Сообщение добавлено 17.3.2008, 22:56

Сообщение добавлено 18.3.2008, 21:05

Цитата(IgorFS @ 17.3.2008, 22:56)

Ratkov, зачем тебе 205/55 ? внедорожник делаешь ?

это всего на пару месяцев, а потом по кругу буду ставить 205/50/16 или 215/45/16

Сообщение добавлено 19.3.2008, 9:38

Сообщение добавлено 19.3.2008, 10:38

Цитата(KORR spl tech @ 19.3.2008, 6:38)

Из практики: Если хочется побольше - на 14\15 семейство (подвеска\двигатель - сток) оптимальным считается R15 195\50. Это оптимально. Если максимально, то более R16 205\40 не рекомендую. Вышеприведенные размеры не цепляют за локера и не требуют никаких доп. манипуляций. Но мое ИМХО все чт обольше 15 диаметра на 14\50 смотриться аляповато, ара тюнинг. Да, на стоке разница в разгоне между 195\50 Р15 и 205\40 Р16 очень заметна. На 16 размере машина с места заметно тупее чем на 15. ИМХО на 17 будут первые 5 метров обгонять даже пешеходы....

Да ну...... Замена стандарту идет 195/50/15 по размеру меньше чем сток т.е. по высоте, 205/50/15 выше на 1мм стока. На 16 ставят 205/45/16, профиль резины по размеру такой как на 195/50/15. На 40 профиле кататься чистой воды извращенство.....ИМХО. На зубило все это встает без проблем, единственный минус трет перед при полном повороте руля. А вот с матрехой здесь чуть проблематичнее..... А по поводу разгона лично я на стоке не заметил большой разницы, хотя катки стояли 195/55/15 что выше чем 205/45/16.

Сообщение добавлено 19.3.2008, 11:02

Цитата(yukka @ 19.3.2008, 10:38)

Да ну...... Замена стандарту идет 195/50/15 по размеру меньше чем сток т.е. по высоте, 205/50/15 выше на 1мм стока. На 16 ставят 205/45/16, профиль резины по размеру такой как на 195/50/15. На 40 профиле кататься чистой воды извращенство.....ИМХО. На зубило все это встает без проблем, единственный минус трет перед при полном повороте руля. А вот с матрехой здесь чуть проблематичнее..... А по поводу разгона лично я на стоке не заметил большой разницы, хотя катки стояли 195/55/15 что выше чем 205/45/16.

т.е. ты утверждаешь что Р15 195\50 меньше чем сток на 13 по высоте???? Да это откуда такие новости. Давай тогда вспоминать математику.

1) Берем Р13 175\65. Высота профиля = 113,75мм, диаметр колеса переводим в см (один дюйм=2,54см) = 33,02см. 33,02см + 11,375см*2 = 55,77 см.

2) 195\50 Р15. Высота профиля = 97,5мм, диаметр колеса переводим в см (один дюйм=2,54см) = 38,1см. 38,1см + 9,75см*2 = 57.60 см.

3) 205\40 Р16. Высота профиля = 102,5мм, диаметр колеса переводим в см (один дюйм=2,54см) = 40,64см. 40,64см + 10,25см*2 = 61,14 см.

Итого Разница между приведенным Р13 и Р15 = почти 1,83 см. Между Р15 и Р16 = 3,04см. И наконец между Р13 и Р16 = почти 3,54см....


Соответственно если возмем Р16 205\45 это будет еще более заметная разница..


по поводу разницы в разгоне - она чувствуется ОООООООООЧЕНЬ хорошо на стоке.. я не понимаю как ее можно не заметить.


ПС ИСПРАВЛЕНО... в диаметре колеса 2 радиуса резины а не один - пропукстил по запарке )

Сообщение отредактировал KORR spl tech - 19.3.2008, 12:24

Сообщение добавлено 19.3.2008, 11:10

KORR spl tech,
я не силен в матиматике да и как выглядят стоковые катки уже забыл.
http://www.allforauto.ru/info.php

Сообщение добавлено 19.3.2008, 11:38

Сообщение добавлено 19.3.2008, 11:38

упс продублировал сообщение

Сообщение отредактировал KORR spl tech - 19.3.2008, 11:38

Сообщение добавлено 19.3.2008, 12:14

Цитата(KORR spl tech @ 19.3.2008, 8:02)

т.е. ты утверждаешь что Р15 195\50 меньше чем сток на 13 по высоте???? Да это откуда такие новости. Давай тогда вспоминать математику.

1) Берем Р13 175\65. Высота профиля = 113,75мм, диаметр колеса переводим в см (один дюйм=2,54см) = 33,02см. 33,02см + 11,375см = 44,395 см.

2) 195\50 Р15. Высота профиля = 97,5мм, диаметр колеса переводим в см (один дюйм=2,54см) = 38,1см. 38,1см + 9,75см = 47,85 см.

3) 205\40 Р16. Высота профиля = 102,5мм, диаметр колеса переводим в см (один дюйм=2,54см) = 40,64см. 40,64см + 10,25см = 50,89 см.

Итого Разница между приведенным Р13 и Р15 = почти 3,5 см. Между Р15 и Р16 = 3,04см. И наконец между Р13 и Р16 = почти 6,5см....
Соответственно если возмем Р16 205\45 это будет еще более заметная разница..
по поводу разницы в разгоне - она чувствуется ОООООООООЧЕНЬ хорошо на стоке.. я не понимаю как ее можно не заметить.

Что бы развеять свои сомнения пошел на улицу смотреть катки...... Зубило и классика стояли не катках 175/70/13 , матрехи 175/65/14 . Воспользовался вот этим http://www.allforauto.ru/info.php . Оказалось что KORR spl tech, не очень силен в матиматике. Речь могла быть лишь в миллиметрах ну иногда доходила до сантиметра по высоте, но не более........ Вывод один ДВОЕЧНИК...

Сообщение добавлено 19.3.2008, 12:26

Цитата(yukka @ 19.3.2008, 12:14)

Что бы развеять свои сомнения пошел на улицу смотреть катки...... Зубило и классика стояли не катках 175/70/13 , матрехи 175/65/14 . Воспользовался вот этим http://www.allforauto.ru/info.php . Оказалось что KORR spl tech, не очень силен в матиматике. Речь могла быть лишь в миллиметрах ну иногда доходила до сантиметра по высоте, но не более........ Вывод один ДВОЕШНИК...

Я там в рассчетах только одно упустил - в диаметре колеса 2 высоты профиля, а я с 1 посчитал, но разница никак не в мм... И ходить на глаз мерить на машинах - это бред... давление в шинах и нагрузка могут быть разные. Еще раз см рассчеты, измерятель-практик)))).

Сообщение добавлено 19.3.2008, 13:04

KORR spl tech, изучай вот эти параметры http://www.allforauto.ru/info.php
+1 Ага давление на одну атмосферу больше дает +1 см к высоте резины Ну ты дал.....

Сообщение добавлено 19.3.2008, 13:11

Цитата(yukka @ 19.3.2008, 13:04)

KORR spl tech, изучай вот эти параметры http://www.allforauto.ru/info.php
+1 Ага давление на одну атмосферу больше дает +1 см к высоте резины Ну ты дал.....

Ну и? Введи по своей ссылке 195\50 Р15 и 175\65 Р13 - те что я приводил в примере - и сравни результаты... 1,8 см - что я и говорил...

А шутки ради на нагруженной машине измени давление с 2 до 1 атм и сравни высоту...

Сообщение добавлено 19.3.2008, 13:16

Сообщение добавлено 19.3.2008, 13:21

Цитата(yukka @ 19.3.2008, 13:16)

KORR spl tech, от оки еще пощитай

при чем тут ОКА?? не говори ерунду... до кучи, чем больше момент инерции колеса тем динамика будет хуже.Момент этот будет пропорционален массе и квадрату радиуса. Т.е. при одинаковых конструкциях колеса хуже динамика будет у колеса большего радиуса. Но масса колеса неравномерно распределена по радиусу, поэтому многое зависит от конкретной конструкции колеса... если уж совсем запариваться - можно посчитать массу точки . Только на практике Р15 195\50 и Р16 205\40 ведут себя заметно разно, отсюда делаю вывод что 205\45 о котором ты говорил будет еще заметнее

Сообщение добавлено 19.3.2008, 13:27

Сообщение добавлено 19.3.2008, 13:34

Цитата(yukka @ 19.3.2008, 13:16)

KORR spl tech, от оки еще пощитай. сравни 175/70/13 и 195/50/15

Ну и №2? Я говорил уже что этот 15й размер -оптимальный - а дальше в стоке ставить - колхоз. Сравни те 16 е которые ты предлагал 205\45 и 195\50 Р15... 3 см разницы!

Цитата(yukka @ 19.3.2008, 13:27)

KORR spl tech, ты случайно не инженер автоваза.....

А твой юмор видимо родством к Регине Дубовитской уходит... Самая суть мысли была в том что на 15\14 семейство на сток ставить больше Р15 195\50 - колхоз. Все! Не боле чем.

Сообщение добавлено 19.3.2008, 15:27

Цитата(KORR spl tech @ 19.3.2008, 10:34)

Ну и №2? Я говорил уже что этот 15й размер -оптимальный - а дальше в стоке ставить - колхоз. Сравни те 16 е которые ты предлагал 205\45 и 195\50 Р15... 3 см разницы!

ну и че там сравнивать ...... по дискам расхождение 1 дюйм = 2.54 см, по высоте резины 195/50/15 = 576 мм , 205/45/16 = 591 мм, разница 15 мм, изменения клиренса 7.5 . Где ты там 3см увидел ...

Сообщение добавлено 19.3.2008, 15:34

Цитата(yukka @ 19.3.2008, 15:27)

ну и че там сравнивать ...... по дискам расхождение 1 дюйм = 2.54 см, по высоте резины 195/50/15 = 576 мм , 205/45/16 = 591 мм, разница 15 мм, изменения клиренса 7.5 . Где ты там 3см увидел ...

Опять очепятка Просо работы тут параллельно много. 3см - есессна это со стоком разница имелась ввиду.

Сообщение добавлено 19.3.2008, 20:05

Цитата(KORR spl tech @ 19.3.2008, 15:34)

Опять очепятка Просо работы тут параллельно много. 3см - есессна это со стоком разница имелась ввиду.

на сток уже давно не ставят резину размерностью 175/65/13

размеры стоковых типов колес:
175/70/13 - 575 мм
175/65/14 - 583 мм
185/60/14 - 577,5 мм

варианты замены на сток авто:
185/65/14 - 596 мм
195/60/14 - 590 мм
195/50/15 - 576 мм
195/55/15 - 595,5 мм
205/50/15 - 586 мм

варианты на спорт авто с изменением ГП:
215/50/15 - 596 мм
205/55/15 - 606,5 мм
205/50/16 - 611,5 мм
215/45/16 - 600 мм

П.С.
Скоро выложу фотки 2107 с колесами 205/55/16 - 632 мм,
которые в диаметре больше на 632-575=57 мм, чем стоковые.

Сообщение добавлено 20.3.2008, 9:56