Да я вроде пробежался... первые 15 осилил, последние 3-4...
Про Фобосы вроде понятно - занижения без резки не получить,
Про резаные "нивы", стоки итд - тоже. Всё вроде отлично, но резка смущает.
А вот про "вроде как, типа, плазовский "спецкомплект""... кажется ничего (я допускаю что его даже в природе не существует)...

В общем сорри, днём на работе перечитаю повнимательней ещё разок тему, может что и упустил.
Но пока, я так понимаю, без болгарки ничего толкового не получится.

Протестил подвеску свою новую недоделаную.Большие положительные эмоции испытал в затяжных поворотах и на хорошей трассе, по несильно выщербленной трассе тоже поприятней,а вот на продавленной фурами колее на трассе и буграх подвспотел-зад сильно играет! Я думаю это от того что перед получился на сегоднешний момент жестким относительно задо,даже резина сейчас сзади стоит белшина( ),собственно я понимаю это расплата за незавершенность.Что думаю:назад R14 185/60 (скорее всего на тойже йоке остановлюсь что и c переди),проставки нах,и аамо всеже пожеще что нибудь.

Dani-lamaster, неплохая идейка кстати,особенно вот заметил зад вверх на кочках подбивает,всетаки наверно по хорошему либо укороченный шток либо ход помене как на "джасте" надо бы,или плазу -30 поставить ?прям хз.

Какие высотой проставки ставить 2см или больше, под резаные пружины нива -1 перед и -2 зад? Купил на перед 2см проставки а они не налазят на трубу в стакане, завтра буду менять.

Возник такой вопрос. Машина классика. Из пружин что смог найти вроде как Плаза -40. Хотелось бы узнать, дадут ли они на деле такое занижение и как они по качеству.

Заранее спасибо.

На счет плазы не советую(сам отказался, прочитав форум), хотя дешиво и не на долго тоже вариант, если дорого то на долго; решай сам.

Вот скажите задние, да и передние, фобовские пружины с переменным шагом, и минус 4 см.
(http://shop.vaz.ee/index.php?productID=210)
какой имеют каталожный номер,и номер по фобосу.
Т.е. ткните где, на оф. сайте эти пружинки находятся.
Надо ставить, а унас найти такого не могут, и как-то все не хорошо...

Или, может в здешнем магазине прикупить!?
Сколько обойдется посылка с этими пружинами до Ниж.обл. (сколько за пересылку берут)?

Ну если не можеш найти у себя, заказый тут.
Про пересылку спроси у них и всё.

Бе.Сом!, в Нижнем новгороде все фобосовские пружины есть на кузбасской,есть официальный представитель (помоему "Заречье") находится на Заречном б-ре.

да есть в паскере и в Заречном, этом..
смущало только, что опт.
Но, как оказалось заречный, и в розницу не проч.
Теперь думаю как бы договориться с ними, так что б перед и зад укороченный был в наличии, и как бы выкупить всё это дело. Т.к. из Сарова.
адрес у него ул.Усиевича, д.4А

Адрес не помню, посмотри на сайте фобоса дилеров,созвонись,в прошлом году брал на заречке задние без проблем

брал себе? с занижением?
Тогда зачем, сейчас про нивские, в соседней теме...

Про занижение.
Выбор пал на Фобос. Теперь вопрос, по поводу занижения возник.
1) брать перёд/зад -40
2) брать перед -40, зад -25 (из-за возможных пассажиров, и использовании багажника)
3) брать перед -25, зад -40 (т.е. зад приспущен, соображения из-за идей упраляемости, и более лучшей удерживаемости траектории...хотя спорно)

Прошу...
Замечания!? Советы.

Видел много фоток машин на фобосах -40 по кругу, сидит ровно. Поэтому я лично за первый пункт.
2 пункт норм если очень часто возиш сзади троих пасажиров или двоих оч упитанных и возиш в багажнике много всякой всячины.
3 пункт в топку сразу.

Зачем брать заниженные, если можно просто отрезать насколько нижних витков. На передних переменных фобосах, два нижних вообще никогда не работают, стоят плашмя. Их удаление занижает не изменяя характеристики.

KOH, при работе на отбой, когда колесо разгружается/вывешивается, разве эти два витка не будут играть роли?
210666, про третий пункт, ещё чего-нить поузнаю, т.к. пружин нет на складах.
думаю второй вариант поставить, из-за практичности, но прильщает всё-таки первый, а если надо, то проставки...благо с задом легче, относительно переда.

Ставь первый вариант и не парся.

Дорогие классиководы объясните мне не грамотному, что вы делаете с отбойником на передней подвеске....когда обрезаете пружины... проверено мной лично обрезанная передняя пружина на 1,5 витка с желтой маркировкой...недоход до отбойника 2 см на стоящей просто машине....любая кочка или яма и рычаг ложится в отбойник проездив так полгода у меня точка контакта прямо отполированная стала....тоже самое касается нивовских пружин они сами уже короче штатных на 80 мм при их установки НЕ РЕЗАНОЙ остается тот же самы зазор около 2-3 см проверенно лично (на стоке 5-6 см проверенно на второй машине) а ВЫ говорите ее еще резать на 1-1,5 витка, но не слова о том что у вас просто пропадает ход подвески и верхний рычаг тупо лупит в отбойник...в подтверждение моих слов на сайте есть статья об установке пружин от нивы и Шнивы с ней полностью согласен...

Все это было проверенно на моей машине с передним двойным стабом и амиками ПС....

насчет задней подвески резал ниву на 1,5 витка...смотриться все это дело на машине прекрасно ...амы не пробивались как не старался поэтому переносить точки их крепления отпала необходимость....кузов относительно моста ушел примерно на 4 см поэтому был изготовлена рег. тяга панера чем все и выставилось......единственная проблема которая проявлялась при резком (аварийном) тормажении - переторможение зада...стоит задний стаб....щас хочу поставить ниву назад, стоковые пружины на перед с желтыми метками и забыть о всем этом балавстве...

Так....
Отбойник просто срезают наполовину и всё.
Нивовская пружина короче, но она практически не проседает когда полностью установленна. У нас на 07 была нива, спереди -1 и сзади -2. Пробивало только на здоровых ямах а так всё норм.
Тебе решать про подвеску....

Какое расстояние осталось после обрезки пружины и обрезки отбойника до рычага...сколько машина проездила в такое комбинации......