Поставил на ВАЗ2106 диски 16" ширина 6,5 ЕТ45... Резина 205\50\16
Спереди стоковые проставки убрал, поставил 20мм (меньше, диск цепляет за верхний рычаг)
Сзади добавил эти же проставки (на поворотах резина тёрла о пружины)
Арки передних крыльев чуть подрезал спереди внизу, кувалдометром подрихтовал подкрылки спереди и сзади
вроди нигде не цепляет
Пружины спереди обрезанные на 1 виток + проставки
сзади обрезанные 2,5 витка (думаю поставить проставку)
Амортизаторы спереди ВАЗ 2121
сзади стоковые

плюсы - отличный внешний вид и повороты на скорости.....
всё остальное минусы - разгон, тормоза, расход, невозможно ездить по продольным накатам (от троллейбусов) - кидает крепко по сторонам, итак жёсткая подвеска превратилась в ад.

Жесткость уменьшать не хочу, но вот такая проблема, мелкие неровности заставляют зад авто как бы подпрыгивать на них, т.е. попадись они на повороте, может зад сильно закинуть в сторону.
Что мне можно сделать, может амортизаторы какие другие или пружины???

Не гонять по плохим дорогам. Тут либо мягкость и валкость, либо жесткость и малый ход подвески. Как вариант тогда идти в сторону повышения клиренса или установки пружин с переменным витком

а это что даст?

Рабочий ход подвески станет больше, соответсвенно гасить удары будет мягче

Спроси у [b]Ratkov у него классика мож че подскажет

Блин, по неволе задумаешься стоит ли. У меня на R15 195\50 по продольным тож кидает не слабо. Щас вот думаю: мож ну его нах эти 16-17 а просто машину опустить посильнее.

На 3х дверях, задняя арка дутая идёт, там без проблемно.

ORIS может это ответ на твой вопрос
Цитата из журнала "Тюнинг автомобилей" спецвыпуск №1 2005г стр 144
" Однако не стоит забывать,что установка такой "пониженной" пружины приведет к смещению соотношения ходов подвески в сторону уменьшения сжатия и росту отбоя,что не совсем правильно.Поэтому лучше приобретать новые пружины вместе с амортизаторами стойками, у которых с ходами все в порядке и характеристика демпфирования также соответствующая. При этом хочется предостеречь самодеятельных тюненгеров от простого укорачивания штатных пружин.Жесткость в таком случае действительно станет больше, но, по крайней мере, одним опорным витком придется пожертвовать,что может привести к неправильной работе пружины вплоть до ее "самораспуска". Не стоит забывать, что при укорачивании пружины с ростом ее жесткости увеличиваются максимальные касательные напряжения в витках, что может вызвать поломку упругого элемента. "

спасиб....
снял 16 колёса... на зиму... поставил стандартные 13... всё таки на 16 интереснее ездить...

подскажите :
если поставить 15е диски на 2109 ( в будущем заниженую )
нужно ли будет ставить низкопрофильную резину?

boller, да... 195/50/15 надо будет ставить.. до 5см можно ронять смело

Требует ли доработки ходовая при установке 16-17 колес, рычаги там треугольные, тормоза 15", усиления какие? Как с такими стоковая подвеска живет??

вопрос такой - пружины срезаны на 2 витка (автоваз сток), чт омаксиму по размеру можно мне теперь всатить, если р16, то какой размерности...

Такой вопрос тем кто с 15 колес перешол на 16 в чем плюсы минусы. Думаю какие колесья брать пока один большой плюс у 15, меньший вес.

Pitbull666, 16е пафосней выглядят.. хотя можно резинку пошире поставить.. что есть гуд..
если авто на каждый день - бери 15е!

Я поездил на 205... искал бы наоборот поуже.... ездить прямо по продольным накатам невозможно...

Игорь спасибо успокоил, завтра всмпо паладу возьму

я на 215 резине ощущал дискомфорт только в глубокой колее, вернее при перестроении через неё.

Да даж на 195 приятного мало.

да, на 195 трудновато, все таки не иномарка 06)