-DeN-, качество норм, просто тебе человек предлагает сразу 15" ставить и не морочится с 14".

диски Zimmerman
колодки только Ferodo.

Собираюсь поменять тормозные диски на 2106, какого производителя взять? Выбор стоит между АвтоВАЗом, Brembo (original и easy check), Otto Zimmerman, Lucas TRW, ATE, Jurid. Что лучше?

suicideracer, если деньги позволяют - бери брэмбы. А какого размера диски? А сколько денег в кошельке?

щас на второй таз ставлю 14" + барабаны сзади перебранные... с 13-14 спереди барабаны выделки не стоят, это лично мое мнение.

NoFear, Где взять LGR profi??? Это я так понимаю разборные с отдельной ступичной частью?

NoFear, только что из экзиста, заказал easy check. Обошлись всего в 900 рублей за пару. Дешевле на 300 рублей, чем ВАЗовские даже с 20-ти процентной скидкой в магазине, где работаю.

феродо жёсткие шо пипец- ддиски жрут на раз-два
имхо - ЕБЦ грин стафф или еллоу стафф- небюджет, Лукас-бюджет
по дицкам - цимеры дорогие, поэтому либо брембо, либо тот же ЕБЦ(стоят так же как и цимеры), ну или ЛГР(правда почти все кривые и приходится протачивать сновья). На Лукасах и АТЕ не ездил, поэтому без коментариев.

tuningsport.ru

suicideracer, сумма в 900р - ИМХО не повод для вопроса по тормозам. Я бы рекомендовал от 2500р за 13".

Руслан, я живу в МСК, так что - по сайтам, что выше предложили. Я брал в Южном порту в ТЦ Автомобили, в Москве 3 года назад, парни до сих пор работают.

NoFear, например?

Всем привет!
У меня был ВАЗ 21104 стояли простые торм. диски и колодки, не айс!
Пробег около 8000 км.
Перегревались не тормозили и бил руль при торможении!!!
Решился поменять, вопрос на что????
Просмотрел отзывы и пообщавшись с друзьями посоветовали АТЕ!
Поставил пер. торм. диски АТЕ, колодки пер. АТЕ, зад. кол. АТЕ, цилиндры торм. АТЕ - после чего качество торможения улучшилось в разы, не перегриваються, мягкие, не бьет руль проехал на них около 65 тыс. км. проблем и сожалений небыло, только один респект.
Сейчас ВАЗ 2115 (ибо кризис ) брал не новым но у дедушки с пробегом в 10500 км., встал вопрос о замене тормозов (пробег
18 тыс. км.) проблемы те же что и у десятки. Какие ставить? Даже и не думал - АТЕ.
Пер. диски АТЕ power, колодки АТЕ, зад - кол. АТЕ и цилиндры АТЕ.
Пробег 20500 км. оч. даволен!!!!! Всем советую!!!
Итого обошлось без замены с тормозухой (слил старую и прокачал) 4015 руб. мне кажеться это не дорого для хороших тормозов!
Всем удачи

suicideracer, тот же самый lgr http://www.bestuning.ru/dir.php?id=187.
Можно попробовать zimmerman.

NoFear, меня интересовали диски ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО под 01 суппорты. А правильно перфорированных или со шлицами (не со всякими спиральными канавками) не видел. И выбирал поэтому из стандарта.

Приветствую всех форумчан, у меня проблема следующая, ну или не проблема а временный дискомфорт. Короче , купил я пиленгу перфорированную на перед , 14' , суппорта скобы сответственно 2112 сток, шли со стоковыми колодками ТИИР. установил, через какое то время стало ощущатся вибрация при торможении и подергивание, даже при торможении с 60 км\ч в городе. Думали думали че может быть. Казалось что зад ипет мозг, в итоге перебрали полностью зад . Барабаны (уже умотанные были ) заменили, цилиндры тормозные , колодки, пружины - все под замену. После этого картина улучшилась, но все таки чувсвовалось подергивание при торможении. Заехал в сервис к знакомому. Тот поднял на домкраты, и обрадовал , типо повело передний правый пеленгатор. Мог типа по луже прокатится на разогретом или в мойке холодной водой брызнули на горячий диск. Порекомендовал проточить. После Я все таки решил поменять эти ТИИР на Ferodo зеленые, а не торопится с проточкой диска. Поменял, и что вы думаете - все пропало - тормозитт прекрасно, все отлично. Единственное, если тормозить со скоростей более 90 км\ч, трясет руль все таки. Хотелось бы узнать как можно избежать тряски руля при торможении на больших скоростях тобишь повысить комфортность? Замена передних дисков и колодок на более продвинутые \ качетсвенные ? или как то можно обойтись иначе?

Хотелось бы улучшить параметры торможения при наименьших затратах

mixage, попробуй ваще не разгоняЦЦа свыше 90...тормозить не надо будет...и биения тож не будет)))
попробуй ваще не тормозить...чужой бампер тебя остановит...но биения в руль не будет...
а дешево и сердито это сток... качество и эффективность это недешево

Короче опять мраль одна, хошь комфорт бери ино и не ипаться, пока тут затюнишься цена будет сопоставима с нормальным ино

Кстати, может и не в тему, но думаю кому-нибудь пригодится ...
Сильно надоедал скрип при торможении на маленьких скоростях. Облазил кучу форумов чтоб выбрать пару диск-колодки которые не скрипят, попеременял всю переднюю т.с. 2 раза, менял колодки, диски, тормозные цилиндры. Ничего не помогало, как только колодки притирались, появлялся мерзкий скрип. Оказалось вся трабла в подшипнике ступицы, был едва заметный люфт хотя подшипник сам не шумел.

Поставил год назад вентилируемые диски Гуттман, сейчас колодки поменял на Феродо Зеленые + троса ручника и задние колодки, эффект есть, но каждый раз глядя на задние барабаны хочется все таки поставить ЗДТ, я конечно понимаю, что может смыла и нет особого, но только вот что творится в этих барабанах иногда хрен поймет, зимой звуки апще жесть были, потом пропали, весной вылезли, сменил колодки - все гут, но особого доверия к ним все равно нет..