Сообщение добавлено 2.5.2007, 23:11

Вот мой вариант исполнения тахометра: И еще, может кто-нибудь внятно ответить что к чему подключать на ваз 2108. Заране спасибо! Вот 3 основных контакта, к чему их контачить?

Сообщение добавлено 3.5.2007, 11:29

Сообщение добавлено 3.5.2007, 13:19

Цитата(BOBAHbI4 @ 3.5.2007, 12:29)

Nick083, , а чё ты сделал чтобы прям символы "ручник" "подсос" "заряд" светились??? Если да, тогда как ты так сделал???
А про подключать уже говорили стописятчитырираза - хотябы тут http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...mp;#entry326463

Я просто купил вставки в приборы на авторынке.

Сообщение добавлено 3.5.2007, 13:47

Nick083, , ты чё даже со шкалами не мучился, а просто купил на рынке готовые - ну ты ваще афигел!!!
Из какого материала хоть сделаны и символы там типа прозрачные или полупрозрачные для подсветки???

Сообщение добавлено 3.5.2007, 17:21

Сообщение добавлено 3.5.2007, 17:41

Сообщение добавлено 3.5.2007, 17:59

metrolog, , спасибо, дрелью понятно. А вот разобрав это снять колеса с оси и собрать нужную комбинацию??? Если так, то боюсь можно будеть уже не собрать ... придется крутить: 1об - 1 метр, 1000км - 1000000об, если дрель 3000об\мин, то крутить всего-ничего 5,5 часов - мля пиндец

Сообщение добавлено 3.5.2007, 18:06

Сообщение добавлено 3.5.2007, 18:12

Сообщение добавлено 3.5.2007, 18:35

Сообщение добавлено 3.5.2007, 19:04

Сообщение добавлено 3.5.2007, 21:50

Цитата(игорь2004 @ 3.5.2007, 20:04)

Мужики,тему всю просмотрел но нужного мне ответа не нашёл,хотя знаю что когдато читал про мою проблему.
Собственно вопрос стар как мир но простите уж:
поставил шестёрачный тахометр на четвёрку,на холосых стрелка слегка дёргаеся но стоит на нуле,на оборотах слегка брешет но немного,что делать?
Тахометр рабочий ,стоял на стоковой шохе, но у меня бсж,читал что может в этом причина быть...

Тахометру этого типа глубоко до лампочки, БСЖ, КСЖ...
Если тахометр 100% исправен, проверяй дачкик Холла и комутатор.

Сообщение добавлено 3.5.2007, 23:02

Цитата(Stas467 @ 4.5.2007, 4:50)

Тахометру этого типа глубоко до лампочки, БСЖ, КСЖ...
Если тахометр 100% исправен, проверяй дачкик Холла и комутатор.

На тахометрах, которые устанавливались на 2103(06) до какого-то года(кажеться до 1986) есть такая проблема: если на машине БСЖ, то при подключении его к катушке 2108 или непосредственно к коммутатору - тахометр работает только после 1000 об. в мин. Проверено на собсвенном опыте. Причиной этого являеться отсутствие какого-то входного фильтра в тахометре.

Сообщение добавлено 4.5.2007, 13:27

Цитата(BOBAHbI4 @ 13.2.2007, 19:55)

Stas467, , нашёл четыре вида 17.3802, 171.3802, 30.3802, СП 193. Но у 171.3802 передаточное отношение к счетному узлу равно 1600:1, а у остальных 1000:1. Всё-таки есть нюансы, тем более, что у 171.3802 в особенностях использования написано 2105- 3802005. Но 30.3802 отсеивается, т.к. у него диапазон показаний скорости 0...180 км/ч, у меня 160. Так что вариантов не так уж много.

Другой вопрос.

чего это погрешность - я ведь её на место как и стояла постараюсь поставить???

Короче врать не будет, тк дна нормальной работы также как и для штатного 1оборот=1метру пути,
это стандарт для всех вазов и большинства ино.

Цитата(Filex @ 4.5.2007, 0:02)

На тахометрах, которые устанавливались на 2103(06) до какого-то года(кажеться до 1986) есть такая проблема: если на машине БСЖ, то при подключении его к катушке 2108 или непосредственно к коммутатору - тахометр работает только после 1000 об. в мин. Проверено на собсвенном опыте. Причиной этого являеться отсутствие какого-то входного фильтра в тахометре.

Конденсатор в разрыв поставь пиков на 50 где нить любой главное не электролитный

Сообщение добавлено 4.5.2007, 14:45

Про счётчик. Если его достать из спидометра, то можно накрутить любое значение. Для меня были важны две первые цифры - десятки тысяч и тысячи соответственно, т.к. сотню и за день наезжаешь и нет необходимости в такой точности. Вот дрелью и никакой не пришлось крутить. Там между каждым колосом есть пластина с тремя выступами средний из которых прямоугольный и вставляется в прорезь в корпусе. Дык вот если надо измениеть какую либо цифру, то необходимо зафиксировать руками эту пластину относящуюся к этому колесу, а рядом стоящую справа крутить вместе со всем и колёсами и пластинами до нужной цыфры. Вот так двигаясь справа на лево и выставляется нужное значение. Вот. Может кому пригодится...

Сообщение добавлено 5.5.2007, 0:01

Цитата(Dr_Kotik @ 4.5.2007, 13:27)

Конденсатор в разрыв поставь пиков на 50 где нить любой главное не электролитный

на 50пикофарад бывает электролитный?)

Сообщение добавлено 5.5.2007, 8:59

Сообщение добавлено 5.5.2007, 19:48

Сообщение добавлено 5.5.2007, 22:26

Цитата(игорь2004 @ 6.5.2007, 2:48)

Чёт я не понял где ставить кондёр.
Поставил в разрыв между катушкой и тахометром так он ваще перестал мне чё либо показывать.
Проконсультируйте а...

Я тоже пробовал, у меня ничего не получилось. Наверно не на всех тахометрах помогает.

Сообщение добавлено 5.5.2007, 22:47