Сообщение добавлено 6.1.2010, 12:01

Сообщение добавлено 6.1.2010, 12:51

Цитата(IceDrifter @ 6.1.2010, 11:52)

Так значит 16-кл голова на "классические" моторы существует? То есть вживую я ее видел, а вот от чего она была хоть какие-нибудь наметки по поиску у кого-нибудь есть?

это все единичные экземпляры, так же как и двухвальные головки УЗАМ.

Сообщение добавлено 6.1.2010, 16:31

Цитата(алонсо @ 6.1.2010, 12:01)

Тюнеры ДАЙТЕ ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ, мой таз 2109 инжектор 8v БЛОК 2111, есть голова 16v от 2110 Б/у компенсаторы валы шестерни клапана все на месте кроме рессивера ,хозяин головы говорит что голова с битой машины сколько прехала хозяин не говорит, есть ли смысл поставить на свой таз и что еще для этого понадобится и какой прирост в лошадях будет .Заранее всем СПАСИБО С НАСТУПАЮЩИМ РОЖДЕСТВОМ

Для этого тебе понадобится очень много: голова в сборе, выпуск, впуск, поршни 2112 желательно с шатунами 2110, расточка само собой, маслонасос 2112, шестерни ремни ролики и кожух ГРМ, топливная рампа с форсами, щуп с направляющей, проводка в принципе на месте подгонится. куча расходников: кольца, пальцы, стопоры, вкладыши, прокладки, сальники и прочее.

Сообщение отредактировал Lapa11 - 6.1.2010, 16:32

Сообщение добавлено 6.1.2010, 19:37

Цитата(Lapa11 @ 6.1.2010, 13:31)

Для этого тебе понадобится очень много: голова в сборе, выпуск, впуск, поршни 2112 желательно с шатунами 2110, расточка само собой, маслонасос 2112, шестерни ремни ролики и кожух ГРМ, топливная рампа с форсами, щуп с направляющей, проводка в принципе на месте подгонится. куча расходников: кольца, пальцы, стопоры, вкладыши, прокладки, сальники и прочее.

Спасибо к моему блоку точно подойдет, шатуны по моему уже 2110 идут под плавающий палец машина 2004 года декабрь одна из последних

Сообщение добавлено 6.1.2010, 20:55

Сообщение добавлено 6.1.2010, 21:22

Сообщение добавлено 6.1.2010, 22:44

Цитата(Lapa11 @ 6.1.2010, 20:55)

если 8,9,99,13,14,15 - шатуны 8ые
если 10,11,12 - шатуны 10ые.
только так комплектовались на автовазе.
хоть моторы и одинаковые 2111, но которые ставятся например в 14ку и 10ку, в них разные шатуны.

Все движки 1600, в том числе на 13, 14, 15 - с десяточными шатунами.

Сообщение добавлено 7.1.2010, 7:50

Сообщение добавлено 7.1.2010, 13:06

Цитата(IceDrifter @ 7.1.2010, 7:50)

Возможно не в тему но все же - если мотор с 2106 на 2112 свапить - что вперед делается - поездка в ГАИ со старым, затем свап, затем процедура переделки (НАМИ и т.д.)или можно сразу свапнуть, а потом узаканивать?Нужно ли с учета перед свапом снимать?

Возможны варианты, но общий порядок всегда такой: сначала переделка, потом - оформление.

Сообщение отредактировал Sector - 7.1.2010, 13:07

Сообщение добавлено 7.1.2010, 13:26

Цитата(IceDrifter @ 7.1.2010, 7:50)

Возможно не в тему но все же - если мотор с 2106 на 2112 свапить - что вперед делается - поездка в ГАИ со старым, затем свап, затем процедура переделки (НАМИ и т.д.)или можно сразу свапнуть, а потом узаканивать?Нужно ли с учета перед свапом снимать?

Посмотри СДЕСЬ, вся процедура описана!

Сообщение добавлено 8.1.2010, 9:30

Цитата(Серёга84 @ 7.1.2010, 13:26)

Посмотри СДЕСЬ, вся процедура описана!

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Сообщение добавлено 8.1.2010, 11:19

Сообщение добавлено 9.1.2010, 8:59

Сообщение добавлено 9.1.2010, 15:04

Сообщение добавлено 9.1.2010, 19:26

Сообщение добавлено 9.1.2010, 19:36

Сообщение добавлено 9.1.2010, 19:50

думаю теперь брать что ли считал сколько мне еще понадобится общая сумма 16300 у кого какое мнение

Сообщение добавлено 9.1.2010, 19:58

Сообщение добавлено 11.1.2010, 21:05

Цитата(Lapa11 @ 9.1.2010, 16:58)

норм. бери - халява. у нас у некоторых при переходе на 16в по факту на железки свыше 30 уходит.

все через других пацанов забрал голову за 4400 теперь я обладатель 16 v .Еще вопрос говорят 16 клапанники не шарошат клапона а только притерают кто что скажет

Сообщение добавлено 11.1.2010, 21:32

Цитата(алонсо @ 12.1.2010, 4:05)

все через других пацанов забрал голову за 4400 теперь я обладатель 16 v .Еще вопрос говорят 16 клапанники не шарошат клапона а только притерают кто что скажет

после замены направляющих все равно надо разверкой и шарошкой проходить, а то не притруца