FOG, вообще-то это не я спрашивал как поднять давление. :twisted:

Ratkov,

А-а-аа-а-а-аааа ну извентиляюсь, чего-то я совсем сегодня зароботался :?

Ну вобщем это адресованно тому кто свою мафинку собрался продавать.... :mrgreen:

FOG, про давление спрашивал я. Залевать в двигатель нигрол не стал бы ни при каком случае, неизвестно сколько мотор бы с ним протянул. А присадочка еще как помагла, и ее должно хватить по крайней мере на пяток тыщ.

Еще мне советовали для поднятия давления залить масло МС-20 (40руб за литр). Не в курсе что это за масло такое?

Кабы незас*р*ть форум лишними темами пишу в свою старую. Спасайте друзья, похоже только на VAZ.EE люди дружат с головой. (изв. перед модераторами за дубль сообщений, просто гимор жёсткий)
Суть его такова. 600 км назад была сделана КРД, всё было в поряде. Недавно по трассе проехал около 40 км. с одной и тойже скоростью и оборотами. После чего и начал срабатывать зуммер и лампа. Сегодня поменял оба датчика, один над фильтром (белый), второй в головке (коричневый). Проблема осталась. Приехал домой, кинул оба провада на массу, коричневый - загорелась лампа, зуммер молчит. белый - зуммер молчит, лампа негорит. Вешаю оба провада в воздух, удерживаю газ на 2000-3000 оборотов на звук срабатывает зуммер и загорается лампа , что это, полтергейст, или что.

И кто подскажет, сколько датчиков масла на моём моторе, может где ещё есть?

И если это проводка то где смотреть?

Что должно происходить когда провод с датчика над филтром кидаешь на массу?


Спасайте
Машина Jetta 2 86 г.в. мотор 1.8

Когда провода висят в воздухе у тебя скорее всего срабатывает система контроля целостности датчика и дает неисправность. У буржуев не просто контактные датчики, у них параллельно контактам обычно резик 10 кОм, получается три состояния:
1) замкнуто - датчик сработал
2) 10 кОм - датчик не сработал, цепь исправна
3) обрыв.
Такой вариант встречается очень часто.Но конкретно на твоей машине не знаю как сделано

Съездил померял давление, всё в порядке. Похоже в проводке
, но где, может кто подскажет?

Это от того, что холодное масло более вязкое. Если бенз в масло пападает - уровень его становиться намного выше, но скорее всего пора колено точить и менять вкладыши.

Вопрос. Проехал пару раз на третьей с оборотами 4000 (~90 км/ч) и загорелась лампа давления масла. Сразу остановился и заглушил двиг. Температура была 95. Масло на щупе было с пузырями. Постоял минут пять, завел и поехал дальше. Масло Лукойл Полусинтетика брал на АЗС Лукойл два дня назад. Что произошло? Отчего масло вспенилось?

Привет! Тачка пятерка 85 года, говорят капрем движка в 91, после этого окола 100 тык пробега. Пару недель назад на холостых при прогретом движке начала загораться лампа давления масла. Ну я не стал ничего делать, просто оборотов добавлял, а при движении не горела. Седня на жд переезде на 2 передаче задергало слегка и заглохла. Я думал обсох, бенза мало было. Завел, поехал. Около дома на холостых покрутил - глохнет. Если оборотов накинуть - все ок. В чем дело? Я думаю в мас. насосе наверное? Как думаете?

масленый насос тут не причем, смотри карбюратор, а давление нет скорей всего из-за вкладышей, у меня на старой машине лампочка давления загоралась при 1200 об, а сам двигатель устойчиво работал вплоть до 700 об.

ilich, масло может погуще залить? Маслоприемник почистить? Фильтр масляный заменить? Насос масляный?

Как-то бенз в масло попал через порванную диафрагму бензонасоса и масло стало жидким. Лампа загоралась на холостых. Вообще при нагреве масло разжижается. Наверно из-за этого.

Просто 100 тык пробега это немного. Ездят и по 200 тыков. Чего у тебя за масло, фильтр? Вязкость масла какая? Тип масла?

bila takaja bajda na dvojke kogda mne ee otdali, izza porvannogo salnika stekalo maslo i koroche motor prosto lovil mikroklinov... nalil normalnogo masla i normalno talo

Масло Лукойл 15w40,минералка. фильтр тоже менял, трековский. попробую поковырять карб. а там видно будет.

всем здрасти проблема такая лампа довления не гаснет, недавно перебрал движок а онападла не гаснет, поменял и грибок но результат тотже подскажите что делать

проверь датчик давления, тупо поменяй на рабочий, если есть возможность померь давление масла механическим манометром, у мотористов должны быть такие

А через сколько вообще секунд после запуска двигателя должна гаснуть лампочка? У меня она всегда гасла ещё во время работы стартера, а после последней замены масла стала вырубаться через 1-2 секунды после пуска двигателя. Кто знает, это допустимо?

допустимо, RTFM

допустимо, но у меня тоже такое было после замены масла и я решил посмотреть, может что с фильтром не так. Открутил, а он сухой. Залил в него масла наполовину, поставил, дал двигателю поработать минут 5. Потом снова его выкрутил: опять сухой. Размахнулся и выкинул его куда подальше, в болото. Поставил финвал, завел и все ок(лампа погасла во время работы стартера).

[допустимо, но у меня тоже такое было после замены масла и я решил посмотреть, может что с фильтром не так. Открутил, а он сухой. Залил в него масла наполовину, поставил, дал двигателю поработать минут 5. Потом снова его выкрутил: опять сухой. Размахнулся и выкинул его куда подальше, в болото. Поставил финвал, завел и все ок(лампа погасла во время работы стартера).

Вот это идея, я его просто тупо поменяю. Стоимость фильтра ерунда в сравнении с капиталкой. Хотя печально если окажется, что MANN тоже скурвились.

Всё, поменял MANN, на HENGST, теперь узнаю свой движок. Финвал в Ялте найти не удалось, все его знают но пока не запаслись. У нас вообще я заметил все торгуют только Манном и всякими другими фильтрами которые от этог Манна отличаютя только названием и цветом окраски. Похоже, что все они его реинкарнационные вариации. Dezertir, спасибо за своевременный совет.