РС и обычные валы со схожими характеристиками - кардинально разные изделия по своим повадкам

не хочешь ничего переделывать, ставь стольники 8,9. тоже достойно едут

http://www.vaz.ee/forum/topic19721s3320.html пост 3331

Не буду спорить, т.к. не шарю! Хотя я обращался на оф. сайт Окб Двиг, чтобы они сказали сколько коней можно выжать с 36-40, а они мне выслали замер мощности машины на РС 35-40 http://raspredval.ru/pages/21124VAZ.htm 122 л.с. ! может у них других графиков не было, хер их знает)
На счёт стольников это врядли, я из Украины, у нас их сложно и дорого купить!
Буду ждать мнение людей кто непосредственно настраивает....

Кстати вчера наткнулся на форуме приоровод: у парня ваз 2113 с приоровким мотором, валы Прокар 9.0 272, ресивер Прокар, ДЗ 54, форсунки 107. По телеметрии разгон до 100 км/ч 8.2-8.3 со сток кпп . Сделал замер мощности, показания удивительные 149 сил и 160 момента - http://www.priorovod.ru/attachment.php?att...mp;d=1343070639 и тема http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=49899&page=86
какие будут мысли?)

Сообщение отредактировал Belkovod - 24.7.2012, 12:15

Спасибо!!! Я кстати этот пост читал, но я был не внимателен, мне показалось, что конфиг со спорт ресивером!
Т.е. насколько я понял вы лично откатывали машину с палками 47-050, дроссель, выхлоп, на сток ресе с перекрытиями 2.7 впуск 2.5 выпуск и получилось мрв 430-440? Если это так, то у меня буквально пару вопросов:
1. ваши субъективные ощущения от езды и тяги?
2. холостые?
3. как примерно до 3000 об едет?
4. Почему перекрытия настолько больше рекомендуемых? Я понимаю, что вы подбирали оптимальные, но всё же неужели на рекомендуемых намного хуже?

заранее благодарен!!!

да откатывал .
на рекомендуемых более ровный хх ,и тяга во всем диапазоне.
долее,большие перекрытия нужны были для того чтоб мотор мог выдать макс ускорение на 402(драг)
хозяин пожелал в минимум вложениями гоняться с себе подобными,то есть сток кпп ,полностью сток мотор ,за исключением дроссельной заслонки,программы и паук .все остальное полный СТОК.

по ощущениям что сказать ,при рекомендуемых перекрытиях машина едет примерно с 1300-1500 и ровно до 7000 или больше,сколько выкрутите.
при больших перекрытиях ,хх сразу тыр тыр ,ехать начинает немного выше с 2000 ,а 3х начинает валить и до 7200-7300 тяга,потом смысла нет,наполнение падает .какие то еще вопросы?
вариантов выставления валов масса (перекрытия)от которых тоже зависит характер мотора.

а характер мотора ,зависит от того какое у вас кпп,обьем вес машины ,цели ее использования и тд.
есть одни например валы от ОКБ ,они работают как полный сток+паук+ресивер+программа на приора низе выдают ориентировочно 120-128 сил в диапазоне от 1500 до 6500 ,и расход при этом по городу 6,по трассе 4.5 литра/100км .плюс еще граматный профиль кулачка- и мотор просто шепчет на хх

все зависит от целей

Спасибо человеческое за подробный ответ.
Теперь не кривя душой откладываем денежку на 47-050 !!!! На счёт перекрытий наверное мне больше подходят рекомендуемые, т.к. это более ровный хх, что мне больше по душе и низа не хочется сильно терять, плюс мне пара 4.1 в коробке помогает быстрее ускоряться . Хотя может и попрошу настройщика попробовать 2.5-2.7 так для сравнения, он правда сильно деловой и не очень любит играться с перекрытиями, рекомендует ставит рекомендуемые , харит играться наверное, но откатывает вроде хорошо.
может у меня на 36-40 не особо ехала из-за доп веса : шумка+музыка=около 80-90 лишних кг !
Ладно, надеюсь 47-050 будет последний и удачный выбор.
Все спасибо. Заходите, если чё http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_seda...sedan/belkovod/

мне кажется эти валы не ваш вариант. предложу пару 478 (9.3 274) или 42/045 (9.3 270/264). хорошие городские валы. на подгодовленной голове и/или со впуском выпуском поедут в 7500+

Вы хотите сказать, что пара 478 (9.3 274)(кстати их в продаже никогда не видел) или 42/045 (9.3 270/264) со сток ресом будут лучше ехать чем 47-050? Сразу говорю, голову пилить не буду(а хотя может жена и будет, когда узнает про очередной тюнинг ) и рес стандарт оставляю, если конечно на улице случайно спортивный не найду !
Я читал, что вы рекомендуете под 42-045 перекрытия 1.2/1.0 (Окб говорит 0.8/0.9), может мне мои 36-40 приоткрыть например до 0.8/1.0 ?? Может они поедут как 42-045 на рекомендуемых ОКБ???? Теоретик из меня не очень наверное
Опять же боюсь разочароваться!!!
Выкладываю видео разгона на сток валах и 36-40(0.7-0.8), чтобы вы поняли всю ситуацию!
https://www.youtube.com/watch?v=nZE3mEXXh1E...player_embedded сток
https://www.youtube.com/watch?v=IHNdyF3HTLg...player_embedded валы
по замерам жпс шо сток шо валы до 100км.ч лучшее время 10 сек.(

Ну а с нынешними перекрытиями 0.7-0.7 вообще 10.8-11 сек, видео есть, но выкладывать стыдно)

Сообщение отредактировал Belkovod - 25.7.2012, 13:53

Не ну норм едит (чё тебе ещё надо на сток ресе)! Смысла не вижу 47-050 без реса купи рес ещё к ним и будет тебе щястье не такой он и дорогой

я бы прислушался к Ascari на твоём месте. под сток рес эти валы самое то

кстати как вариант какой нибудь длинный ресивер типо прокара прикупить и подразвернуть валы (1/0.9 или 1.1/1). фаза то шире стока, должны все же повыше ехать они. думаю на низах много не потеряете, а пик будет выше и чуть дальше.

в принципе идеальный городской мотор - впуск/выпуск/доработка гбц и настройка. проверено с таким уровнем на сток валах едет под 7 (больше не хочется да и не особо надо). менять сток -валы это пожалуй последнее что я советовал бы делать (особенно на сток кпп). У меня очень много городских машин (кто то на сток гбц и сток ресе только с выпуском) на 42/045. все довольны как слоны.

одна из них
автамабиль 2111
низ бомж 1.6 на тдмк 75.6х121сток х82.8
гбц 32х27 валы 42/045, ресивер стингер дз54 форсы 107
выпуск 4-2-1 и далее 51 тр стингер+паверфул

перекрытия 0.9/0.8. практически ровный хх, загрузка форсунок 93% (грубо говоря 145+лс). рабочая машина на эвридэй, пробег за последний год 60000км (очень быстро ездит с 4 метровой лестницей на крыше)

Сообщение отредактировал Ascari - 27.7.2012, 9:09

Спасибо за ваши советы. Думаю, что крутить те которые есть уже нет особого смысла, настроился на новые палки. Думаю я остановлюсь на 045(9.3 270)/478 (9.3 274) или пара РС 45(10 270) . У меня есть пару месяцев на раздумья ещё, посмотрим!

Извините что не в тему, про ресивер не нашел.
Кто нибуть ездил на ресивере http://clubturbo.ru/market/dvigatel/vpuskn...iver_turbo_16v/

Bots21, Что то на фото у ресса целый один щтуцер - остальные типа присри сам
Обыкновенный рессивер аля моторкрафт ждать от него супер прихода думаю не стоит

из указанной пары я бы взял 10 270. но не забудьте про цену рс гидриков

Ascari, А как подъём 10 не страшен для приоро мотора? И как пружинки с клапанами жить будут?
Про рс-гидрики знаю ) Я как-то ездил на драг и проиграл калине корпуса 3-4, потом подошел спросить чё стоит, а он открыл капот и говорит стандарт, мол только паук!))) Я посмотрел рес стандарт и холостой как сток. Понятно было что, что-то не чистое) как оказалось потом у него соят валы РС 401. Думаю РС 45 должны тоже неплохо на холостых работать!

подьем 10мм абсолютно безопасен для пружин и прочего. профиль острый, поэтому ничего никуда не воткнется. рекомендую

Кто юзал Рожковские 614/654 : 10,2/10,2 , фазы: 302 - выпуск, 310 - впуск
Интересны перекрытия и на каком низе.


И по поводу нуждина 9,86 289 ни чего плохого не скажу. Офигенские валы из бюджета. На перекрытиях 2/2 ресе аля Брагин, выхлопе Уса, а после реза - вбок, 75.6*121( при этом, что 4ый поршень болтался в цилиндре как ...в проруби ) и кривой проге ехала машина на ура в 8100 на 8200 переключался.

Так что для ничинающего тюнера эти валы самое то, да и цена на вторичном рынке радует - 3,5 -4 тыс.

Сообщение отредактировал RomkaNRG - 1.8.2012, 15:13

Народ, ламерский вопрос, поиском не нашёл ответ (хотя помню обсуждали не раз). Валы с базой 29.3 без подпятников, на гидрике работать будут? Точнее гидрик сможет такой зазор компенсировать или нет?
Начал менять валы - и офигел, попались мне 10.65 неполнобазные ,чего раньше не промерял... А подпятников у нас в деревне не найти.

не будут