Сообщение добавлено 12.9.2008, 20:18
ээээ...о чем тема? поменяй его и нет проблем.
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
Контрольная лампа и указатель давления масла - вопросы , Давление, контрольные лампы, показометры
Автор темы mcbomb, 30.1.2004, 20:12
#545 melodic
Сообщение добавлено 15.9.2008, 8:01
Народ, у меня такой трабл
двиг 2106 турбо. масло равенол ррс 5в50
на хх давка нормальная, лампа моргает гдето на 500 об/м
вчера давал коксу, заметил, что на 5000 об на первой передачи помаргивает масло. Наа других скоростях всё тип топ. чё может быть?
движка сапунит.
двиг 2106 турбо. масло равенол ррс 5в50
на хх давка нормальная, лампа моргает гдето на 500 об/м
вчера давал коксу, заметил, что на 5000 об на первой передачи помаргивает масло. Наа других скоростях всё тип топ. чё может быть?
движка сапунит.
#546 RXO
Сообщение добавлено 15.9.2008, 8:16
масло отливается от насоса скорее всего. Маслоотливные пластины в поддоне на месте?)
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#547 melodic
Сообщение добавлено 15.9.2008, 8:39
Цитата(RXO @ 15.9.2008, 12:16) 
масло отливается от насоса скорее всего. Маслоотливные пластины в поддоне на месте?)
понятия не имею, скорее всего на месте, тачка эта у меня с нуля, я поддон не снимал
у меня поддон не снять просто так, нада двиган приподнимать
#548 Zar020981
Сообщение добавлено 26.2.2009, 21:29
всем здрасте.... проблема такая... жмёшь топку на машине, сбрасываешь на нетраль иль тормозишь загорается лампа масла, тобишь падают обороты... поменял масло с масленным насосом, сначало норма, а потом снова всё понеслось... загорается... чв чём причина подскажите... 
#552 metrolog
Сообщение добавлено 26.2.2009, 22:23
Цитата(Zaron @ 26.2.2009, 21:29)
всем здрасте.... проблема такая... жмёшь топку на машине, сбрасываешь на нетраль иль тормозишь загорается лампа масла, тобишь падают обороты... поменял масло с масленным насосом, сначало норма, а потом снова всё понеслось... загорается... чв чём причина подскажите...
Причины может быть две:
1) износ подшипников коленвала (вкладыши) или распредвала(постель р.вала)
2) не работает, как положено, система ЭПХХ и/или ХХ.
Тут где-то есть огромная тема про "давление масла"....
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
#555 RazzoR
Сообщение добавлено 26.2.2009, 23:57
запараллель лампу с лампой "зарядки" - и никаких проблем 
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
#556 Classic2106
Сообщение добавлено 27.2.2009, 8:33
Цитата(Zaron @ 26.2.2009, 23:29)
всем здрасте.... проблема такая... жмёшь топку на машине, сбрасываешь на нетраль иль тормозишь загорается лампа масла, тобишь падают обороты... поменял масло с масленным насосом, сначало норма, а потом снова всё понеслось... загорается... чв чём причина подскажите...
Скорее всего просто обороты падают до критических, около 100-200 об.мин. А потом сразу тухнет когда набирает?
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
#558 aka rus
Сообщение добавлено 27.2.2009, 17:48
Zaron, либо датчик, либо провод, прокинь специально провод напрямую от датчика до лампочки, а плюс вставь в прикуриватель и смотри как новая и старая лампы будут работать
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
#560 Roalse
Сообщение добавлено 9.3.2009, 16:18
У меня такая проблема:
На высоких оборотах от 4500 появляется недетский тупняк вместо подхвата...
Причем это появлялось как то плавно, то тупняк появлялся, то все нормально... Теперь уже все наоборот тупняк есть и изредка он пропадает....
Замерил я давление масла на высоких оборотах доходит до 0.5 Мпа....
Я вот думаю не многовато ли это для гидриков? Не могут они клапана на высоких оборотах выдавливать и из-за этого тупняк появляться?!
Сообщение отредактировал Roalse - 9.3.2009, 16:19
На высоких оборотах от 4500 появляется недетский тупняк вместо подхвата...
Причем это появлялось как то плавно, то тупняк появлялся, то все нормально... Теперь уже все наоборот тупняк есть и изредка он пропадает....
Замерил я давление масла на высоких оборотах доходит до 0.5 Мпа....
Я вот думаю не многовато ли это для гидриков? Не могут они клапана на высоких оборотах выдавливать и из-за этого тупняк появляться?!
Сообщение отредактировал Roalse - 9.3.2009, 16:19
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 19.1.2025, 18:16