Сообщение добавлено 5.8.2009, 12:39

я на отбойниках езжу и не парюсь

Сообщение добавлено 5.8.2009, 22:48

Сообщение добавлено 13.8.2009, 15:04

Сообщение добавлено 17.8.2009, 22:36

Парни плизз,выложыте ктонибуть чертежы пружыны?Просто я жыву коло завоода, там гдедалают пружыны Чтобы была посажена вот так как ета сем.Зарание спасибо большое

А ищо вопрос как на повороте ,буду поварачивать поямам ,спереди колесо небудет по крылу битья?

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 18.8.2009, 6:21

Сообщение добавлено 19.8.2009, 11:37

Сообщение добавлено 23.8.2009, 22:06

Сообщение добавлено 24.8.2009, 16:56

Цитата(andrey_500SWE @ 23.8.2009, 23:06)

есть быстрый и наверное тупой вопрос, хочу поставить нивские пружины в четвёрку, но по чертежам нивские передние пружины 83мм короче классических, они выпадать небудут если кузов вывесить? а задние одинаковые по высоте, сколько надо будет отрезать чтобы жопо было на таком же уровне как и перед? и встанут ли нивские аммо на классику?

а это что за такие пружины нивовские что короче классических на 83ММ

ПС скажу всем последним писателям к сожалению рецепта посадки единого для всех нет как показала практика, так что вам в помощь только эксперименты Да и в дагонку амортизаторы 2121=2101(они одинаковые )!! Не видитесь на росказни умников.

Сообщение добавлено 24.8.2009, 20:37

Сообщение добавлено 24.8.2009, 22:43

Цитата(andrey_500SWE @ 24.8.2009, 21:37)

Dani-lamaster, то есть классические и нивские аммо одинаковые по размеру и остальным параметрам?

Абсолютно в жопу правильно мой друг точно как с распредвалом 2101-2107
Про пружины здесь другая история, мне всех аспектов до конца не известно, но вроде как они отличаются. но опять же замаричиваться мне кажется не стоит, есть неплохие варианты у "клаксона" и тп. но как машина на них сядет это история умалчивает, вот скажем в моей ситуации с газ баллоном минус 30мм на жопу много, а на морду мало. там сами решайте что да как. Но резать пружины не корректно и ни кто на сто процентов не скажет сколько отрезать чтоб села на 10мм, вам решать-экспериментировать(к сожалению).

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 24.8.2009, 22:44

Сообщение добавлено 24.8.2009, 22:52

Цитата(andrey_500SWE @ 24.8.2009, 21:37)

а пружины? кроме того что у нивских толще диаметр пружины

Правильнее сказать "больше диаметр прутка". Передние на Ниве точно короче, задние не уверен.

Сообщение добавлено 24.8.2009, 22:57

Цитата(D.E.M.O.N @ 24.8.2009, 23:52)

Правильнее сказать "больше диаметр прутка". Передние на Ниве точно короче, задние не уверен.

+1

Сообщение добавлено 24.8.2009, 22:57

Сообщение добавлено 24.8.2009, 23:29

Цитата(andrey_500SWE @ 24.8.2009, 23:57)

Dani-lamaster, это да, но тут смотри в чём проблема, я щас живу в Швеции и пружины я достать могу, но от 70 евро за штуку, и стоковых параметров, но есть возможность прикупить оригинальные пружинки от нивы, свежие и недорого (относительно конечно всё про всё 150 евро) у них прут 15мм а в стоке 13мм, это спереди, а сзади 13 и 12,5 соответственно, задние пружины вообще почти одинаковые.

но вопрос в целесообразности такой покупки, в частности интересует высота (хотелось бы чутка пониже), управляемость (как оно будет в поворотах и на трассе если в остальном сток), и как вообще будет динамика, хочу в первую очередь уменьшить крены в поворотах а во вторую сделать пониже, вот такие мысли.
Нива: перед, Высота 284мм наружний диаметр пружины 120мм толщина прута 15мм. зад 441, 129 и 13мм соответственно
2107: 367/116/13 и 445/127/12,5

твоя ситуя конечно сложная, а как с Кёленами, все равно дорого?? что б крены изменились думаю пружины второстепенны(особенно со сток аммо), тут надо стабом подмоч(перед имею в виду), не стоит перекладывать всю работу подвески на пружины ... аммо к сожелению надо менять, или хотябы жидкость в них что не лишено смысла... крены конечна изменятся с занижением, но их основное негативное действие в отстреле при перекладке (как мне кажется)тут только аммо поможет. Что у тебя с кастором, что тебе не устраивает в подвеске, только крены??

Сообщение добавлено 24.8.2009, 23:31

Сообщение добавлено 24.8.2009, 23:32

Цитата(LadaMurSiTuning @ 25.8.2009, 0:31)

andrey_500SWE, если аморты будут сток, то не стоит ставить нивские пружины, мало хорошего получится. на жесткие пружины должны быть и жесткие аморты. это как минимум плаза спорт (хотя они говно)

грубо, но согласен..
+1

Сообщение добавлено 24.8.2009, 23:32

Сообщение добавлено 24.8.2009, 23:35

Сообщение добавлено 24.8.2009, 23:36

Сообщение добавлено 24.8.2009, 23:38

Цитата(andrey_500SWE @ 25.8.2009, 0:32)

Dani-lamaster, ну вообще раскачка кузова в стоке меня не радует. а в стоковых аммо можно поменять жидкость? как их разобрать то?

Существуют модели разборные, погляди под кожухом, там на разборных в крышке(куда шток входит ) бывают отверстия под спец ключ (не пугайся ни чего сверх естественного ), а жидкость для мото вилок бери, есть три(а то и больше) степени вязкости..

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 25.8.2009, 8:11