Denis_gl, а поменять датчик не пробовал???, тока с рабочей машины .

xitalik Ты не понял! Если бы дело было в датчике то, например, лампочка горела бы, а стрелка показывала давление или наоборот.
Датчики то разные! И я с выкрученым датчиком запускал машину, перед этим прочистив отверстие (оно было чистое). От туда еле текло, а должно 3-4атм быть.

Доброе время суток! тут недавно резко упало давление масла (к тому моменту пробег был на старом масле около 10 тысч) масло всегда заливалось эссо полусинтетика... фильтра были всегда фирменные мановские... масло всегда менялось вовремя! машина ваз 21063 (двиг 11-й 1300)

сейчас ситуация следующая, когда давление масла резко уменьшилось, я подумал что это масло откатало своё! сменил, залил в том же месте тоже масло эссо, только минералку (двигатель прошёл 225 тысч без капиталки, компрессия по 11 в каждом горшке, масло почти не ест, тяга очь хорошая, движок не гремит!!! нигде ничего не стучит).. залил всё сменил (фильтра) но один фиг давление масла не поднялось, хотя на холостых лампа давления масла не моргает!
при 3000 оборотах, давление примерно 1 если не меньше, когда на холостых стрелка давления откланяется в обратную сторону от нуля, чуть чуть, но сёравно лампа не моргает и не горит.
кто что может подсказать, как проверить в чём и где трабла? помогите товарисчи!

Вот здесь мой пост почитай - может, электрика...

http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...er=asc&start=15

я думаю что тут проблема либо в датчике, либо в двигателе...
электрика вся обсолютно работает нармально, без перебоев или какойнить аномалии...

мафын масло ело?! сапунить?! жрет много?! можно с капиталки начать?! а можешь поддон снять маслонасос снять, пром вал снять ... все смотреть... типа или деффектовка или капиталка...

масло мало есть, писал уже, сапунит, смысл делать капиталку если она рвёт ещё дай боже, нигде ничего не гремит и компрессия отличная, по 11 очков в каждом горшке...
на счёт маслонасоса, нада подумать, а в чём ещё могут быть причины?
маслонасос ваще дело дорогое менять?

тебя не настораживает это?! ахтунг...

хм, ну а что мне теперь то делать? бегать вокруг сапуна и умолять чтобы он не сапунил? проблема то в чёмто одном, но я думаю на данный момент можно обойтись и без капиталки! вот и спрашиваю!
между прочим дохера машин ездит с дымящим сапуном и что теперь? ездят и не мало и давление масла нармальное у них!
выхлоп из глушака нармальный, вокруг нету никаких масляных пятен и т.п.

дачик - прибор проверь, у меня если не стучать по прибору он может и семерку показать на 3000 оборотов, щалабан отвесишь падает до 4-х

Да помирать он собрался. А что ты думал, 200 с лишним тык. И так еще неплохо. Есть желание доездить - залей масло погуще. Иначе капиталить, возможно просто заменой колец и вкладышей + ГБЦ обойдешся.

Ездий и не парся пока незастучит или масло небудет жрать больше чем бензина , а там сразу все откапиталишь как сказали выше, тем более как ты говоришь она у тебя пуляет.

Но зачем же капиталить, если компрессия по 11 в каждом цилиндре? По-моему, для такого пробега это оооочень хороший показатель. Да и, если не ошибаюсь, можно спокойно ездить и с 10-ю... Знакомый рассказывал, что капиталить нужно, если компрессия на уровне 8-9.
Kiryanov_2000, А у тебя нет возможности другой датчик поставить, чтобы попробовать?

если только покупать новый... тогда есть, но хочется то определиться сначала с чем...
а на счёт того что стрелка... она у меня обычно в начале залипает.. ниже нуля, также даю щелбан и тогда она начинает работать! )

ахтунг... :evil: :evil: :evil:

мне батя поидее тоже самое говарит...
но вот нелюблю я когда что то не правильно работает! темболее если довести до ума давление масла, то я думаю она ещё дохрена пробежится....
а если забросить... то ещё пару тысяч может больше и двигла загнётся, потому что реально пробег уже большой... темболее что я не могу спокойно ездить я ей всегда даю просраться..

Kiryanov_2000, Если на холостых лампа не моргает, то о капиталке говорить рановато. Зазоры в парах трения более-менее нормальные. Тем более, я так понял, проблема возниклу "вдруг".
Скорее всего насос. Мож забился, мож еще что. Вариант - магистрали, фильтр. (т.е. ДО датчика). При условии что датчик+электрика+прибор - нормальные.

да, ситуация возникла вдруг... сам не ожидал.. да хотя от нашего автопрома стоит всего ожидать
прийдётся всё проверять... электрика точно нармальная, прозванивал... датчик и прибор - ваще хз... на замену нет ни того ни другого... вощем сёравно один фик прийдётся в сервис ехать... спасиба всем за подсказки.. буду разбираться

А у меня на п/синтетике 5w40, лампа давления масла горит на холостых (1000-1100).
На 5500 давление 4. На 10W40 такого небыло, хотя масло больше 7-8 тысяч км не ходило.
Что посоветуете, следует заморачиваться?

История у двигателя богатая

Kiryanov_2000, Может быть маслонасос, может масло-приемник забился. Еще на всякий случай шестереночку смени (некоторые его грибком называют, но грбок все-таки не он, кажется, не помню), куда трамблер вставляется. но там обычно чуть другие симптомы. Если с компрессией все хорошо, масло не ест, то зачем капиталку делать. Как я понял и стуков никаких нет. проблема скорее в масоприемнике, маслонасосе или где-то рядом с этой кучей железа.
GrinGO, А с твоим тюнингом и еже с ним связанным, да еще с пробегом, скорее всего плчет капиталка.