Сообщение добавлено 28.12.2008, 19:29

Цитата(Sneakmax @ 27.12.2008, 11:44)

Ребят езжу на LGR 13 вентили,нареканий вообще ни каких,доволен,равномерное изношенность.

можно сцылочку если есть, почитать?

Сообщение добавлено 29.12.2008, 6:48

Сообщение добавлено 29.12.2008, 8:45

Цитата(NoFear @ 29.12.2008, 3:48)

Фелт, любое "вращщающееся" допустим - маховик, кардан, колено, распред и т.п. баллонсируются обязательно!

это да. А чтобы диск тормозной балансировать после покупки, я хз. А если я куплю и просто поставлю, не балансируя?

Сообщение отредактировал Фелт - 29.12.2008, 10:46

Сообщение добавлено 30.12.2008, 0:49

Сообщение добавлено 30.12.2008, 3:52

Сообщение добавлено 30.12.2008, 7:57

Цитата(NoFear @ 30.12.2008, 0:52)

Фелт, все так и делают.

естественно, но ты же говоришь надо балансировать, как ты это делал интересно?

Сообщение добавлено 30.12.2008, 22:24

Сообщение добавлено 31.12.2008, 16:52

Цитата(NoFear @ 30.12.2008, 19:24)

Нет. Поэтому ощущаю небольшое биение.

ага, потому что их не отбалансируешь своими силами, да и кто будет такой херней заморачиваться. Купил поставил, поехал. А вас прошу не флудить, что мол надо обязательно балансировать.

Сообщение отредактировал Фелт - 31.12.2008, 16:54

Сообщение добавлено 31.12.2008, 17:19

Фелт shop-tuning.ru

Сообщение добавлено 23.3.2009, 14:52

Сообщение добавлено 23.3.2009, 22:23

Цитата(kosmos @ 23.3.2009, 14:52)

Мужики!!!! А про карбоновые диски кто слышал?

Слышали! Но они применяются на боллидах Ф-1 и стоят больше чем ТАЗ новый! А про установку на обычные машины я не слыхал!

Сообщение добавлено 23.3.2009, 22:43

Давно-давно слышал, что 18" карбоновые тормозные диски стоят около $10к

Сообщение добавлено 24.3.2009, 3:12

Цитата(Фелт @ 31.12.2008, 16:52)

ага, потому что их не отбалансируешь своими силами, да и кто будет такой херней заморачиваться. Купил поставил, поехал. А вас прошу не флудить, что мол надо обязательно балансировать.

Фелт, форум нужен чтоб советовать, обмениваться опытом и объяснять как правильно и как неправильно. Ну и соответственно спорить, дискутировать. А как у меня мой тазик собран - что отбаллансировано, что неотбаллансировано е4ет только меня. Каждый выбирает для себя сам.

докажи мне что я неправ:

Цитата

Фелт, любое "вращщающееся" допустим - маховик, кардан, колено, распред и т.п. баллонсируются обязательно!

Цитата

Мужики!!!! А про карбоновые диски кто слышал?

kosmos, забудь как страшный сон.

Сообщение добавлено 2.4.2009, 5:07

Сообщение добавлено 2.4.2009, 6:44

Сообщение добавлено 2.4.2009, 16:12

Цитата(Serёg@ 2108 @ 2.4.2009, 9:44)

Stoun, нужно, но не обязательно (особенно если есть друзья в рихтовке). Если щас у тебя 13-е тормоза, то можэешь перейти как на 14, так им на 15-е...чем больше радиус тормозного диска, тем больше поверхность, быстрее остывает и следовательно лучше тормозит. Переделки - тормозные диски и суппорта...

Вот думаю 14тормозилки поставить,проста зимняя резина на 14. Диски сча стоят на 13 вентилируемые. Диски то это понятно, а вот суппорта!? И все ли встанет на штатные места?

Сообщение отредактировал Stoun - 2.4.2009, 16:13

Сообщение добавлено 2.4.2009, 22:25

Сегодня металло-керамику ручками щупал...... у нас в глубинке это как в музей сходил...
На корейра Г Т стояли с зади дюймов 15 диматр, перед вааще молчу, диски 18шки были с разной размерностью,30 профиль, зад шириной 295мм

Сообщение добавлено 3.4.2009, 1:22

Цитата(Stoun @ 2.4.2009, 6:07)

Увеличиваю радиус колес с 14 на 15, сказали нужно тормоза большего диаметра. Подскажите есть ли смысл ставить 14 тормоза? Что для этого нужно и много ли переделок??? Машина 99

1. Не радиус, а диаметр. (Это по колесам засмечу)
2. Смысл? Я лично считаю что - нет. Переходить на одно очко - просто чтоб чуть - чуть лучше тормознее машина была - просто так - выброшенные деньги.
3. 15-е колеса ставят либо чтоб показать, что колеса - ЭТО СМОТРИ КАКИЕ КРАСИВЫЕ! Или чтоб впихнуть 15-е тормозилки.
4. Тормозить будет-небудет - это зависит от:
а. Вес колеса - чем больше - тем хуже.
б. Ширина протектора + параметр диска "J" - чем больше - тем лучше +- давление атм в шине.
в. Ну и саме главное размерность шины - 13/70 = 14/60 = 15/50 (диаметр/профиль). Если сохраняешь пропорцию - в тормозах делать ничего не надо, при условии верхних пунктов, если профиль увеличивается, меняется рычаг приложения силы - тормоза нужны получше.
Нужен исходный и конечный конфиг тормозов???
Переделки в соответствующих разделах.

Сообщение добавлено 8.4.2009, 9:22

Сообщение добавлено 9.4.2009, 0:53