Зачем внутрь фонаря ещё какие-то стекла вставлять?


И это правильно что дотошный, как говорится, 7 раз отмерь и не отрезай На то и существует форум, чтобы советоваться с теми, кто прошел это... рисовать дорожки? Стоит ли? Я просто купил так называемые монтажные платы (кусок текстолита 100х200 (например) с отсверленными отверстиями, в которые запрессованы втулочки с оловом по обоим сторонам платы... Расстояния между отверстиями равны стандартному расстоянию между ногами микросхем) и паял на них... Это не навесной монтаж, т.к. все элементы вставляются с одной стороны платы, а пропаиваются с другой... Соединения между ногами разных диодов осуществляется их же ножками, загнутыми в нужную сторону и лежащими на плате... У меня есть хобби, радиолюбительство называется... С паяльником дружу с детства. Так вот разводить и травить платы, а тем более отсверливать - дело долгое.. Раньше только так и делал. Стоит ли сейчас ваять платы, если можно купить отсверленные? А фото через часок будут здесь, но без внутренностей пока...

Alexander Kozlov у меня эти стёкла диоды держат, я просто расверлил, до 10 мм разверткой прошёлся, диоды конусные немного, в распор стоят.

Ааа.. Тогда всё ясно.. Думаю надо выбирать тот материал, что проще обрабатывается и со временем не теряет своих свойств. Просто я на платах распаивал, сразу не въехал в чем суть.. А ваш способ известен, только при этом необходимо, всё же, диоды или вклеить или после монтажа герметиком прозрачным пролить со стороны контактов...

И ГДЕ??????????

Про готовые платы с отверстиями я знаю у меня даже есть одна но её не хватит, размер маловат а найду ли еще не знаю, кстати где их мона найти в магазинах радиодеталей продают? А с паяльником я вроде бы и не ссорился , даже разряд радиомонтажника имеется 2-ой.
А где фотки-то

никто про такой вариант ничео не знает ?

вроде как хэндмэйд альтернатива новому шпорту...

К моему огромному сожалению администрация сайта запретила мне по каким-то причинам редактировать мои сообщения и отправлять ответы по прочим темам до сегодняшнего дня. И так, выкладываю фото своей оптики...

Alexander Kozlov, отлично.. а чего не стал в шахматном порядке делать ?
а то как-то не равномерными полосами получилось (((
но это в принципе мелочи ))

Неравномерными полосками это визуальный эффект и искажение за счет стекла, оно внутри ребристое... А реально всё абсолютно ровно 5х4 светодиода...


Фотки выложил... А где купить платы в Пензе - не знаю... в Москве в ЧИПиДИП есть...

Зачет!!!
Молоток и все такое... ты скажи как решил проблему частого мигания поворотников (изза меньшего сопротивления) при переходе на диоды??? или всетаки когда их много то все нормуль?

знаю, поэтому с сказално все равно молодца... я все никак за паяльник не возьмусь... /свет в багажнике нужен/

Спасибо за фотки. Хорошо получилось, и я вот тут глядя на твои фонари подумал, буду тоже из 5 мм-вых себе делать.
А про платы, я думаю если в Москве есть то и у нас где нить должны быть, да к тому же и знакомый один сказал что посмотрит, в закромах где то у него должны валяться. Осталось дело за малым, купить светодиоды и паять, паять, паять
Так в скором будущем появится еще один обладатель классики со светодиодной оптикой, иномарки отдыхают

Благодарю всех за хорошие отзывы! всегда рад помочь!
К вопросу о частом мигании поворотников... Не из-за меньшего сопротивления, а полного обрыва, диоды прозваниваются только в одну сторону...
У себя немного помутив с реле, проведя разные эксперименты, ничего в итоге переделывать не стал, оставил как есть. При поездках на авто, при перестроении я включаю поворотник на несколько сек. и выключаю, т.к. он моргает часто, то за какие-то 2-3 секунды, он успевает 2 раза моргнуть...

Если уж не нравится такое "быстрое" моргание, лечится это так: берем установленное на авто реле поворотов (лучше, если оно старого образца и внутри кроме реле всего одна микросхема и конденсатор), выпаиваем установленную емкость (электролит "боченок") и впаиваем вместо неё емкость ровно в 2 раза больше. Именно емкость в этом триггере отвечает за паузу (вспышку) - заряд, разряд... Устанавливаем всё обратно... Поворотники будут моргать как надо, однако ПЕРВАЯ вспышка будет заторможенной, т.е. поворотники загорятся на время, в 2 раза большее номинального (заводского), далее моргание продлится в штатном (заводском) режиме. Так же будет вести себя аварийка, но всё время, все вспышки и паузы будут долгими. Поэтому, на мой взгляд, переделывать ненадо...
К быстрому морганию очень быстро привыкаешь, а так как стоят светодиоды, они прекрасно всё отрабатывают. В отличие от светодиодов, лампочки горели бы с меньшим накалом, т.к. спирали не успевали бы нагреться до номинального свечения.
Следующая моя переделка - поворотники на крыльях, вместо лампочек по 9 светодиодов в каждый... 3 вперед, три назад, 3 в бок... т.е. в виде перевернутой буквы Т.

И свет в багажнике у меня есть, и электромеханический замок, и даже плафон над зеркалом заднего вида в салоне... Но об этом здесь http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=16994

Alexander Kozlov, наконец-то хоть кто-то отписался о лечении быстрого мегания диодов.... мне не надо, но знаю кому может пригодиться...

а не знаешь почему /а лучше как избавиться/ от слабого горения 3го стопа /при вкл габаритах/ и самих габаритов /при заведенной машине/ ???

и еще.. ты в своем машинке ольк освещение менял ? может уже свою тему среди машин посетителей создать... там то точно никто такое писАть не запретит.. да и поподробнее модно

я тоже не прочь посмотреть как ты все светульки сделал, ленивый, сам пока не дошёл до этого, а так возьму на заметку... глядишь и тоже займусь.

А так можно по темам разбросать, есть темы, открытие багажника с кнопки... и прочее, а нам здесь ссылки кинуть, я думаю госпада смотрящие будут не против, ведь правда?

По поводу поворотников - рад что помог, впринципе, зная радиоэлектронику, понять, что в реле задает паузу, не сложно. Я знаю, понял, проверил, рассказал

Слабое горение...
Чаще всего, глюки с задними фонарями, 3-м стопом (мигание, загорание всего сразу при нажатии на стоп, слабое горение и т.д.) - ПЛОХАЯ ЗЕМЛЯ! А именно, к каждому заднему фонарю подходит шлейф проводов с разъемом, из разъема выходит черный проводок с круглой клеммой, клемму надо надевать на ближайшую шпильку крепления фонаря и прикручивать гайкой. Здесь должен быть очень хороший контакт, иначе пойдут косяки... Скорее всего из-за этого и глюк в твоем случае. (Если только зад тускло горит, а если и перед - то надо замерить напряжения).
Короче, иногда, необходимо зачистить все места крепления "массы" к кузову. Сзади - 2, у каждого фонаря; спереди 5 - под капотом у аккумулятора, у каждой фары, под днищем, у генератора; в салоне 6, 4 под торпедой, по одному у каждоко плафона освещения. Может где-то ещё есть, не помню...

Надо бы действительно отдельную темку создать в АВТОМОБИЛИ ПОСЕТИТЕЛЕЙ... Создал http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=16994

немного не понял...

у меня стоп горит легонько когда на педальку тормоза не давлю ниразу /когда давлю - горит огого/
габарит соответственно... выключен, но горит цуко..

пс: потри тут инфу про авто оставив ссылку... а то многовато лишено ))

ппс: "зная радиоэлектронику, понять, что в реле задает паузу, не сложно"... понять то не сложно... сложнее знать элу электронику

Сколько лет машине? Если больше 2-х - поменяй блок предхранителей или просто сними его, разбери, почисть все разъемы и плату спиртом! Где-то утечка... Если не поможет - смотри жгут проводов идущий к заднице через весь салон (в 2107,05 вдоль правого порога), где-то провода прогнили... Но скорее всего МАССА и блок предохранителей.

Ну как, починил?