Ну присобачь ромб реновский к Калине, если это на что то повлияет
Логан такое же корыто, как и Клины с Грантами. Нету разницы никакой

Sector, Разница есть, но не в плане комфорта или внешности. А то что запчастюльки уже другой уровень.

Так в чем она, разница, просветите?

афтермаркет на тазы х*вый

?????

смотрю бомбануло)))) я ваще не злой, сам кого хочешь обижу ))) барышни слава богу дают, пока проблем не испытал))) а у тебя то как я вижу попрежнему комплексы, жить не дает мое мнение, весь говном излеваешься, в любых моих фразах негатив ищешь, занимайся и дальше этой куйней, живи как зашоренная лошадь, думай что все вокруг говно, государство говно, медицина говно, и тд и тп... ты же не в состоянии себе признаться, что на самом деле говно это ты! лей дальше свою нищебродскую желчь, и думай что ты прав. Проще всего 3.14здеть на всех и ни куя не делать, и думать, что тебе кто то должен, тебе ни кто не должен, пока ты не включишь свою бошку и не начнешь действовать, ты так и будешь ковыряться в своем дерьме и думать, что ваз это машина, что она такая же окуенная как мерседес. ауди и бмв, удачи тебе с таким мировозреием, но лучше все же попробуй что то хорошее и начинай стремится.

и еще, если у тебя есть сила воли, не пиши мне пожалуйста больше ни когда ни чего, кроме негатива из твоих уст ни чего не льется ( и это не только в мой адрес, 90% форумчан ты отвечаешь в таком стиле, и только 10% своих опричников ты лижешь), погибай в своих недовольствах сам, не неси людям негатив, вдруг они в отличие от тебя счастливы!


так ты сравни, в логане и педальки приятнее нажимаются и коробочка лучше работает. даже в рено ходить не надо, после калино/гранты прыгай в ларгус и все будет понятно.

Bosyak, столько буков написал, а бомбануло меня?) путаешь чо то)

не, не путаю. к тебе не обращался, а ты как всегда разлился своей глупостью

Дык полдня давеча пересаживался из калины в ларгус в поисках истины. Нету разницы, про которую ты говоришь. И педальки одинаково ощущаются, и мешалка тросовая у ТАЗа как минимум не хуже, а по чесноку - лучше. Единственная зафиксированная разница - Ларгус не едет нирожна по сравнению с колиной
ЗЫ багажником Ларгус, конечно богат, не отнять....

Сообщение отредактировал Sector - 24.7.2015, 0:18

Я часто так делаю, разницы не вижу, и то и другое - шляпа. Ларгусовые болячки можно по пальцам перечесть, у калино-приоро-грант чуть больше, но не критично. Разница в стоимости запчастей, зачастую, очень существенна. Давно уже новые Калины и Приоры не те, что были в 2005-2010 годах.

то, что и то и другое шляпа это понятно, с этим не спорю совершенно, именно эту идею и пытаюсь донести. у меня просто коллега работал в салоне автотаза в 2012-2013г году, не далеко от тмоего дома, и как то я приехал его забрать с работы, и насладился всеми шедеврами ваза, на тот момент калина2 стояла на главном стенде, видимо была новинкой или флагманом хз... так вот, педали в гранте и калине были менее информативны чем в ларгусе, коробки менее четкие. имхо показалось, что гранта комплектуется разными коробками в зависимости от комплектухи, возможно и калина так же, тут хз.

Бле, посоны, вам не надоело? Тачки как тачки. За свои деньги. Что вы в них ищите? Что вам от них надо? С чем вы их сравниваете? Таз уверенно занимает свою нишу. В любой стране есть подобные корыта и зачастую у среднестатистического таза они отсосут. Или вы думаете что в той же Германии все на БМВ новых катаются? Пока большинство людей неистово будут засирать все свое, смысл тазу делать машины другого уровня? Ведь даже если таз сделает хороший конкурентноспособный гольф-класс, такие люди его не купят. Они лучше купят не выдерживающий никакой критики фокус, лишь бы не таз. И дальше будут неистово все засирать, даже не попробовав. Ну все это мы в принципе здесь прекрасно наблюдаем

Хм, на сайте любителей вазов и не знать такой элементарной вещи, что Гранты поставлялись с двумя вариантами коробок: стандарт (барабан) - со старой КПП со штангой, а норма и люксы - с тросовым приводом. А ему видите ли "показалось"...
А потом после первых неудачных проб продолжают хаять ещё лет десять.

sed0ff, я тя умоляю. Это давно уже не сайт любителей тазов

Дима ты не прав. Салон логана 1 го, даже в рестайле УГ, даже по сравнению стем УГ что стоит в средней гранте. На ходу разницы ноль. За те деньги за которые модно было взять первый логан хотя бы без весел, когда он еще был, в гранте уже стоит 16 кл, матафон и т.д. и т.п. Ходовка на гранте ни хуже чем в логане. Хавает колдоебины и не парится, остальное для гурманов, в сортах говна так и не научился рабираться.

запчасти в магазе плохие. ремень грм например заводской - до 100к может пройти. из магазина - больше 30к рисковать не стоит

Я когда на 12 ездил, чет делал с ней на сервисе, тогда уже (а тогда были еще первые приоры) многие запчасти на приору дороже чем на короллу были.



А что есть не УГ салон? Или не, уг салон в бюджетной телеге, это как? Прошлым летом на даче новой в такси ездил, мне вполне понравился салон там, для такой машины. Там правда максималке походу была, с монитором и лакированными поверхностями. Мне просто интересно, какие у таких машин критерии оценки салона? Я бы не назвал даже салон семеры какой гавном, по сравнению с логаном или грантой.

может просто перестать ДАйко всякие покупать?
и да, ремень сам по себе не рвётся... а вот про регламентные работы с роликами и помпой, почему-то, мало кто помнит...

Я имел в виду то, что французы здорово зажали поставщиков, вынудив их подтянуть качество и выпускающиеся сейчас тазы уже не имеют такой кучи дефектов как раньше. А когда первые приоры появились, комплект грм, например, на них действительно стоил около 14к, если мне память не изменяет, да и то это скорее заслуга барыганов. Когда появились первые машины с тросиковыми КПП и на них периодически разваливались выжимные, на местном авторынке за них лупили 4500-5000р. Таксисты брали, деваться было некуда.

Jonny, Это да... помню собирали 1,5 16ве на приоро ШПГ... ценник вышел как на средней заряженности атмосферник. хотя всё сток. аналогов тогда никаких не было. всё завод