Сообщение добавлено 9.4.2006, 15:28
А если поставить новые пружины с переменным шагом и амортизаторы плаза спорт, возможно дорожный просвет не изменится но подвеска станет жестче, как думаете? :?:
Пружины и амортизаторы ВАЗ "классика"
Автор темы MSLeo, 5.4.2003, 10:57
#122 TATARmalai
Сообщение добавлено 9.4.2006, 15:39
Цитата
а вот как добиться того чтоб подвеска проглатывала мелкие неровности, но при этом была жесче???
поставьте рессоры! :mrgreen: Шутка!(не принимайте всерьез) тут надо посмотреть у \"родственнив\" в смысле по родственным моделям,у меня например но москвиче рессоры от пикапчика(размерами по меньше и по жестче)лист один убрал,теперь по лучше.
Цитата
с переменным шагом
а что ето такое? :?: (впервые слышу ,может у нас они по другому называются.. :? )
#124 TATARmalai
Сообщение добавлено 9.4.2006, 18:00
Цитата
это пружины такие!
на вазе обсуждалось и не раз!
аааааа,ну извините за тормознутость,такие то я видел :?
#127 Филимон
Сообщение добавлено 13.4.2006, 20:02
Мужики извините если чё не так, но нужен ваш совет.
Хочу свой сарай опустить.
Машина эксплуатируется в следующих вариантах:
пакатушки по девкам, на дачу-но много не гружу(150 кг.-max)+мать и один пасажир и т.д.
Дороги у нас честно говоря гавн.., одни ямы, редко без ям!
Читал, что можно назат воткнуть пружины от волги-передние(ну и обрезать их)+домик 08+аммо газовые.
На перед стандарт. пружины обрезанные+газ.аммо с обр. штоком.
Чё подскажите?
Не пробьёт мне кузов от такой подвески, кстати машинка 1992 года.
Заранее благодарен.
Хочу свой сарай опустить.
Машина эксплуатируется в следующих вариантах:
пакатушки по девкам, на дачу-но много не гружу(150 кг.-max)+мать и один пасажир и т.д.
Дороги у нас честно говоря гавн.., одни ямы, редко без ям!
Читал, что можно назат воткнуть пружины от волги-передние(ну и обрезать их)+домик 08+аммо газовые.
На перед стандарт. пружины обрезанные+газ.аммо с обр. штоком.
Чё подскажите?
Не пробьёт мне кузов от такой подвески, кстати машинка 1992 года.
Заранее благодарен.
#129 Volk_53
Сообщение добавлено 16.4.2006, 10:44
Не совсем в тему, но...
Короче поставил на зад пружины Kilen амо Плаза полуспорт, очень доволен, упруго но не табуретка, по мне, управляемо и конфортно... Думаю теперь на перед ту жу связку.
З.Ы. Заодно поменял тяги, поставил с полиуританом, желтые... Потом мне сказали что типа где то слышали, что они дерьмовые, намного хуже штатных... Ни кто с ними не сталкивался?
Короче поставил на зад пружины Kilen амо Плаза полуспорт, очень доволен, упруго но не табуретка, по мне, управляемо и конфортно... Думаю теперь на перед ту жу связку.
З.Ы. Заодно поменял тяги, поставил с полиуританом, желтые... Потом мне сказали что типа где то слышали, что они дерьмовые, намного хуже штатных... Ни кто с ними не сталкивался?
#132 alex_krendel
Сообщение добавлено 30.7.2006, 20:31
У меня вопрос.
Сейчас стоят амморы Каяба Ексел-Г, двойной передний стаб.
О пружинах не знаю ничего.
В планах - увеличение управляемости без потери клиренса (у меня паук низко над землей выходит, пару раз уже доставал до земли - жалко его ).
Хочу пружины пожестче. Передня подвеска практически постоянно достает до отбойников. По крайней мере место соприкосновения отбойника с рычагом заржаветь не успевает.
Задняя подвеска при посадке 3 человек сзади, конкретно проседает. Даже отбойник с редуктором могут встречаться.
Какие пружины нужно поставить назад, а какие вперед?
Жесткость подвески меня не пугает, лишь бы не табуретка. Главное - хорошая управляемость.
ВАЗ 2101. Резина R14 185/60.
Сейчас стоят амморы Каяба Ексел-Г, двойной передний стаб.
О пружинах не знаю ничего.
В планах - увеличение управляемости без потери клиренса (у меня паук низко над землей выходит, пару раз уже доставал до земли - жалко его ).
Хочу пружины пожестче. Передня подвеска практически постоянно достает до отбойников. По крайней мере место соприкосновения отбойника с рычагом заржаветь не успевает.
Задняя подвеска при посадке 3 человек сзади, конкретно проседает. Даже отбойник с редуктором могут встречаться.
Какие пружины нужно поставить назад, а какие вперед?
Жесткость подвески меня не пугает, лишь бы не табуретка. Главное - хорошая управляемость.
ВАЗ 2101. Резина R14 185/60.
SAAB: life is too short to drive boring cars.
#133 Seak
Сообщение добавлено 30.7.2006, 21:11
alex_krendel
Попробуй на перед нивские резанные(они выше стоковыв на класику), а на зад передние те что сейчас стоят. Думаю будет норм и управляемость и не табуретка. Амики вроде хвалят, пускай стоят. Кста по поводу паука, мож ты бы его немного переварил внизу, направил более вверх?
Попробуй на перед нивские резанные(они выше стоковыв на класику), а на зад передние те что сейчас стоят. Думаю будет норм и управляемость и не табуретка. Амики вроде хвалят, пускай стоят. Кста по поводу паука, мож ты бы его немного переварил внизу, направил более вверх?
Моя красавица 21063Ls. Краткое описание в фотографиях
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/
#135 alex_krendel
Сообщение добавлено 30.7.2006, 22:08
Цитата(2_1_0_6_ @ 30.7.2006, 21:36) 
Ты сначала обьясни человеку что, для того чтобы поставить назад передние пружины, на них надо виток разогнуть, а это ой как не просто.
О разгибании витка слышал (вот только еще не выяснял как именно это делается). Я тут достаточно начитался. НО больше народ любит аммо обсуждать, нежели пружинки.
Получается, что мне необходимы нивские пружины. Насколько их резать?
Получается, что самый нормальный вариант назад - мои передние с разогнутым витком. Их резать не надо? Ничего, если они уже просевшие (отбойники ведь не зря у меня стабильно чисты
)А что если взад кинуть резанные задние пружины от 04? Или нивские?
После установки заднего стаба, хочу перейти на Бильштайн В6 Спорт по кругу (вроде, тут их хвалят и они надежнее ПС).
Машина готовится для ночных гонок по городу (AutoQuest).
Т.е. ей прийдется быстро носиться по улицам и подворотням с 5 телами в машине.
Красота мне ни к чему (я об эстетической стороне занижения). Главное функциональность (!) и чтоб зубные пломбы не повылетали от чрезмерной жесткости.
SAAB: life is too short to drive boring cars.
#136 Dant
Сообщение добавлено 31.7.2006, 12:57
В пятницу заказал амо Плаза и пружины Плаза 
Потом полазил в инете и обнаружил что пружин плаза вроде как не существует, но продавец разговаривая по телефону говорил кому то что нужны самые короткие пружины и самые жёсткие амо, положил трубку и сказал мне что пружины 2500, амо 3200 рублёв. 2 числа приходят.... вот думаю что меня лоханули...
Потом полазил в инете и обнаружил что пружин плаза вроде как не существует, но продавец разговаривая по телефону говорил кому то что нужны самые короткие пружины и самые жёсткие амо, положил трубку и сказал мне что пружины 2500, амо 3200 рублёв. 2 числа приходят.... вот думаю что меня лоханули...Одна турбина - хорошо, а две - ещё лучше
#138 Dant
Сообщение добавлено 31.7.2006, 16:07
Пришли, сегодня ездил просто смотреть, зарплата только 2, это зелёные пружины клаксон хай вей, с занижением 70мм, так написано на этикетке. Просто продавец сам не знал. Амо "Плаза Тюнинг-Спорт" красненькие, ход штока на 50мм меньше стандарта, опять же сказал продавец, на коробке не написано.
Другой вопрос возник, что за пределка задней тяги моста
, ну типа она регулироваться должна если машинку занижаешь, если можно поподробнее....
Другой вопрос возник, что за пределка задней тяги моста
, ну типа она регулироваться должна если машинку занижаешь, если можно поподробнее....Одна турбина - хорошо, а две - ещё лучше
#139 alex_krendel
Сообщение добавлено 1.8.2006, 14:14
ребят, может ли кто-нибудь ответить мне по поводу пружин?
SAAB: life is too short to drive boring cars.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 23.11.2024, 6:39