Написал много, даже сам не ожидал.

Вот моя чистокровная ВАЗ 2106
Что имеем:
Выпущена в 1998 году в Саратове на мощностях оборонки!!!, мелкой серией (насколько правда не знаю, ибо документы о продаже утеряны, но дед, от которого она мне досталась, говорил что оттуда).
Двигатель 2106.
Коробка 4 ступенчатая.
Карбюратор 2107-*-20 с вакуумником.

Принял в эксплуатацию месяц назад.

Что делал.
Поставил минимум музыки: Голова Sony XR-CA360 без усила, Вперед коаксиальный Pioneer TS-A1711 на подиумах. Я не большой фанат супер-мега акустических систем, ибо машина это средство передвижения, а не музыкальный центр, да и вообще лично мее мнение, без шумоизоляции ставить дорогую акустику в наши машины не стоит, все равно полной отдачи от нее не получите ИМХО.

Штатную баранку выкинул нафиг, она тонкая и неудобная, ее место знаял Вираж-Люкс, лично я очень доволен, хотя пришлось немного привыкнуть к большему усилию, да и хват немного поменялся. Но теперь доволен, и на чем-нибудь другом, более тонком ездить не хочу.

Эпопея с системой питания (не пинайте если покажется сликом наивно, я еще чайник ).
Буквально на днях начитавшись форума решил поиграться с карбом.
У меня Озон 2107-20
Выкинул пружинку из вакуумного привода второй камеры, машинка побежала резвее. К слову сказать вторая камера была практически девственно чистой, как будто на ней вообще не катались в сравнении с 1 камерой. Потом пришла мысль вообще поставить механику. Походил по магазинам, рычага привода нигде нет. Ну думаю ладно, фиг с ним. Приезжаю на дачу, и там мне на глаза попадается старенький солекс, абсолютно в непотребном состоянии, а у него кстати привод второй камеры механический. Выдираю его. Сравниваю с родным озоновским, у озона посадочное место больше и солексовский рычаг за место озоновского не воткнуть, да и в принципе не стоило бы этого делать, так как без регулировочного упора заслонка может просто заклинить, а это не есть хорошо. Приходит мысль, а что если поставить их оба на одну ось, причем солексовский рычаг с внешней стороны. Ставлю, регулирую так, чтобы упоры совпадали, закручиваю. От руки все вроде работает, открывается и закрывается. Завожу. Движок заводится без подсоса, и сразу выходит на 6000, причем ниже не опускается. Заслонка второй камеры закрыта.
Что за нах##? Снимаю солексовский рычаг, все в норме. ХХ на 900, работает стабильно.
Ставлю, опять, та же херня. Прокомментируйте плиз если не в лом.

Пока эксперементы с карбом приостановил, думаю заехать к бошковитым и рукастым мужикам чтобы поколдовали мне с ГДС и жиклерами.

Что касается трансмиссии:
Заменил полностью сцепление, поставил Крафт. Сравнению с оригиналом от Тольятти не подлежит. Стало намного мягче, машина совсем поменяла характер, что такое рывки при быстром включении я уже и забыл. Полностью доволен.

Неделю назад потекла помпа, была заменена на Ruville (или что то типа того)
Теперь ослабли хомутики термостата, и тосол потихонечку уходит. Буду делать. Сегодня обнаружил течь с нижней части радиатора, небольшая, но неприятно. Что делать не знаю, но радиатор менять как то не хочется.

В планах, после устранения мелких текущих проблем:
Сделаю музыку назад 6x9.
Заменю сидения на 2107 (что-то посерьезнее хочется, но денег у студента не так много как хочется).
Доделать салон. Сделать Черный с красным.
Полностью перетряхнуть подвеску, потому как на неровной дороге ехать выше 90 становится просто страшно, машина гуляет из ряда в ряд и приходится ее отлавливать, очень неприятно надо сказать.
Доделать карбюратор.
Поставить кованые диски и 14 резину на них.
Восстановить ЛКП. Зацарапалось оно все, и окислилось.
Менять внешность не буду, считаю что классика должна оставаться классикой.

Собственно вот, жду комментариев. И советов по переделке.
Фотки прилагаются (сделаны до каких-либо переделок. Скоро выложу свежие).

http://emzone2005.narod.ru/car1.jpg
http://emzone2005.narod.ru/car2.jpg

мало того что фотки старые, так ещё и на народе, выкладывай фотки давай!! новые :twisted:

В ближайшие дни выложу свеженькие. Да в принципе она не сильно изменилась то. Салон только. :roll:
Основную часть работы оставлю до весны, зимой я не езжу.
А с народа не уйду, привык я к нему. 8)

ну никто смотреть не будет выложи на www.photofile.ru или хотя-бы http://imageshack.us/

Из чего кузов сделан? Из титана или нержавейки?

2 Akter
Пожалуй ты прав. Уговорил. Ща зарегюсь и выложу туда.

2 Kirill2000
Обычный кузов. Хотя жаль что не из того или из другого. На предприятии сделали очень хорошую антикорозийную обработку раствором Finicor кажись. Там пролили все от днища до дверок, салона и лонжеронов внутри 2 раза.
Но последний видимо не сушили, ибо стоял запах и покрытие было липкое. Сейчас засохло. По консистенции напоминает смолу черного цвета.
Следы корозии сейчас только внизу на дверках с внутренней стороны (мало) и с внутренней стороны капота (тоже очень мало), в других метах нет.
Сдеру краску, загрунтую и закрашу и будет как новенькая.

Обе фотки перенес на фотофайл. Ссылка прилагается.
Со временем буду выкладывать свежие.
http://photofile.ru/album.php?id=1036058

К слову сказать, внешне машина на данный момент не изменилась. На след. неделе буду восстанавливать ЛКП, вот тогда и зафоткаю по полной программе.

эээ... это как? кузов из нержавейки? мость от бтра? или двигатель от самолета?


ааа.. .понял)))) гы)))

ну тогда у меня авто вообще целиком ручной работы))))

Все дело в том, что шоху с тольяттинского конвеера полностью сняли в 2001 году. До передачи производства в ижевск которое состоялось в 2002 году Автоваз упрямо пытался спихнуть производство куда нибудь еще, если не ошибаюсь шоху собирали одно время в Сызрани, где-то под Херсоном, на судоремонтном и вот в Саратове, так что если машина оттуда, то нигде кроме как на предприятии оборонки ее собирать не могли, это вовсе не означает что она из титана и полностью бронирована + выдерживает прямое поадание баллистическй ракеты. Просто качество сборки лучше конвейерного. Ибо все делалось ручками. Даже бывалые мастера в сервисех удивлялись. Чесали репу пытаясь открутить гайки, и говорили, да союз это союз, хотя никакого союза уже давно нет, и машина не оттуда. Просто качество сборки улчше конвейерного.

Это есть хорошо, потому что приятнее дорабатывать не мешок с гайками, а вполне нормально сделаную тачку.
Пусть 2106 это раритет 30 летней древности, ну и что?
Классика она и есть классика.
Вот пытаюсь сделать из нее конфетку, чтобы и самому приятно ездить было и других людей посадить не стыдно.
Вот. :wink:

гы.. и сколько по времи собирали один экземпляр?
если это ручная работа?

многие операции, лучше делать на конвеере, чем в цеху черти где.



затянутые до дури гайки - не всегда есть гуд. и если ремонтники не способны открутить гайки - значит такие ремонтники.

Сколько по времени собирали не знаю, меня там небыло. Другое дело, что выпущено автомобилей там было не много. Тоже как и в херсоне быстро свернулись.

Согласен с тем что в цеху лучше, но там есть определенные недостатки. Я помню когда пригнали ее к нам в обнинск, мой дядька, круто разбирающийся в наших жигулях и за свой век перебравший не одну мшину, сразу поез под нее со словами типа, "вот, заводу ничего доверять нельзя, протяжку не делают нормально..." вылез с круглыми глазами, и говорит, да, все в норме, прямо нет слов.
Но с тех пор воды много утекло.

Гайки небыли затянуты до дури, и они даже не прикипели, просто затянуты так как надо (с нужным моментом наверно) и в случае чего не открутятся.
А они привыкли что к ним приходит машина у которой коробка например жержится на 3 болтах или вроде того...
Так что, в целом я машинкой доволен, разьве что с подвеской надо что-то делать. (

что-то я на фотках ничего необычного не увидел... сток :!:

У меня шаза в сызрани сделана,никакого антикора когда взяли в салоне не было нпигде,сами 2 раза мовили тачку. Так что это дед мовилил,и всё это гон! На завод луч оборонный перенесли производство шестёрок в сыхрани и всё,туда все автоматы для сборки перегнали и больше ничего не делали.

Блин и кады я наконец то увижу что нить интересное....
Блин если каждый просто подшив пару дырок в машине будет выбрасывать фото на сайте .......... Явно будет круто .......... Только не интересно.....Я вообще считал что в данный раздел кидаються уже сделанный машины...типа смотрите и изумляйтесь...

Так срочно надо выложить свое ржавое ведро.....Пускай изумляються....

эх... прав.. на 100 % прав....

Пацантре, реально так?

Vityok, а весту в ижевске. а приору в чечне.
да, автоваз рассылает машинокомплекты.

Но именно про Саратов слышать не доводилось...

В Саратове, насколько помню, на предприятии Тантал/Агат собирали весь модельный ряд ВАЗ и авто других марок, но в масштабе 1:43.

А вот в масштабе 1:1 в Саратове ВАЗ не делали...