Driver23rus, возможно и р.клапан подклинивает.....
вскрытие покажет!

Driver23rus, как он мог обломиться, если картер не мятый?

azzazel,
cкоро буду масло менять и прокладку поддона.... вскрытие неизбежно. ))
Pugnator,
он мог быть уже давно отломан, у меня уровень всегда под верх был, только когда с поддона капать стало, уровень к замене до середины падает

Привет Народ!!! Вижу я не один такой страдалец... У меня тожа какая то не разрешимая проблема, авто 2102 движок после капиталки год, полгода назад лампа подмыргивала на 600 оборотах, сейчас подмыргивает на 1100, ситуация странная, я значит до селе ездил и грешил на маслонасос, но случилась у меня недавно неприятная ситуация, залетел в яму между рельсами и уперся картером прямо в рельс, ну на скорости 40 км/ч, его помяло капитально, маслонасос выдрало с корнями, поэтому менял все, сам маслонасос, грибок, порасенка до кучи, масло, хотя на предыдущем проехал 3000, ну фильтр самосабой, думал все теперь будет все ОК, но не тут то было, движок прогрелся и лампа замигала вновь, уж не знаю теперь и на что грешить. Датчик кстати тоже помянял...

ну када паддон снимал, не припалил в каком состоянии колено вкладыши?

какой фильтр ставишь? какое масло льешь? у меня на других жигулях на ХХ подмаргивала лампа, заменил фильтр хз какой на нормальный проверенный MANN больше не моргала ни када

miker059, вкладыши, постель распреда, причина по которой давление падает,
но изначально, масло, которое грязное, - причина износа вкладышей
а грязное оно потому, что колечки или езда на холодную и тд

последнее время я прихожу к томучто масло надо менять в срок, а то и раньше

любое масло полностью отрабатывает свой ресурс к 10тыс пробега, каким бы крутым оно не было, так что есть огромный смысл менять его раньше тыс на 8 , к этому по моему все кто видел масло на сливе у жигулей через 10 тыс пробега пришли давно

я вообще меняю очень хорошую синтетику через 5-6 тыс.

Вообщем загорелась лампочка давления масла,,,
В районе грм есть след от твежего подтёка,,
Крышку заливной горловины открывал,смотрел вроде масло качается,,
Машина ваз21093 инжектор
Что это может быть,,уровень масла в норме!!

TREK,
Загорелась желтая или красная?

Если желтая - пох, где - то замыкает, у меня изредка такое во время дождя, бывает (видать вода куда-то попадает).

Если красная - дело хуже...

Уровень масла проверял????

Посмотри датчик Давления масла стоит в районе ремня с обратной стороны головки бывает они текут прямо через клемку и вообще "пошвам" замени его стоит копейки

ВАЗ-2107 (2006г.), инжекторный, пробег 5000км. Помогите, погнало масло, что делать.
Масло гонит из под болта, который крепить колектор к двигателю. Точно смотрел, и могу быть
уверенным на 100%, что гонет не из клапанной крышки. Масло вытикает прямо под болтом и течет
на ребро колектора. Болт находится чуть ниже клапанной крышки. Может ли вообще с этого болта
течь масло, и что мне делать??? Подскажите пожалуйста, затягивать я уже пробывал,
не какого результата не принесло. Даже и не знаю что делать, может выкрутить и заново вкрутить.
Подскажите!!!

Поменял масло - стало нормально всё. Походу действительно от перегрева масло говном становилось.

такая беда может кто подскажет что делать....
Короче приехал в гараж машину ставить на ночь, заглушил, открыл ворота, завел загорелась лампочка давления масла... Подумал масло откатало, на следующий день слил промыл залил новое Лукойл супер 10w40 полусинтетика и фильтр поменял на какой не помню синиго цвета какойто, завожу лампа не горит, прогрелась до рабочей температуры загорелась. Поехал поменял датчик давления, не помогло, поменял маслянный насос, не помогло, плюнул разобрал мотор шлифанул коленвал, заодно колечки поменял да клапана притер... Собрал залил масло опять Лукойловское и фильтр новый опять синий, завожу и елы палы опять прогревается и горит, по тахометру гаснет только при 1300-1400 оборотах.
Короче чего еще поменять уже и не знаю может поросенка? Распредвал новый еще и сезона не прошел, грибок нормальный все шлицы целы и во втулке нормально сидит. Если поросенка менять на тот который на подшипниках то там чегоньть разворачивать надо будет? ато мотор разбирать второй раз не охота...
тачка 2105 с 05 мотором
а и еще может тако быть если поддон подмят?

1PasHoK1, а чего же сразу порося не поменял? Посмотри не "болтается" ли он (нужно ремень ГРМ скинуть и шестерню пошатать). Ну и для профилактики зубья на нем глянуть и на грибке заодно.

Если поддон помят у маслозаборника - то в теории может

Из под болта течь не должно, он не связан с маслоканалами. Течь может или из - под клапанной крышки или с прокладки ГБЦ.

Из под прокладки ГБЦ вряд ли..

Может ибо отверстие под болт сквозное..... Выкрути болт - там должно быть рез. колечко уплотнительное. Если ставил кронштейн под нулевик (он крепится и на этот болт в том числе), то или меняй кольцо или аккуратно обезжирь и на красный герметик. Герметика совсем НЕМНОГО....


АААААА......... Че то тупанул....... Видать вечереет, я ваще не про тот болт подумал. Сорри. Эт скорее всего масло неподетски в коллектор закидывает....... Вентиляция картера?...

Попробуй аккуратно подтянуть... Причем справа на двух шпильках по 2-е гайки, т.к. там еще кроншиейн стоит для металлических трубок на рампу. Соответсвенно подтянуть нижние и дотянуть верхние.

Помогите плиз!!!! Когда двигатель не прогрет то всё ОК, но как только прогреется до нормы на холостых начинает моргать лампа давления масла, в движении то же иду на 4 передаче 61-64 км/ч а она всё равно моргает! Добавлял обороты такая же проблема!