Сообщение добавлено 23.4.2010, 12:14

Цитата

какое давление масла? обороты по стрелке, цифровой работает с запаздыванием, спидометр-лжец
приборка 2107

xsav, ты сам понял что ты написал?

Не совсем понятен смысл твоего высказывания...

Сообщение добавлено 23.4.2010, 12:17

Сообщение добавлено 24.4.2010, 7:30

Сообщение добавлено 24.4.2010, 9:00

Сообщение добавлено 21.7.2010, 14:46

Сообщение добавлено 21.7.2010, 15:58

Сообщение добавлено 21.7.2010, 17:35

Цитата(Vidger @ 21.7.2010, 16:46)

И вообще какое нормальное давление...
Лампочка на приборке не моргает!

у меня на 6000 около 4...в норме 3.5-4

Сообщение добавлено 22.7.2010, 1:27

Сообщение добавлено 22.7.2010, 10:14

Сообщение добавлено 23.7.2010, 9:58

Цитата(Pugnator @ 21.7.2010, 16:58)

Vidger, 6атм это убийство насоса и неисправный перепускной клапан. нормлаьное до 3.5атм

поэтому и написал до переборки до 6атм доходило... а сейчас нормальное получается давление, а то датчик так размечен что меньше 1.4 вообще красная зона)))

Спасибо теперь хоть не бесрпокоюсь, а то думал насос лезть менять)))

Сообщение добавлено 23.7.2010, 21:22

Цитата(Vidger @ 23.7.2010, 12:58)

а то датчик так размечен что меньше 1.4 вообще красная зона)))

Нечего себе менее 1.4 красноя зона я когда езжу у меня столько , а на холостых вообще 0.5 кг/см 2 если стоит турбина на класико моторе то давление масла на холостых 0.5 это кретично ? а на 5000 об порядка 3.5 кг/см 2

Сообщение отредактировал EDDi1985 - 23.7.2010, 21:24

Сообщение добавлено 26.7.2010, 7:34

Цитата(EDDi1985 @ 23.7.2010, 22:22)

Нечего себе менее 1.4 красноя зона я когда езжу у меня столько , а на холостых вообще 0.5 кг/см 2 если стоит турбина на класико моторе то давление масла на холостых 0.5 это кретично ? а на 5000 об порядка 3.5 кг/см 2

заводской(и не только) датчик давления масла(который на лампочку) настроен на 0,8 атмосферы, так что брат насчет 0,5 это сказка для малышей дошкольного возраста, или у тебя на холостых все время горит лампа аварийного давления масла, а ты этого не видишь, или не говоришь об этом, а то что показывает стрелка в электрическом приборчике зависит от сопротивления датчика(того который на стрелку) прошу не путать электрический приборчик ВАЗ2106 с механическими манометрами, а насчет критичности если 0,5 показывает механический манометр на холостых, то это масляный насос передает тебе привет, а следом за ним привет передаст и двигатель

Сообщение добавлено 26.7.2010, 9:54

ASAMI, а ты открывал мануал к классике?
Давление масла в системе смазки двигателя
при температуре масла +85 °С, МПа (кгс/см 2 )
0,35-0,45 (3,5-4,5)

А теперь возьмем нижний предел
Датчик (ВАЗ) 2106-3829010
Предел срабатывания (0,2-0)кгс/см2. Напряжение 12 В.

Таким образов, минимальное давление масляной системы для моторов ваз определен Причем не забываем, что давление меряем на горячем моторе, а то на холодном на ХХ и 1.5атм может быть)

Сообщение добавлено 27.7.2010, 13:33

Цитата(Pugnator @ 26.7.2010, 10:54)

ASAMI, а ты открывал мануал к классике?
Давление масла в системе смазки двигателя
при температуре масла +85 °С, МПа (кгс/см 2 )
0,35-0,45 (3,5-4,5)

А теперь возьмем нижний предел
Датчик (ВАЗ) 2106-3829010
Предел срабатывания (0,2-0)кгс/см2. Напряжение 12 В.

Таким образов, минимальное давление масляной системы для моторов ваз определен Причем не забываем, что давление меряем на горячем моторе, а то на холодном на ХХ и 1.5атм может быть)

обьясняю популярно, что МПа и атмосферы (кгс/см 2) не равнозначные величины в абсолютном исчислении, и приборчик в шестерке проградуирован в атмосферах и соответственно нужно лицезреть цифирки которые в скобочках (3,5-4,5), далее датчик ММ-120 в мурзилке написано, что Предел срабатывания (0,2-0,6)кгс/см2. Напряжение 12 В, но мурзилка это не производитель, а производитель четко пишет что контакты замыкаются и размыкаются при давлении 0,8 кгс/см 2. Читайте паспорт изделия.

Сообщение добавлено 27.7.2010, 13:37

Цитата(ASAMI @ 27.7.2010, 14:33)

обьясняю популярно, что МПа и атмосферы (кгс/см 2) не равнозначные величины в абсолютном исчислении, и приборчик в шестерке проградуирован в атмосферах и соответственно нужно лицезреть цифирки которые в скобочках (3,5-4,5)

Спасибо, Капитан Очевидность! Да, и в шестерке не приборчик, а указатель.

Цитата(ASAMI @ 27.7.2010, 14:33)

далее датчик ММ-120 в мурзилке написано, что Предел срабатывания (0,2-0,6)кгс/см2. Напряжение 12 В, но мурзилка это не производитель, а производитель четко пишет что контакты замыкаются и размыкаются при давлении 0,8 кгс/см 2. Читайте паспорт изделия.

Дядь, производителей этого датчика - десяток.
http://www.emi-penza.ru/products/datchik_6...0D,_MM120DM%29/
0,4±0,2 кгс/см

Покажи мне ссылку на производителя, у которого 0.8.

Сообщение добавлено 27.7.2010, 13:42

Цитата(ASAMI @ 27.7.2010, 13:33)

...атмосферы (кгс/см2)

Может я тебя и удивлю, но атмосфера и кгс/см2 - разные величины, если уж копать. Одно и то же давление даст разные цифры в Атм и в кгс/см2

Сообщение добавлено 27.7.2010, 20:15

Цитата(ASAMI @ 26.7.2010, 10:34)

а насчет критичности если 0,5 показывает механический манометр на холостых, то это масляный насос передает тебе привет, а следом за ним привет передаст и двигатель

Вот мне тоже так сказали

НО

Цитата(Pugnator @ 27.7.2010, 16:37)

Спасибо, Капитан Очевидность! Да, и в шестерке не приборчик, а указатель.

Дядь, производителей этого датчика - десяток.
http://www.emi-penza.ru/products/datchik_6...0D,_MM120DM%29/
0,4±0,2 кгс/см

Есть и другое мнение что при давление на холостых 0.5 кг/см 2 при прогретом двигателе, а при езде на 2000 об/мин давление 1.5 кг/см 2 , а давление на холостых на холодную 2.8 кг/см2 многие мне говорили как бы движёк не заклинело на скорости -РАЗОБЬЁШСЯ .Вот незнаю взболомутили меня сам назнаю возможноли такое чтоб заклинило или нет на скорости(под нагрузкой) на оборотах 2500...3000 об/мин давление масла 2 кг/см2

Сообщение отредактировал EDDi1985 - 27.7.2010, 20:18

Сообщение добавлено 30.7.2010, 7:33

Цитата(Oxygen @ 27.7.2010, 14:42)

Может я тебя и удивлю, но атмосфера и кгс/см2 - разные величины, если уж копать. Одно и то же давление даст разные цифры в Атм и в кгс/см2

спорить не буду потому что глубоко не копал

Сообщение добавлено 30.7.2010, 7:45

Цитата(Pugnator @ 27.7.2010, 14:37)

Дядь, производителей этого датчика - десяток.
http://www.emi-penza.ru/products/datchik_6...0D,_MM120DM%29/
0,4±0,2 кгс/см

Покажи мне ссылку на производителя, у которого 0.8.

Спасибо, Капитан Очевидность! Да, и в шестерке не приборчик, а указатель.

как ты его не обзови, а он по сути своей останется прибором для измерения силы тока, да и панель в шестерке(и не только) приборная, а не указательная, а насчет "приборчик" это так, шутки ради




про датчик убедил, прошел по ссылке твоей, почитал, полностью согласен с твоими словами, но, если механический манометр , на холосты, на прогретом двиге будет казать 0,2, то считай что двигу привет, в лучшем случае точить ипрмывать КВ, в худшем полный капремонт, хотя однажды видел чела, который купил машину(ВАЗ), и 40 тык не менял ни масло ни фильтр, а че оно ж масло, когда масло сливали, то оно(масло) было цвета грязной серебрянки, это я к тому, что можно и стаким давлением ездить, едет же. Вопрос в том скока проедет?

Сообщение отредактировал ASAMI - 30.7.2010, 7:47

Сообщение добавлено 17.9.2010, 21:40

Добрый вечер! Помогите с проблемой... Машина 21074, год 2002, при движение на высших передачах 4-5, и при переключение с них на нейтраль периодически загорается лампочка давления масла. Обороты при этом падают до 500 об/мин где-то... Масло свежее, залил буквально пару дней залил полусинтетику Castrol 10W40. В чем проблема может быть, нормально ли это и такой вопрос, возможно ли перетянуть масленный фильтр, такое бывает вообще?

P.S. Если что-то не нашел сильно не пинайте, я тут пару часов Тему осилил до 10 страницы...