Сообщение добавлено 8.1.2006, 23:19
Weitec - дочернее предприятие К&W, так что с качеством все должно быть в порядке.
Обрезка пружин с переменным витком
Автор темы Lowrider21099, 19.12.2005, 15:21
#23 sammer
Сообщение добавлено 21.3.2007, 13:50
Надо ли при обрезании пружин с переменным витком греть и подгибать новый первый виток так же как только что обрезанный? Т.е. до отпиливания крайний виток смотрит параллельно земле=загнут, а когда отпиливаешь получившийся задран чуть вверх относительно земли ...
http://ksenonshop.ru/
#24 IgorFS
Сообщение добавлено 21.3.2007, 13:55
sammer, гнуть замучаешься.. лучше обрежь по-другому немного..
http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
--------------------
#25 Ratkov
Сообщение добавлено 21.3.2007, 20:14
Цитата(sammer @ 21.3.2007, 13:50) 
Надо ли при обрезании пружин с переменным витком греть и подгибать новый первый виток так же как только что обрезанный? Т.е. до отпиливания крайний виток смотрит параллельно земле=загнут, а когда отпиливаешь получившийся задран чуть вверх относительно земли ...
я специально брал пружины с переменным витком, только для того чтобы их обрезать нормально,
т.е. обрезаются переменные витки и половина последнего витка оставляется, для того чтобы более менее был загнут виток для опоры на рычаг.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#27 mEga_friend
Сообщение добавлено 3.4.2007, 16:16
(делюсь опытом) совсем недавно ставил передние пружины с переменным витком....срезал 2 витка нижних...оказалось высоко ....3 будет то что нужно...пружины красные ФОБОС машина 2107 
#28 archibalde
Сообщение добавлено 3.4.2007, 16:53
mEga_friend,
вот и у меня фобос стоят с переменным шагом тож думаю резать вот тока не определился на 1 или 2 витка. бо в стоке больно уж они какието длинные.
вот и у меня фобос стоят с переменным шагом тож думаю резать вот тока не определился на 1 или 2 витка. бо в стоке больно уж они какието длинные.
#29 Ratkov
Сообщение добавлено 3.4.2007, 21:55
Цитата(archibalde @ 3.4.2007, 17:53)
mEga_friend,
вот и у меня фобос стоят с переменным шагом тож думаю резать вот тока не определился на 1 или 2 витка. бо в стоке больно уж они какието длинные.
если обрежешь на 1 или 2 витка, то будет всё равно выше стандарта, только жестче станут,
обрезать надо минимум 3 переменных витка, (я срезал сначала 2, потом 1, и ещё 0,5 - в итоге 3,5 витка и на 3 см ниже стандарта).
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#34 NoFear
Сообщение добавлено 4.4.2007, 16:24
Pugnator, уже пошел 3-й год использования обрезанных пружин. Я брал "фобос" с переменной характеристикой. Вперед - красные -2витка, назад синие -2 витка. Правда не Нивские а четверошные.
Имеется несовсем удачный опыт с пружинами "Клаксон" - просели за полгода.
eye01, я когда ставил передние пружины, чтоб закрутить вверху аммо просил товарища присесть на крыло - очень высоко и нехватало резьбы. Так может и аммик выбить! Расстояниеот колеса до подкрылка - 4 пальца!!!!! Нихрена себе инжинеров для классики расчет!?
Имеется несовсем удачный опыт с пружинами "Клаксон" - просели за полгода.
Цитата
Я бы не советовал резать пружины. Они же расчитываются под определённую длину и нагрузки. Если нужны нормальные пружины, то мжно их заказать. Зачем что-то резать?
eye01, я когда ставил передние пружины, чтоб закрутить вверху аммо просил товарища присесть на крыло - очень высоко и нехватало резьбы. Так может и аммик выбить! Расстояниеот колеса до подкрылка - 4 пальца!!!!! Нихрена себе инжинеров для классики расчет!?
I Can-Am! Can You?
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
#36 Faik
Сообщение добавлено 4.4.2007, 20:18
не даавно брату резали задние пружины на 9-ке, т.к. зад был сильно задран (досталось от прежднего хозяина). Когда сняли пружины мы офигели на сколько они жесткие, далее их обрезали на один виток (цель - сделать высоту как у стока). При сборке и установке столкунилсь с проблемой - шток амортизатора не доходил до меса крепления к кузову. Короч ели-ели зацепили и собрали все обратно. А теперь возник вопрос, означает ли это, что шток аммортизатора который не доходил до месте крепления к кузову, скорую кончину аммортизатора?
СТОКовод!
#37 archibalde
Сообщение добавлено 11.4.2007, 15:42
на выходных обрезал пружинки на 2 витка перед зад. машина стала реально ниже. подвеска жестче. и ставить их на место было одно удовольствие.
#38 NoFear
Сообщение добавлено 11.4.2007, 15:50
Faik, это очень вероятно. Его просто может "выбить".
I Can-Am! Can You?
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
#39 sammer
Сообщение добавлено 12.4.2007, 10:52
Вопрос!
Поставил назад на классику фобос переменный синий, порезал на один виток.
Если на 40 км\ч включить вместо 3-ей передачи 4-ую идёт сначал небольшой звон как от крестовины кардана, но вроде не она - потом вибрация в мосту по салону и кузову ... че такое???
До замены пружин этого не было ...
Может угол наклона кардана поменялся, машина стала чуть выше и поэтому так? Это не гул редуктора, а что то непонятное ... да маленькие обороты, да не тянет+идёт в натяг , но до новых пружин этого не было ...
???
Поставил назад на классику фобос переменный синий, порезал на один виток.
Если на 40 км\ч включить вместо 3-ей передачи 4-ую идёт сначал небольшой звон как от крестовины кардана, но вроде не она - потом вибрация в мосту по салону и кузову ... че такое???
До замены пружин этого не было ...
Может угол наклона кардана поменялся, машина стала чуть выше и поэтому так? Это не гул редуктора, а что то непонятное ... да маленькие обороты, да не тянет+идёт в натяг , но до новых пружин этого не было ...
???
http://ksenonshop.ru/
#40 Ratkov
Сообщение добавлено 12.4.2007, 11:56
Цитата(sammer @ 12.4.2007, 11:52)
Вопрос!
Поставил назад на классику фобос переменный синий, порезал на один виток.
Если на 40 км\ч включить вместо 3-ей передачи 4-ую идёт сначал небольшой звон как от крестовины кардана, но вроде не она - потом вибрация в мосту по салону и кузову ... че такое???
До замены пружин этого не было ...
Может угол наклона кардана поменялся, машина стала чуть выше и поэтому так? Это не гул редуктора, а что то непонятное ... да маленькие обороты, да не тянет+идёт в натяг , но до новых пружин этого не было ...
???
у меня после установки данных пружин, но не резанных ничего не произошло,
ищи причину в другом, например в креплении приёмной трубы к КПП.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 17.2.2025, 5:58