а по точнее с цифирьками?
если это она, то я насчитал 4 Предохранителя
http://www.panzer.ru/news/news6.html

На самом деле странно читать тут подобные топики. А что мешает самому всё проверить и прозвонить провода хотя бы лампочкой с 2 проводками.
И тогда уже писать сюда.
Чтобы не было так, как тут, а чтобы топ начинался так: у меня сигналка не работает в таком-то режиме, но работает в остальных, и провода в порядке, предохранители не сгорели, батарейка в брелоке работает и т.д.

З.Ы. ИМХО, то, что электричество - наука о контактах, это было ясно и так без этого топа. Так что тестер в руки и всё проверять.

Всем СПАСИБО за помощь!! :evil:
Все дело было в сдохшем актуаторе левой двери!!
TER, если не хочется можешь вообще ничего не писать, а твои высказывания ни к чему!!! Просто спросил что может быть!! Может быть у кого-то было также!!
А всем остальным большое человеческое спасибо!

Предыстория:
Все началось прошлой осенью. Как-то раз на даче она ночью заорала. Посмотрели-никого. Через час-опять. Тоже никого. Ночь была испорчена дежурством у окна... Потом она орала днем-рядом никого. Понял-тупит сигналка.
Через месяц-другая проблема (та осталась): начала пикать три раза вместо одного. По инструкции это означает, что какая-то цепь оборвана и тачка закрывается в обход этой цепи. Стал искать какая не работает. Выяснилось что обе правые двери. Т.е. если поставить на сигналку и открыть замок ключом, потом открыть дверь-сигналка не сработает. Это плохо.
На машине стоит центральный замок. Сигналка закрывает по нему.
Вопрос: как сделать, чтобы и правые двери срабатывали?
Когда разбирал кнопочку, которая находится между дверью и кузовом и отвечает за "загорание" лампочки в салоне, заметил, что к водительской подходит еще два провода (наверное от сигналки), а к передней пассажирской нет. А к задним по одному проводу (но левая работает, а правая нет).

P.S. Модерам не обижаться, в поиске не нашел.

К водительской штатно (без сигналки) подходит два - один на плафон, другой последовательно идет к другим концевикам.

Третий провод видими от сигналки.

Посмотри - если при открытии правой двери плафон загорается - значит, дело не в концевике.

Смотри сами концевики - они могли все окислиться.

Vityok, На передние у меня подходит по два провода: белые с черной полосой. На водительской еще к ним подходят 2 провода (коричневый и зеленый) и заизалированы. А все лампочки работают. Любую дверь открываешь-лампа загорается.

Забыл написать: сигнализация ALLIGATOR LX-550

Ну видишь - значит, не в них дело...

А может у тебя сигналка с замков сигнал берет (это редко, но бывает)?
Это зависит не от модели сигналки, а как подключить.

Блин, все в это упирается. Надо искать прошлого владельца и через него выходить на установщиков.

Если есть лишние 50 у. е. и день свободного времени, можно от старой сигналки все пооткусывать, выкинуть ее блоки и поставить полностью новую сигналку.

Но это в том случае легко пройдет, если старая сигналка не содержала в себе блокировок запуска двигателя, если да - могут быть сложности с их поиском.

"Когда на сигнализации двигатель не заводится" это то? Если да, то это есть.
Но дня нет и денег жалко. И не хочется салон перебирать для прокладки новых проводов. А как вообще сигналка по-нормальному ставится, чтобы все двери срабатывали?

На один концевик - они все равно почти во всех машинах между собой напрямую замкнуты.

Vityok, зацени:

Вот у меня скорее всего коричневый концевой выключатель двери (-) и фиолетовый (правда у меня зеленый) концевой выключатель двери (+) подключены к той кнопочке. Можно ли от них провода подтянуть к каждой двери?

Нет, дело такое, что все концевики дверей между собой соединены. Ведь замыкание любого зажигает плафон, также точно замыкание любого включает сигналку.
У тебя, скорее всего, дело в чем-то другом...
Так сразу сообразить сложно :cry:

Ну что, может кто-нибудь поможет... :cry:

я вот вчера с такой же бедой боролся, победил... провод между зажней левой и передней на уровне стойки, внутри разорван, а сверху в поряде, видимо был а натяге, будила она меня несколько раз ночью, все концевики проверил, а потом заметил , что при открытии капота и левой передней двери не загарается плафон в салоне, ну тут я поднял коврик 3 слоя шумки :mrgreen: и нашел, тьфу тьфу все работает

если утебя от всех 6 концов загороается лампа в салоне, то дело в сигналке, если нет, то смотри концевики и провода

А где проходят эти провода в зубиле :?: А то не хочется весь салон потрошить...

У меня та же фигня на майских нада разбираться... и сигналка аллигатор(не помню какая)

JAGUAR, ну, братья по несчастью. Я узнал, что у меня алигатор, вскрыв панель. Она под приборкой была.

А у меня на брелке написано Чччерт с майскими фсе обломилось... короче до середины мая буду пешеходом :cry:

Люди помогите. Сегодня подохла сигналка (не отключается с пульта, она и раньше глючила, а щас совсем подохла). Хочу отключить её вообще. НО проблема в том, что она падла с иммобилайзером, отрубающим электробензонасос (отрубает его жужжалка под капотом), ещё и стартер отрубает. Хочу её вобще отключить и сделать временно "секретную кнопку"...
Как мне кажется, к главному блоку идут провода от реле стартера и насоса (может быть... не знаю, не лазил ещё, т.к. токо сегодня сломалась ). Может кто0нить знает хотяб где можно самую распр схему подключения посмотреть?