это не мотор. Не, результат будет, но ни себя, ни других этим не удивишь. Я себе вон какой мотор собрал, а на выходе получил громкий пшик, потому что зажилился на толкатели. А вообще всем порекомендую не разводить демагогию и популизм, а идти в гараж и делать дело. Я вот тут задал конкретный вопрос по теме, получил в ответ фигу, хотя вроде ветка для ответов и обсуждения конкретных вопросов по валам и нужна, а не для того, что тут приходится читать.... Никого не хотел обидеть, просто давайте ближе к делу.

Д.М.,
Комрад, все таки не понимаю, как можно одновременно не разбираться в спорте, но иметь о нем информацию и применять этот факт в качестве аргумента... Здесь в спорте никто кроме demon_a не разбирается...

Сообщение отредактировал A.P.S. - 17.2.2010, 17:05

А.P.S., а че изменится, если я тебе что-то объясню??? Ты же не внимательно прочитал...поэтому не совсем верно сформулировал...А как тогда я могу тебе объяснить то, чего я не могу объяснить в силу того, что я НЕ ТАК говорил...Вот это порадовало: "Здесь в спорте никто кроме demon_a не разбирается..."...Жаль, что только ты и я пока это признали из тех нескольких человек, что написали на этой и предыдущей странице))) Мне, собственно, вообще по фиг кто что говорит...Если меня заинтересует "спорт" и я захочу вложить в это деньги, то я обращусь к своему знакомому, который не понтуется на форумах, а реально участвует в ралли и занимает там призовые места...Для меня - его мнение авторитетное...Или я позвоню хорошему другу моей семьи и попрошу устроить консультацию с владельцем Мастер-Мотора, который его хороший знакомый уже многие годы(а я это узнал только пару месяцев назад,)...Я же не понтуюсь, что у меня есть такие возможности при желании...Это люди, которые профессионально занимаются автоспортом...Но меня искренне обижает, когда я слышу в свой адрес понтовые заявления от людей с сомнительным образованием и достижениями...
Мне через одного люди доказывали, что на моих валах от Мастер-Мотора машина больше 6500 не едет...А я третью передачу стандартной коробки без особых проблем в 8200 выкручиваю и слышу звук отсечки...Вот тут и самый прикол: меня это устраивает...Я сьезжу на стенд и подберу ряд...Мне нет смысла заморачиваться портингом бошки...Ты завел речь о жестких толкателях и дросселях...Согласись, это же другой уровень, нежели гидрики и ресивер...У нас есть возможность недорого изготовить дросселя(горизонтальные)...Я мог бы заменить ресивер на них...Но пока я не вижу в этот смысла...Если у меня будет желание потратить на мотор серьезные деньги, то там обязательно появится 75,6 на 136-м шатуне с плитой, дросселями и валами от Мастер-Мотора под цельники (которые я подберу не на основе чьих-то отзывов, а на основе рекомендаций самого Мастер-Мотора)...Голова будет доработана профессионалом...с учетом его рекомендаций и рекомендаций Мастер-Мотора...Но, на данный момент, у меня нет такого желания...Мне нравится то, что есть...как это всё едет...И я не вижу смысла пока дорабатывать голову, т.к. меня устраивает этот вариант, когда я весной скину здесь же распечатку со стенда будет всем видно, что получилось...и не на словах, а на бумаге станет понятно, что получился очень ровный мотор, который к тому же не сыкотно крутить на 3-й и 4-й передачах...Более того, на нем, в принципе, не стремно "шалить", т.к. там стандартный КШМ и ГРМ, кроме валов...и стоит это все достаточно бюджетно...Достаточно ресурсный городской мотор, который едет уже с 3000, подхват с 5000 до 7000, и за счет плавного падения кривой, легко закручивающийся в 8200...Это мое видение мотора...И это неплохой вариант для городского 1,5...Который я хотел предложить автору вопроса...Здесь не нужны большие клапана и длинные шатуны...здесь все и так едет...Я мог бы заснять разгон с места на стандартной кпп до 6400 на четвертой (при резине 185/65 - это чуть за 200 км/час), но зачем мне эти понты??? Я и так знаю, что всё едет прекрасно, хоть даже и программа старая...была написана на других перекрытиях, стандартном дросселе и стандартном выпуске ...Моя машина едет с холостого хода до 3-й передачи...Какой смысл менять клапана на увеличенные??? Это не даст такого эффекта, как на объеме 1710 и валах СТИ 6, например...

Сам дурак Из всех людей всегда найдется г..но, которое всем одновременно в душу нагадит

Д.М., Николай Мыски, Чет вы ребят как-то странно реагируете,смешно честно говоря Помоему человек вам ничего плохого не сказал...

Вот скажи мне только честно. Ты зачем все это написал? Мне лично ниче доказывать и объяснять не надо, у меня корч давно постоен и стоит в гараже. Ознакомиться с ним можно по ссылке у меня в подписи. К сожалению не имею возможности ознакомиться с вашимы убер-ракетами. Можно например создать свою тему и развести там прекрасный и так милый вашему сердцу срач. Это все оффтоп, а я всего лишь высказал пожелание говорить про валы, а не слушать кто где и в чем разбирается.

Николай Мыски
Про товарища demon_a я упамянул лишь в том контексте, что видел его машину на соревнованиях и видел как она едет. О тебе можно судить только по оскорблениям в инете.

А как еще реагировать? Когда ты конструируешь новый двигатель, калибруешь, что-то не устраивает, переделываешь, устраняешь нюансы, пробуешь внести новые изменения и т.д и т.п., не пропускаешь ни одной гонки, расстраиваешься при поражении, радуешься новым победам. Доработав что-то побеждаешь того, кому раньше проиграл. И тут на фоне всего этого появляется A.P.S. и говорит " Да вы в спорте не разбираетесь". И какая должна быть на это реакция?

Какое твое время на квотере (со ссылками на офиц. результаты, разумеется), в каких соревнованиях ты побеждал и какие спеки по машине? Я уже понял что ты спортивный гуру, но под оскорбления то надо какой-то базис подвести?

Сообщение отредактировал A.P.S. - 17.2.2010, 19:57

Сергей Мыски, Тоже хотелось бы услышать о результатах.
А Демо_н специалист своего дела, как не крути.

Ребят, честное пионерское, я не професионал Я просто стараюсь сделать качественно и добросовестно.
А результат еще зависит и от Руслана, который учавствует в соревнованиях на этой машине.

Время квотера 14.53. На аватарке я на своей 2112 на чемпионате Сибири по драгу"Кузнецкая жара 2009" этим летом 18 июля в аэропорту г.Новокузнецка. Победителем я не стал, им стал "ШОМА" на своей алюминиевой 2112, его время 13.68. Открой мой профиль, на фото мое двигло. Что значит "спеки по машине"? А то боюсь не правильно ответить. Извини (меня самого это раздражает), но я не умею использовать фото в постах, по-этому я сам испытываю неудобства , но поделать с этим я ничего не могу. Если сможешь поверь на слово.


Лично я в этом не сомневаюсь. Уважение превыше всего

Ты реально "pSixxx" что ли??? Че ты лезешь-то??? Я, наоборот, к А.Р.S.-у от всей души...Не надо ровнять нас с Николаем...у нас разные позиции...и разные мнения...ЛОЛ)))
Ты ничего не перепутал??? читай то, что я написал выше: "Я, наоборот, к А.Р.S.-у от всей души"...По поводу "срача" я че-то вообще не понял...Ты че-то не прав очень сильно...А, если у тебя больное самомнение, и ты воспринимаешь ХОРОШИЕ вещи, которые тебе говорят (я ведь от души писал...ничего плохого не имел в виду) неправильно, то я даже не знаю, что еще добавить...Грубо говоря, ты просто щас обосрал человека, который к тебе положительно относился...Не ожидал...
Про корчи вообще тебя не понял...Ну давай я выпендрюсь, что Скаи с оборванными карданами мне интереснее, чем то, что ты собрал в своем гараже...Я тебя не понял, если что...Лучше бы я тебе вообще не писал...

Сергей Мыски не гонщик, он разрабатывает двигателя, собирает их, пишет программы, настраивает выхлопную систему под каждый мотор. А мы уже воплощаем его изобретения в жизнь.

Ты мне начал объяснять чего бы ты и как и каким образом и у кого сделал, если бы делал спорт болид. Я тебе на это ответил, что мне ничего объяснять не надо потому что я через все это прошел уже давным давно. Я вообще встревать в этот диалог не хотел до тех пор, пока меня на пустом месте не начали оскорблять спортсмены. А смысл моего сообщения заключался в том, что ХВАТИТ ОФФТОПИТЬ, писать трактаты на отвлеченные темы, а говорить надо по существу, т.е. по валам, помогать советом и реальными знаниями другим людям. А еще лучше - тратить свое время на практические изыскания в гараже, а не на форуме. Без обид, если ты даже не заходишь в раздел МПС и зал славы, а интересуешься только разваленными карданами скаев и многословными оффтопными опусами, то тогда непонятно суть твоего прибывания здесь.
Теперь по пунктам:
1.
Ткни меня носом где я тебя обосрал. Цитату, пожалуйста. Я тебя знать не знаю и машину твою здесь на форуме не видел, поэтому посоветовал создать тему, где у тебя была бы возможность выслушать критику и обоснованно на нее ответить. Уж явно не стоит этого делать здесь.
2.
Покажи мне чего такого хорошего ты мне написал и чего такого плохого усмотрел в моем ответе.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 18.2.2010, 0:26

Ну что, давайте по существу пообщаемся. По поводу валов ответьте пожалуйста на след., несложные для любого разбирающегося в спорте человека вопросы:
1) Чем отличаются валы под жесткий толкатель от обычных овощных валов, кои здесь в огромном количестве обсуждаются? Как спортсмены вы должны это знать.
2) Почему доработка ГБЦ по вашему мнению не играет совершенно никакой роли в повышении КПД двигателя, если объем 1.5 литра?
3) Почему по вашему мнению на валах с большим подъемом нельзя передвигаться по городу?
4) Какие спорт-комплектующие используете вы? Какие впечатления и результаты?

Сообщение отредактировал A.P.S. - 18.2.2010, 0:26

Д.М., Ты помоему не в адеквате,и уже сам непонимаешь что пишешь...
+100500 к A.P.S по всем пунктам,и по поводу создания вами тем про свои машины,в подтверждение ваших слов...

блин парни да вы реально чето все загоняетесь хорош наезжать друг на друга,стыдно же должно быть вы же взрослые дядьки и собрались меряться пиписьками.
могу одно сказть 3 человекам но тоже не в абиду(Мыскины и A.P.S)здесь есть люди понимающие и знающие автоспорт!!!.я вообеще драгом увлекаюсь,но как подрачить не более того!!!но основное направления было на протяжении 5 лет.Ралли чемпионаты России где бюджет на выезд одной гонки на ЧР стоит 400 тысячь рублей.И машинка была 2112 Супер 1600.
Вот вы в дваем подготавливает драговые тазы один просчитываете мего зло другой собирает!!!
а время квотера 14.65 может вы что то не то собираете и просчитываете!????
стакими расчетами вы до первого не дотяните 100%(без обид и флуда)

мне интересно ты кого имеешь ввиду? И как ты определил у кого какие тех знания?! На твоем месте я бы мотал на уст выше сказанное, т.к люди не первый год в этой среде и съели ни одну собаку.

Пойми одно, что двигло с квотером 14.53 собиралось не для дрэга. На официальный дрэг я попал по стечению обстоятельств, нужно было мое участие от моего города. А на дрэге в нашей области между городами я постоянно участвую. А бюджет данного двигла 14.53 всего-то 48 тыс. рублей. И даже при таком минимальном вложении денег время квотера приемлемое, согласен? Сейчас собираем новый двигатель с квотером 13сек. и вот тогда и будем обсуждать просчеты, сборки, призовые места, короче время покажет. Зато в ралли мы первые. Пока я побуду зрителем, как вся эта грызня прекратиться и мы начнем снова по теме общаться.

Сообщение отредактировал Николай Мыски - 18.2.2010, 6:27

Николай Мыски, нет ли графика этого мотора? И чего там на 48тыс стоит? Это цена доработок или всего мотора.