Сообщение добавлено 15.3.2011, 5:43

Сообщение добавлено 15.3.2011, 5:57

Сообщение добавлено 15.3.2011, 7:48

Сообщение добавлено 15.3.2011, 8:01

Сообщение добавлено 15.3.2011, 19:46

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 16.3.2011, 14:13

Сообщение добавлено 16.3.2011, 15:59

Сообщение добавлено 18.3.2011, 9:49

Цитата(VaSer @ 15.3.2011, 5:43)

У меня вообще маде ин Латвия)))) чем они отличаются от ваших??? в инЭте чет ни че про них нету(((

Цитата(Vityok @ 15.3.2011, 5:57)

У Рижских трахометр не так просто подключить, если мотор карбюраторный.

Дело даже не в том, что мотор карбовый, а в том, что у Рижки тахометр и спидометр на одной плате и управляются горсткой хитрых микробин, одна из которых DV16 (на неё приходит сигнал для тахометра). Если приборка старого образца (до августа 1999г) то сигнал для таха надо брать с генератора (как на Волге). Многие газелисты жалуются что в таком режиме стрелка тахометра прыгает и лечится это подключением тахометра к катушке зажигания, но для этого надо перепаивать схемку в приборке. Лично я не смог заставить старую Рижку правильно показывать обороты, поставил Владимирскую. С приборкой нового образца проблем вообще нет, ибо тах подключается к катушке уже по замыслу создателей.

Цитата(Jeka063 @ 9.2.2011, 21:17)

а распиновку данного переходника можешь выложить?

Сорри, долго не появлялся. В ближайшее время выложу.

Сообщение добавлено 18.3.2011, 20:48

Цитата(Jeka063 @ 9.2.2011, 21:17)

а распиновку данного переходника можешь выложить?

Обещанная распиновка "штанов"


P.S. Совсем забыл, важно! На рисунке не показано, на разъеме XP3 (приборки 3110) надо закоротить контакты 3 и 12, 2 и 4, т.о. подать питалово на датчик скорости и плату спидометра. (кажется уже писал про это). Иначе скорость показывать не будет.

Сообщение отредактировал kRIPton - 20.3.2011, 17:17

Сообщение добавлено 20.3.2011, 17:30

Цитата(kRIPton @ 18.3.2011, 12:49)

Дело даже не в том, что мотор карбовый, а в том, что у Рижки тахометр и спидометр на одной плате и управляются горсткой хитрых микробин, одна из которых DV16 (на неё приходит сигнал для тахометра). Если приборка старого образца (до августа 1999г) то сигнал для таха надо брать с генератора (как на Волге). Многие газелисты жалуются что в таком режиме стрелка тахометра прыгает и лечится это подключением тахометра к катушке зажигания, но для этого надо перепаивать схемку в приборке. Лично я не смог заставить старую Рижку правильно показывать обороты, поставил Владимирскую. С приборкой нового образца проблем вообще нет, ибо тах подключается к катушке уже по замыслу создателей.

Сорри, долго не появлялся. В ближайшее время выложу.

Мде.... обрадовали(((( а как узнать до 1999 приборка или нет?
вот че на ней написано по порядку:
AP 60.3801
ТУ АР.3801.002-96
RAR
Made in Latvia
Housing ABS и бла бла
про год не слово(((

Сообщение отредактировал VaSer - 20.3.2011, 17:33

Сообщение добавлено 20.3.2011, 19:16

У меня маленький вопрос?. Когда разьём ХР3 отключаеш от приборки и включаеш зажигание и сразуже стрелки давления масла, температура, и топливная подымаются вверх, Так должно быть или нет?

Сообщение добавлено 20.3.2011, 20:58

Цитата(VaSer @ 20.3.2011, 17:30)

Мде.... обрадовали(((( а как узнать до 1999 приборка или нет?
вот че на ней написано по порядку:
AP 60.3801
ТУ АР.3801.002-96
RAR
Made in Latvia...

Нового образца идут AP 60.3801-06. Посмотри внимательнее, может ручкой подписано или гвоздиком нацарапано :-) Еще глянь на разъем XP3. Если есть контакт 5 и 6 - приборка нового образца, если их нет, а есть контакт 7 (правый нижний) - старого.

Цитата(andreykin1977 @ 20.3.2011, 19:16)

У меня маленький вопрос?. Когда разъём ХР3 отключаешь от приборки или выключаешь зажигание и сразу же стрелки давления масла, температура, и топливная подымаются вверх, Так должно быть или нет?

Что-то неправильно ты подключил... На этот разъем приходит питание приборки, при его отключении, равно как и при выключении зажигания все стрелки должны упасть. Есть у меня предположение, что у тебя где-то масса пропадает. Такое возможно, если приборка всегда сидит на +12в, а выключается ее масса.
У меня в мороз было подобное. При включении зажигания показывало полный бак, прогреваясь все становилось нормально, оказалось у указателя уровня топлива контакт с массой был плохой.

Сообщение отредактировал kRIPton - 20.3.2011, 21:40

Сообщение добавлено 21.3.2011, 12:31

Цитата(kRIPton @ 21.3.2011, 0:58)

Нового образца идут AP 60.3801-06. Посмотри внимательнее, может ручкой подписано или гвоздиком нацарапано :-) Еще глянь на разъем XP3. Если есть контакт 5 и 6 - приборка нового образца, если их нет, а есть контакт 7 (правый нижний) - старого.

5и6 контакт отсутствует(((( 7 присутствует,но это не радует!!! значит старая,ВО Бл...ть, аж руки опустились.
Перекопал тему,схемы о перепайке таха не нашел.че делать?

Сообщение отредактировал VaSer - 21.3.2011, 12:32

Сообщение добавлено 21.3.2011, 12:59

Цитата(VaSer @ 21.3.2011, 12:31)

5и6 контакт отсутствует(((( 7 присутствует,но это не радует!!! значит старая,ВО Бл...ть, аж руки опустились.
Перекопал тему,схемы о перепайке таха не нашел.че делать?

Схема Рижки как древний артефакт! Да и микросхемы на ней стоят, про которые никакой инфы нет (во всяком случае, я не нашел). Варианта два, или тащить провод к обмотке генератора, или искать Владимирскую приборку. Я выбрал второй. Не знаю какие диаметры шкивов коленвала и генератора на Волге и на Жигулях. Хотя Рижская приборка мне нравится больше, светится ровнее, стрелки более плавные и одометр не так глубоко утоплен.

Сообщение отредактировал kRIPton - 21.3.2011, 13:09

Сообщение добавлено 21.3.2011, 22:31

Сообщение добавлено 21.3.2011, 23:21

Сообщение добавлено 23.3.2011, 19:11

Сообщение добавлено 23.3.2011, 23:03

Сообщение добавлено 23.3.2011, 23:56

У меня Владимирская скорей всего. Я его уже с приборки открутил , подвёл +- на него а он как всегда 200 кажит. А когда стоял в приборки подключал так:: на ДС( + ) с катушки, масса , сигнал сразу на спидометр , на сам спидометр( + ) с замка зажигания , масса. Датчик скорости ваз 2110 6 имп. Спид новый всё по нолям. есть и старый но он тоже 0 эмоций. И стоит включить зажигание и он на 200 прыгает а когда от него убирёш (+) или (-) он на ноль падает. а остальные приборы работают нормально. Вот и решил поменять на механику только как пока сам не знаю. а у нас в городе электрики нехотят за такие дела браться,

Сообщение добавлено 24.3.2011, 9:04

Цитата(andreykin1977 @ 21.3.2011, 2:16)

У меня маленький вопрос?. Когда разьём ХР3 отключаеш от приборки и включаеш зажигание и сразуже стрелки давления масла, температура, и топливная подымаются вверх, Так должно быть или нет?

У меня бывает подобное когда, я к примеру еще не завел машину, включаю свет и тут бах скачек подобный.