Какую шумку посоветуете?

Мин.ваты?????? и сдохнуть в 30 лет от рака легких???????????? нет... про пыль от них не забыл?

да. поролон или войлок самое лучшая шумоизоляция их самого бюджетного....

Открою страшную тайну. Я когда на своей менял потолок и когда его снял у меня четь бы волосы дыбом не встали. Оказывается над моей головой был слой стекловаты. Это просто ужас. Так что ребята посмотрите, что у вас там над головой.

Как Люк резать буду проверю... А то ещё пожить охота....

В южном порту видел вибропласт в рулонах, но забыл спросить сколько стоит, может кто знает по чём и где можно купить дешевле? Какой гемор можно ожидать при установки шумоизоляции на крыше и кто реально с этим сталкивался?

Привет, я много раз с этим сталкивался, это жуткий геморой но потом приятно, по ценам лучше брать на Анненском проезде там по дешевле. все приклеиваеться и не отваливаеться, на машинку уходит три дня с утра до вечера, сколько сил и порезаных рук с грязной одеждой лучше промолчу, денег от 200-250 уе если хорошо делать

Привет, проклеил пока только потолок. Малость помучился с натяжкой потолка, но работой доволен. Никогда не думал , что в качестве шумки на потолке лежит обыкновенная стекловата.

Скажите, а если пол залит тектилом как укладывать шумку (ту что не мастика конечно)? И чем смывают этот тектил?

Попробуй смыть уайт спиртом. Покрайне мере кузов отмывается на ура.

по побробнее про шумку в руланах как называется то?!

А когда шумку на пол кладешь, то как ее греть??? если пистолета теплового нету? А можно ли ее небольшими кусками приклеивать или это на результате скажется? Речь идет об визомате ПБ2-3.5
Кстати теплоизолятор СПЛЭН на днище лучше цельным куском положить?

Так как все-таки правильно клеить? Маленькими кусочками или большими? Если маленькими, то и пистолет особо не нужен, можно наверно и обычный фен попробовать применить. Неужели спецов нету? Ответьте пожалуйста кто себе шумку делал!!!

Я делал себе шумку. Клеил при тёплой, сухой погоде, пришлось прикладывать усилия при раскатке, чтобы потом держалось хорошо. Было +16 ...+18 примерно, на солнце. Вообще - ложилось хорошо !
Клеить ЛУЧШЕ кусками побольше, но УДОБНЕЕ - мелкими.
Можно использовать строительный "фен" для снятия краски, но не перестараться ! Можно использовать лампу на пропан-бутановых баллончиках (горелка фактически)
ПРАИВЛЬНО поверхность переж этим обезжиривать уайт-спиритом, как я понял, но я просто мыл, уайт-спирита не было под рукой. Вот некоторые фотографии.

http://koshak.algs.lv/Izolacija1.jpg

http://koshak.algs.lv/Izolacija2.jpg

В принципе чем меньше стыков тем лучше, а разогревать если нет строительного фена можно воздухо нагревательной печкой, обычный фен сгорит , не может он долго работать без перекура.

Я обезжириваю "Мистер мускул"ом. А фен обычный и вправду сгорел)). Но ничего, я его уже сделал. TheCAT, ссылки на фотки не работают.

Да, ссылки накрылись, прошу прощения :oops:

Решился сделать шумо+термоизоляцию всей машины когда достало скрипение и шелчки в крыше, результат просто офигеть но гемороя очень много - разбирал весь салон и багажник, в том числе удалялись бензобак, панель приборов, обивка потолка. Машинка немного просела, но результат того стоит.
Одновременно усовершенствовал вентиляцию салона классики: в задних стойках удалены обратные клапаны, обивка аккуратно приклеена чтоб не мещать вытяжке воздуха, скоро буду делать вент отверстия в задних дверях в нижей части. Это позволит устранить застойные зоны в задней части салона - будет сухо, тепло и комфортно .

я делал в прошлые выходные на 09. Разобрали салон до голого железа, отмыли уайт-спиритом, залили тектилом все скрытые полости и начали клеить. Сначала клеили бутерброд (на герлен наложен 10мм полипропилен, сверху фольга) в один слой от заднего дивана до лобового стекла. Двери, арки колес клеили так-же. Потом на пол положили еще 10мм полипропилен. На пол багажника положили слой герлена, сверху полиуретан-десятку. Крышу сделали геерленом, капот- герлен и 15мм полиуретан. Получилось очень тихо, тепло и уютно. Материал брали в Южном Порту и на строительном рынке. на все ушло гдето 4500

А для чего вы скрытые полости всякими мастиками заливаете? Ведь в них же снизу тоже есть отверстия, а значит и гнить они должны с такой же скоростью как и остальной кузов. Или я не прав?

Это я имею ввиду, что обязательно проводится антикор этих самых полостей.

Маишна прошла 11000 км, сдала позванивать панель и торпеда... (ужасный скрип), а также дребезжать задние стёкла .... Решил сделать звукоизоляцию и виброзащиту... Самому неохота возиться, щас уже холодно, гаража нет, да и боюсь разберу и не смогу собрать=))
Съёздил сегодня в знаменитый Нии АвтоЗвка, там мне насчитали только одну панель с торпедой на 300 $, но сразу чувствуется что спецы... Они даже швы пласстмассовых панель обрабатывают чем-то, помимо щумоизоляционных материалов... Я так понял, что даже, если детали будут теряться, то они будут создавать "сухой" звук, короче бессшумно... Также в эту сумму входит более "тугой крепеж" торпеды к кузову... Вот
Позвонил в салон Ладу на Варшавек, там, где тачку покупал... Сказали, всё полностью, салон, багажник, моторный отсек, днище - 400 $ - разница колосальная...Правда материалы попроще там будут... Обещают, что уровень шума снизиться на 4 db !!! Получается 100 $ за каждый дицибеллл-л-л... Быть или не быть?!

Можно конечно попробывать самому заморочиться... Видел в инете готовые комплекты 300 $ ... Получается неразумно самому всё это делать... 100 $ им за работу: разборка и сборка салона... - я на это потрачу гораздо больше времени сил и нервов=))