Щербакофф, Посмотри личку Плиззззз!

О как http://www.efir.ws/efir/321/03.jpg На таких катках только по рублевке туда-сюда, туда-сюда. Там много таких http://www.efir.ws/

yukka, Уфффф. ЗачОтные ссылочки. Этож скока дюймов на 09? 19?

Я не понемаю зачем такие колоса!!!
По нашим то дорогам только на таких катках и ездить всё нахрен помнёш!!!!

Lam, Красота требует жертв. Этож тюнинх.

Gudvin.84 А у тебя на двинашке в переди оптика??

Н да http://www.streetracing2.ru/images/paint3/17.JPG

плохой фотошоп, а машинка смотрится отлично

Прошу прощения за вопрос не в тему... Вы тут все 16 и 17 дюймовки обсуждаете. А я хочу спросить у знающих людей, вот хочу я поставить на свою 2113 15-дюймовые диски. Подскажите, какая резина встанет на них без проблем и какие нужно будет произвести доработки в подвеске или кузове? Ставить 16 и более дюймов с нашими дорогами считаю неоправданной тратой денег. Без обид, мужики ))

Хочу присоединиться к Tyler Durden и получить совет!

ты в англии на тазике жаришь?!?!!O_O

О Господи! Зачем такие диски тебе? 15-17 диски это просто кошмар для ВАЗа. Ездить по нашим дорогам будет невозможно. Такие диски мне на раз на дачу съездить, при том что езда туда исключительно по асфальту, грунтовки исключаются! Конечно большая часть пути на мою дачу укатана идеальным асфальтом, но и есть такие участки разбитые, что зубы жалко. А разбитых дорог у нас по-прежнему большинство, так что мне еще с маршрутом можно сказать повезло.

Итак, если поставишь на свой ВАЗ 15-17 диски, то:

1) тебя будет трясти не по-деццки по плохим дорогам
2) это очень дорого ( с резиной-то)
3) профиля резины будет не хватать для гашения ударов шиной и гасить тогда их будут диски
4) как следствие из 3-его пункта - ты будешь работать на шиномонтаж с такими колёсами и что самое обидное, что от биения в руль тебе будет все равно не избавиться с литыми дисками, ибо идеально править их еще не научились (стальной же можно прокатать за 150 рублей и он как новый)
5) комфорт естественно будет на нуле, и тебе будет уже не до потрясающей управляемости
6) ну и для красоты конечно хорошо будет


Если бы у меня была бы куча бабок на всякие диски, я бы ни за что не снял бы свои 14-е стальные.
Из опыта эксплуатации литых дисков понял, что стальные диски - самые лучшие диски для наших дорог, и вообще самые практичные. И даже с 14-ми дисками машина по сравнению с 13-ми дисками - просто табуретка!
Чемпионат по ралли все небось смотрели? Обратите внимание, что там на всех машинах стоят именно стальные диски. А это о многом говорит.

Tyler Durden, 195\50\15 без доработок чего либо . Если оч низкая подвеска - подкрылки нах .

Ты что, орешь что ли??? Или считаешь, что кроме картошечных дачников, к которым ты себя причислил, других автовладельцев не бывает?))))))
в ответ на вышеперечисленное:
1) ну или жесткий спорт или мягкая и расхлябанная подвеска для любителей стиля "я на Волге!" Люди изначально идут на это осознанно.
2) Машина вообще вещь дорогая, а тюнинг уж тем более!
3) Гасить все удары должна подвеска, а уж никак не диски. Или не летай по ямам.
4) 6 лет опыта катания на литых дисках и никакого биения - наверно нужно шиномонтаж хороший найти
5) возвращаемся к "Я на Волге!"
6)Полностью согласен + управляемость
Вот и не снимай свои 14 стальные диски))) Это лучший выбор для тех, кому пох как ездить и на чем)))
Да, и не только смотрел но и даже регулярно посещаю ралли, и что-то ни одна даже самая захудалая команда не едет допы на стальных дисках! Все использую ковку, причем минимум в 15 размере! А вот это уже точно о многом говорит, начиная от банальной управляемости и заканчивая величиной неподрессоренной массы, которая в данном случае намного ниже, чем стальные 14, а отсюда и меньше износ подвески и меньше ударов, которые зубами чувствуешь.

При чем тут картошечные дачники?! Бывает едешь себе по городу, лужица такая небольшая, объехать нельзя, ну и едешь. А там бля котлован по колено. И хуясь туда! Что ни у кого не было такого?! Выходишь, а диску пипец. Были у меня литые диски. Заебали они в конец своим отсосом денег на правку. 400 рублей за правку снимают, бабахают диск, балансируют, а в руль как било так и бьёт. И шиномонжай я перебрал очень много, везде такая хуйня. Я их снял, поставил стальные штамповку и езжу без проблем. А "твои" 16-17 диски на низкопрофильной резине - это не для езды, это для сдувания пылинок с автомобиля и выставок...

Если "лужицу" объехать нельзя, то умные люди тормозят перед ней...
Ладно, о чем тут спорить - дачникам свое, фанатам свое.

Ты думаешь, если ты в такую яму тихонько вкатишься, то меньше удар будет? Будет еще сильней. Проверено уже. Как будто ты сам ямы не ловил, и не знаешь что это такое. Как ни старайся их объезжать - все равно найдёт награда героя! Это неизбежно, поэтому думать надо глобально над этим.




У тебя самого то какие колёсья стоят?


А насчет спора, так тут и спорить не о чем - человек спросил какие плюсы и минусы.
В плюсах красота, управляемость, торможение и разгон. Только вот с разницы разгона ты не почуствуешь, но она все же есть. А в минусах все то что я опять же выше перечислил.

Нет, все-таки я не понимаю какой смысл на ВАЗ ставить 17"??? Только попку себе отбить да подвеску убить...

Нужен грамотный ответ. Хочу на ваз 2114 поставить R16, занижать по крайней мере пока не планирую. Боюсь убить диски в связи с чем хочу поставить резину с профилем по больше. Какой максимальный профиль можно поставить на R16?

Все в тему, тока форум читать надо
Из своего опыта
1) 205/50/15 чуть повыше + небольшой комфорт
2) правильно подобраный вылет
3) нахрен уберай подкрылки, делай жидкие подкрылки
4) доп. опора движка
5) пружины. амортизаторы
6) если есть возможность ставь подрамник. а то стальные крабы всю морду вытянут