Шикарно.........

Что на это скажет модератор который хотел два карба на классику?

начинающий074,
супер
а как тяга на низах
прибавилось по
сравнению
с одним карб-ом?

начинающий074, почитал я все тама, и нашел такую ссылку http://vaz54.15ru.net/viewtopic.php?t=16
Тама чувак поставил на клисику два карба но никак фотки невыложит
говорит что все работает, про настройку мало написано
он просто поставил одинаковые жиклеры
Расход по его словам не увеличился а уменьшился!
единственная проблема это установка коллекторов от ОКИ на классику
необходимо подрезать их
На ПП ничего подрезать ненадо они встают на свои места нормально.

Shadow_Builder, Че такое ПП?

http://cgi.ebay.com.au/ws/eBayISAPI.dll?Vi...4565023961&rd=1
вот решение.....
и не дорого

где то это я уже видел мотоциклетные карбы на раме! с ними хорошо ставится нитрос.

shadow-s, А в Питере такую дулю реально достать?

shadow-s, зашел на ссылку, понял, что туплю.... Возник другой вопрос: сложно ли пристроить на классику эту по..боту?

Это ж аукцион, там где угодно купить можно.
только коллектор надо делать, точнее там 4 коллектора делать, а потом долго и муторно все синхронизировать и настраивать, но после того ....
короче всех порвешь

shadow-s, Полностью с тобой согласен!

magnat, Передний Привод 8)

Возникает такая проблема по использованию этих ямаховских карбов - качество нашего бенза их убивает на смерть

КТО ХОТЕЛ карбов http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&...i=73312&t=73312
пускай не вберы но микуни комплект с классики

Блин, отклоняемся от темы!
Кто хочет себе ставить веберы микуни или что то еще, создавайте отдельную тему.
Если я не ошибаюсь мы обсждаем пути установки 2х озонов/солексов.
Предлагаю неотвлекаться от темы

На текущий момент:
1. установка коллекторов от ОКИ
на ПП они устанавливаются без доработки
на классике необходимо поработать напильником
2. карбы
какого диаметра диффузоры лучше и какие жиклеры и имульсионные трубки ставить?
синхронизация открытия заслонок и разрежения за ними
3. если руки есть то кастрюлю сделать непроблема

синхронизацию разрежения можно настроить как тут народ подсказывает, при помощи ваккумметра. Где его достать? Скока стоит?

Кто еще чего скажет?

Скажу следующее: впринципе лучше ставить слексы 083, для их полной отдачи коллектора нада сделать оригинальные-в смысле непохожие на обычные, распологать их нада след. образом- первый на1 и 4 горшки, второй на 2 и 3 горшок, синхронизация путем простой тяги от нивы или там 2101, вообщем обычные там только подбирать их нада, некоторые укорачивать или удлинять, хотя первое проще , продаются каструльки с нулевиком какраз на 083 карб - по размеру 2 штуки встанут без проблем, в смысле не заденут друг друга - но пугает стоимость - 1500 руб за 1 шт., Жиклеры 100110, простите за неграмотность но если эмульсионные трубки это те которые писюкают в дифузоры с верху то их нада сделать из нивских, в итоге диаметр должен получиться следующий - 45 в первую и 40 во вторую! уровень поплавка 25 мм, имеет смысл поставить другой бензонасос, по поводу вакуума - купить два 7-ных датчика экономайзера - те которые разрежение в коллекторе показывают и по ним настраивать, но самое тяжелое сделать коллекторы с одинаковой длинной каналов, длинные делать не нада! Для хорошей смесеобразования нада переделать хреновины в карбе которые сверху в дифузор втыкаються (по которым топливо льется - не знаю как они называются :oops: ) Если что забыл - поправте!

начинающий074,

Ну я тут с многим не согласен:
Во-первых, в чем смысл такой установки карбов и как Вы будете делать такие коллекторы мне непонятно. Во-вторых, эмульсионные трубки это не те которые писают сверху, это распылитель ускорительного насоса и из нивовского где носик только один в первую камеру, сделать в две полный бред, купите готовый от 21053 Солекса, там как раз 45/40. В -третьих, семерочные экономайзеры использовать полный бред, т.к погрешность у них ткакая, что настраивать будете долго и упорно, да и сама шкала этих приборов представляет из себя нечто мне не понятное, как по такой шкале что-то настраивать не понимаю, если только по одинаковому положению стрелки на зеленом поле, но это как я уже писал хорошего результата не даст.
В-четвертых, т.к мы ставим все это на коллекторы от ОКИ, а в ней как известно только два цилиндра и следовательно 2 канала во впускном коллекторе, то длина этих каналов считай одинаковая.
Вот, а те хреновины которые вставляются в диффузоры (малые диффузоры) можно тоже не дорабатывать (если они у вас конечно не с браком литья, что иногда бывает), т.к при установке стандартных карбов, ваша доработка особой роли играть не будет.

А вкакой последовательности работают горшки?
slater, У тебя сколько карбов? :? Ну и это, может я погаречился с экономайзерами. а в остальном поправь чё не так.

начинающий074, а смысл делать коллектора один на 1й и 4й, а 2ой на 2ой и 3й? Намного проще поставить ОКовские коллектора. По длинне они одинаковые. А разницы никакой.
Нарисуй себе временную схему тактов впуска и увидишь что нету смысла делать свои на 1,4 и 2,3. К тому же это нереально сделать, что бы длина была одинакова.

Эмульсионные трубки это не те которые писюкают в дифузоры :mrgreen:
это эмульсионные трубки Посмотри конструкцию карбюратора и сразу поймешь.

По экономайзерам сложно настроить, т.к. погрешность очень большая.
Нужен этот загадочный и никому неизвестный ваккумметр :roll:

"Хреновины в карбе которые сверху в дифузор втыкаються" - для начала переделывать нет смысла, сначало должно все стабильно заработать, а потом и их можно подтюнить

Я тоже склоняюсь к использованию 083 солексов, с ними проще.
Вот с каким димаетром дифузоров брать то? 21х23 или меньше? или Больше?
Работать то они будут на 2 цилиндра всего.

начинающий074, незнаю как на классике на ПП 1342