Ну я так и буду делать.

ну так и правильно, только парралельное соединение немного не так рисуется, по-моему. Хотя могу и ошибаться

Чего-то я не понял, что там за кружочки..
Как я вижу, в схеме ты указал общее количество светодиодов 12 шт., соединил последовательно по 6 штук, к ним в параллель ещё 6. Такая схема не должна работать как положено.
Расчет показывает, что:
Учитывая напряжение бортовой сети автомобиля 13.5 вольт, напряжение через диод 2.5 вольта, ток через диод 70 мА, получаем, что максимально возможное количество светодиодов соединяемых последовательно равно 5-ти, и к ним нагрузочное сопротивление около 15 Ом.

У тебя желание другое... 4 стрелочки в поворотнике, по 3 диодика в каждой... Делаем так:
Делаем стрелочки, соединяя по 3 диода последовательно, к ним нагрузочное сопротивление 100 Ом.
Соединяем полученные 4 стрелочки параллельно, к ним общее нагрузочное сопротивление 15 Ом. (его мощность должна быть от 2-х ватт!). Теперь избавляемся от быстрого мигания, установив параллельно полученной схеме резистор сопротивление которого считаем по закону Ома. (Просто у меня нет лампочек, померить не могу )
Считая, что мощность лампочки поворотника равна 5-ти ваттам (не думаю, что у лампочки повторителя поворотов на крыле бОльшая мощность), напряжение (написано на ней) 12 вольт. P=I*U, где Р-мощность, I-ток, U-напряжение.
I=P/U, 5/12=0.41А.
I=U/R, R=U/I, R=12/0,41=29.2 Ом.
Следовательно, сопротивление лампочки составляет около 30-ти Ом, и именно таким должно быть наше нагрузочное сопротивления устанавливаемое параллельно! Мощность его должны быть от 5-10-ти ватт! Покупай и ставь проволочное керамическое http://www.chip-dip.ru/library/DOC000175185.jpg http://www.chip-dip.ru/product0/44293.aspx
И схему сейчас нарисую...

Последняя проверка фонаря, перед лакировкой и креплением плат.





И видео: http://video.mail.ru/mail/rw3afy/91/140.html

Alexander Kozlov, ох,удивятся едущие за тобой
Зачотно,конечно,получилось,только вот показалось чтоли,что стопы загораюцца с задержкой относительно друг друга?
А еще б было прикольно,если придумать,как закрепить фонари без участия стандартных болтов ну чтоб диодные ряды образовывали четкие прямоугольники

ps а чё за зеркало посреди платы?или я чего-то пропустил?

Нет, они загораются одновременно, просто оптика мобильника не успевает
Даже при участии штатных болтов, нехватки диодов видно не будет, на этом месте будет кусок пластика в котором закреплена шпилька крепления и в нём (в куске) рассеется свет от остальных диодов.
Это зеркальце под катафотом фонаря. Это фонарь 2107..

Alexander Kozlov, зачётно смотрятся!!! А ПТФ там предусмотрена?

Спасибо! ПТФ не предусмотрена и я думаю что она лишняя в таком ярком фонаре. И так по глазам бьет

Alexander Kozlov, тебе решать. Скорее ставь фонари на машину

Сначала я их загерметизирую...

Alexander Kozlov, это обязательно!!!

Народ, в силу обстоятельств появился фонарь задний 08 правда колотый, так вот пытался отделить стекло от корпуса. Ковырять-ломается, грею начинает плыть но не отклеивается. Кто нибудь это делал?

Только разогретым ножом.

Вчера немного доработал схему новых задних фонарей. Установил последовательно стопам резистор 3.9 Ом, 10 Ватт, последовательно заднему ходу резистор 4.7 Ом, 10 Ватт. Изначально планировалось установить общий резистор 4.2 Ом 10 Ватт на всю схему по минусу. Но на нем возникало большое падение напряжения. При включенных стопах и одновременном включении поворотника - стопы пригасают... Включаем задний ход - все платы опять пригасают... Выкинув этот резистор и установив в стопы и задний ход рассчитанные резисторы, получил превосходный результат. Падения напряжения нет.

И маленькое видео в темноте...
http://video.mail.ru/mail/rw3afy/91/141.html

21140

А как ты отделил стекло поворотника от пластмассового основания?

Это тебе не штатный повторитель: "тюненные" повторители за 300 руб разбираются на-ура. "стекло" на скотче к основанию приклеено...

Ааа... Ясно.. Тюненые изначально уже должны быть светодиодными... Я хотел штатные перепахать, только с бесцветными стеклами.

До них у меня руки так и не дошли, да и снимать их неохота: на скотч хороший и герметик посажены к кузову. А вот до первоначальной установки я бы советовал их разобрать и нормально вклеить стекло, чтоб не подтекало (у меня запотевало однажды)

Вот я и думаю, как их разобрать... Все что мне встречались, вклеены хорошо.

Друзья, как разобрать (отделить стекло от основания) повторители поворотов???

Alexander Kozlov, именно так и есть, только которые по новее лучше сделаны. Никаких трудностей.