тогда и шатун в догонку тоже менять)

ТАЗОВОД т.е на полном стандартном низе и башке снимается около 154 сил??? а если я хочу подхват с 3700-4000 тоже на Брагине и выпуске,какие лучше валики взять??









Сообщение отредактировал Санька112 - 1.3.2010, 20:05

Сейчас недавно парень (машина приора) узнавал в Динамике, ему сказали, что 9,3/304 - "ровные" валы, хороший вариант, 9,8/290 и 9,3/280 - про них не скажу, т.к. они их не обсуждали...Сам лично про Динамику вообще ничего не могу сказать, т.к. сам у ребят спрашиваю...Я бы Мастер-Мотор взял...Мне один парень просто, который собирал на Мастер-Моторе и Динамике сказал, что Мастер-Мотор ему больше понравились...Я просто сам хотел на Динамику поменять)...Ты по ссылкам видел 48/52 в деле, что они едут и на 1,6, и на 1,8 под 200 сил рисуют...На 1,5 их, как правило не ставят...Для 1,5 - 44/50...Раз у тебя 21103, значит 1,5 (71/121), так? Если так, то у меня тоже 1,5, валы 44/50...50 вал на 4 градуса меньше держит клапан открытым, так что думаю, не сильно отличаться будут на 1,5...На стандартном ресивере 44/50 едут в 7000(многие так говорят)...Хотя я и дальше закручивал...Только в отличие от Динамики(просто не знаю, как едут эти валы) 44/50 - мощностные...Момента не жди особо...Тут на в теме где-то были логи от demo_n на 1,6 с валами 9,7 от Брагиных...Там цикловое классное...Мне присылал еще Сергей Мыски много инфы...Брагиские 9,7 везде очень классный момент дают...44/50 такого не дают...Верховые валы...мощностные...вершина кулачка округлая) 44/50 проектировались специально для 1,5 на стандартном ресивере...48/52 - это почти тоже самое, что 44/50...Если смогу что-то конкретнее подсказать - пиши...Если конкретизируешь, какой мотор - приглашу на другой форум, там, как раз, парень Динамику выбирает) Может быть, инфой поделитесь друг с другом)
Про валы под приоро-поршня меня просвяти тоже...У меня тоже один интересуется...Будет брать, надо спосоветовать) Хотя и 10,05 же STL с Колобка ставил и ничего...около 470 кг/час...Короче я, в некоторой степени,тоже в поиске приоро-валов для плотной середины и до 7500 надо)

Сообщение отредактировал Д.М. - 2.3.2010, 0:24

Санька112,
Не знаю эти валики очень здорово едут!!!

Шатуны приоро можно крутить до 7500, потом они ломаются.

Николай Мыски, ну не резко же они так берут и ломаются на 7500, все-таки от комплекта к комплекту зависит


цековки очень маленькие, получиться ли выставить на них те же 2,2мм, рекомендованные для 10.05

Д.М., про мотор: 75.6\121 лёгкие\82.4. просто человек которйы будет настраивать рекомендует окб, говрить что не первый раз ставит их, плюс у него какие то мутки с ними и типа эти валы имеют не совсем такие цифры как у тех тчо в массовое производство. на сколько эта правда я хз) хотелось бы понять-фаза в 290\280-смогут ли валы раскрытсья до 7000, так как дальше не виду смысла эту поршневю нагружать.

мужики, у меня сейчас 1.6 8кл. я купил бошку 16кл и хотел отдать чтобы мне осуществили переделку на 16кл. но мне предлагают поставить приоровский низ. так как я собираюсь крутить двигатель до 7000 хотелось бы и валы подобрать под это. но что то меня смущает, что на приоровских поршнях цековки маленькие можно сделать. а производитель валов ОКБ Двигатель предлагает ставить валы с подъёмом 10мм. вот собственно этот вопрос и мучает. а приоровский низ решил рассмотреть так как приоры даже сток шустро бегают

Х-пилот, бегают быстро, но поршня вылетают в картер со свистом.имхо. щас парни нас рассудят)

раллисты, крутящие на них в 9000 наверно удивятся от того, что они ломаются на 7500. тут дело не в оборотах

У меня че-то 2,7 отложилась цифра, как "больше не надо"...STL выставлял 2,2, наверно...
Я думаю 1) если настройщик сказал, что покупать валы ОКБ Динамика - значит ОКБ Динамика)
2)Мне вот кажется, что это нормальный выбор валов, хотя, во-первых, я хз, какой у них профиль и какие перекрытия, а, во-вторых, вспоминая слова Сергея Мыски 290 - это много для 75,6/121...Но, мое мнение, настройщику виднее и валы, наверно, до 7000-7500 и предназначены...
Щас убегаю...вечером отпишу...Сразу хочу сказать тем, кто отписался вше, что есть мнение, что приоро-поршня всему виной...если хотя бы СТИ использовать, то шатуны ломать не будет...Не мое это мнение, но умного чувака)

Д.М., а нету случайно графиков никаких,что бы глянуть как они едут.

Сообщение отредактировал Joey - 2.3.2010, 14:43

Был у нас такой мотор слегка тюненый для повседневки, крутили его до 8500 периодически. Мотор прожил не долго. Того же мнения о шатунах и поршнях от "Приора" были и мотористы и сами гонщики профессионально занимающиеся ралли-кросс. Я предпочел придержаться их мнения и не рисковать.

чем именно закончился жизненный путь двигла?

Двигло снова в бою(повезло все обошлось), только теперь на других шатунах. Больше ничего о моторе не знаю, т.к. хозяин наш конкурент на гонках. Да и вообще он мутный тип сам себе на уме, высокомерный, информацию не вытянешь.

При наличии выбора приоро комлект или тдмк, я бы тдмк взял А уж для зажигалки и подавно приоро не выберу.

Поддерживаю,эта зараза на кочках разваливается скрипят и лобовое и заднее стекла
А мотокомплект просто хээээшка полнаяяяяяя!!!!Отлитают поршни с шатунами как фантики!!!!Короче вот и у меня у клиента бахнул проиродвижок блок в муку башка в муку ыыыыыы ПппЛять так ржал говорил человеку давайте не будет ибо отвали*я не знаю русский*ооо!!!Итог каккой купили новый приоромотор сейчас обкатали и что вы думаете.Ставим сейчас дросселя и валики стольники 9.8 на стоковый приоромотор.Я думаю пока буду прикручивать дудки и выставлять валы низ уже отвалится!!!:ag:

Сообщение отредактировал ТАЗОВОД - 2.3.2010, 21:15

А ты про какие конкретно валы? Я че-то упустил...Динамики, кроме 9,9/300, нет...На 9,9/300 парень с LadaCC гонял давно...инфа по ним там есть, только кроме него там никто ничего толком рассказать про них не может) Надо? скину ссылку)

Расскажи здесь или в личке, че там с этими валами...Ты раньше по ним не давал комментарии...

Сообщение отредактировал Д.М. - 3.3.2010, 0:52

Да а что там рассказвать кинули валики эти в стоковый приоромотор,на сток рес,работает просто как рвота какаято.заслока 54 выпуск 4-1 на 51 трубе.И уехали настраивать,отстроили на сток форсунках хватило их до 5200!!!да не плохие низы более четкая середина и отстрел должен был начатся с 5.Поставили форсы отстроили,все та и получилось отстрел с 5 и до 8200.Но реально она там уже не ехала бы сток рес все испоганил.итог человек раскалывает приору и у него просто пластиковые рес реально лопнул на пополам!!!!Он так и ездил месяца 2 она держала холостяк только на открытом дросселе!!!Смотрб уже сизый дым начал валить из трубы и как подхавывает мало,и тут клиентос разродился на брагина огнетушитель!!!Ставим отстраиваем,по равнее холостой,очень классные низы и очень хорошая середина и жосткий пинок с 5000 и до 8200 хотела она и дальше но мы ограничили ее.итог очень бодрый мотор по логам не помню что конкретно но точно 500кг там было и более.Но мотор не выдержал отвалился!!!Самое обидно что было бы еще лучще еслибы удалось выставить нужное перекрытие,впуск пришлось закрывать,а то собрали завели и слушаем!!!Гидрики молотят и все тут.А потом мне идея в голову так этож клапана достают до поршней))))глушим закрываме впуск по тише стало еще закрываем еще тище стало еще закрываем пропало.Что там за перекрытие выставлено хрен его знает)))

Д.М., мен яинтересуют валы окб динамика 9.8 290) как они едут,со скольки до скольки и тд)