Сообщение добавлено 2.7.2007, 0:20

Сообщение добавлено 2.7.2007, 8:36

Сообщение добавлено 2.7.2007, 12:54

Цитата(210666 @ 2.7.2007, 3:20)

Ratkov, ОЧЕНЬ удивлён от тебя такое услышать. Как можно изменить жёсткость обрезанием пружины? Вроде как уже давно сказал что не изменяется.

короче я понял так - сжимаясь под весом расстояние между каждым витком становится меньше , не зависимо от количества витков - 2 или 10 , расстояние между ними под тем-же весом будет равным (!) , чем больше витков , тем большее будет расстояние сжатия ( общего количества витков) , и соответственно чем меньше витков , тем меньше расстояние сжатия . например 5 витков по 1см = 5 см , 10 по 1 см = 10 см ( при том-же весе ), а чтоб сжать 10 см при 5 витках нужно продавить пружину большим весом , а так как вес нашего авто не меняется, то подвеска стала жесче !!!

вобщем сегодня видел вот такую пружину ( фото ) хомуты сделаны вроде-как аккуратно , но помоему всё-равно самопал , я такие раньше не встречал , вот только что на них возить ??? там по-ходу колбасит со страшной силой !!!

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 2.7.2007, 13:34

Сообщение добавлено 2.7.2007, 14:59

Цитата(Urri @ 2.7.2007, 16:34)

На такого рода пружинах , знакомые возили мясо в классике . Загружали в 06 порядка тонны мяса , всё ок , правда , однажды вылетела полуось). На волгах клали в нагрузку под мост передние пружины от классики .

это-же само-пал ???

Сообщение добавлено 2.7.2007, 15:52

Цитата

smile.gif это-же само-пал ???

Ага!

Сообщение добавлено 2.7.2007, 16:48

Народ, всем спасибо за участие, аморы приходят в четверг и еще сказали, что можно заказать пружины той же Kayaba на классику, но ждать месяц, что скажите, стоит ли их заказать? Будут ли импорт. пружины лучше наших? Металл небось не сильно отличается, а станки наверняка у всех одни и те же

210666, смотрел на www.exist.ru есть в каталоге пружины на классику Boge (горячей навивки) и Kilen (холодная навивка), но у них самих нет

Кстати, а кто сможет объяснить или дать ссылку где описано, что лучше холодная навивка или горячая? Есть ли разница, что пилишь холодную навивку или горячую?

Tier

Цитата

А тут в чем проблема? Покупаешь самые обычные классические пружины, собираешь перед. Затем собираешь зад и смотришь на положение машины относительно земли. Если зад выше, то снимаешь задние пружины и отпиливаешь от них виток-полтора. Снова собираешь и смотришь. Если зад опустился недостаточно, то повторяешь операцию по резке, но срезаешь уже по 0,25-0,5 витка. Вот и вся наука.
04-е пружины по жесткости абсолютно такие же, как и обычные задние. Их ведь из одинакового прутка гнут. Просто они длиннее на виток.

скорее всего так и сделаю поставлю классические (не нивовские) пружины Kayaba и буду резать... А то табуретку на нивовских не хочеться

Сообщение добавлено 2.7.2007, 17:45

Сообщение добавлено 2.7.2007, 18:25

Сообщение добавлено 2.7.2007, 19:29

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 2.7.2007, 19:54

Цитата(Urri @ 2.7.2007, 20:29)

2 витка перед и зад , пружины сток .
Справки ради .

а какие амортизаторы? по управляемости что-нить изменилось?

Сообщение добавлено 3.7.2007, 0:06

Сообщение добавлено 3.7.2007, 0:59

Цитата(Urri @ 3.7.2007, 1:06)

Дениса, амо монро рефлексы , человек не зацикленный на управляемости , ему просто хотелось тупо уронить её , эффекта ради . Но скажу от себя , что кренов стало заметно меньше и соотвественно приход имеется , хотя амо можно было и поинтересней впихнуть. В остальном , подвеска осталась без изменений (только пиленные пружи и амо) .

понятно, а монро рефлексы плохие амо?

я думаю пока поставить амо, спилить те пружины что имею и то только зад (они у меня, как мне кажется, не просевшие, нормальные) и посмотреть, что получится, а дальше видно будет - менять пружины или нет, хотя как я понимаю, если меняются амо-ры, то желательно и пружины поменять?

Сообщение добавлено 3.7.2007, 8:01

Сообщение добавлено 3.7.2007, 8:43

Сообщение добавлено 3.7.2007, 12:22

Цитата(Urri @ 3.7.2007, 9:43)

Дениса, монро рефлексы просто нормальные амо , не более . Тоже не советую резать старые пружины , ибо чревато их поломкой). И если пилить , то лучше сразу по кругу.

А Kayaba Excel-G тоже нормальные амо и не более? А почему по кругу, одни задние пилить не стоит, просто передок меня вроде как устраивает?

И еще, мне друг дал вторые задние тяги, он свою 2107 продает и мне отдал, мол поставь, у кого здесь стоят? Просто я как он не ношусь (с юзом в повороты)

Сообщение добавлено 3.7.2007, 13:22

Сообщение добавлено 3.7.2007, 16:18

Цитата(Urri @ 3.7.2007, 14:22)

Дениса, каяба на 90% это палёнка , следовательно , делай вывод . Посоветую Bilstein B4 , если ищещь золотую середину .
www.probilstein.ru - цены очень адекватные.
Если пилить тогда уж по чуть спереди и сзади , моё субьективное мнение .
Тяги ты имел ввиду двойные ?

про паленку понимаю, но я вышел по продавца через сайт http://www.kyb.ru/rus. В нашем городе это Avitesse http://www.kyb.ru/rus/sto/search?country_id=2&city_id=24 вот у них и заказал, надеюсь не паленка

Тяги имел ввиду двойные...

Сообщение добавлено 4.7.2007, 7:49

Сообщение добавлено 4.7.2007, 9:18