Всем здравствуйте хочу оживить тему немного своим вопросом.
Приобрёл я себе как первый автомобиль ВАЗ-2109, 98 года выпуска в полном стоке, движок 21083 карбовый, 1,5 71 л.с. 2000 км изъезжено, приходит понимание, что хочется чего-то большего. Если с тормозилками я определился, с выхлопом тоже более или менее понятно, то вот двигатель, вообще тёмное... Подскажите, что мне лучше сделать? С наименьшими затратами? Хочется пересесть на инжектор, да ещё и на 16 клапанов...
Не пинайте сразу, просто везде написано много идей, а что действительно полезно не понять из-за отсутствующего опыта. Думаю, что нужно голову покупать от 2112? Да и объёма хочется поболе. Что мне делать? Читал, видел, что можно получить 140 лошадок, без турбины, как это сделать? Желательно цена вопроса. Спасибо за понимание...

hhobbitt, Ну чтобы получить 140 кобыл, из того что есть сейчас нужно примерно 40-50 тыщ. А именно: шеснарь+запил+рес+валы типа 10.05 где-то 25-30, далее всё инжевое барахло, ну где найдёшь я с разбора за 10 взял. Если новое всё брать и бак с трубками то 20-23 примерно. Если сразу кидаться то дохрена денег нужно. Я сначала на 8v перешёл, на следующий год на шеснарь, не так заметно по карману лупит.

140 лошадко бывают частными или несовсем, если в спорт не пойдете берите колено75,6 на сток шатуне и накрывайте 16в, гбц пилить тщательно и аккуратно. впрыск самосабой. 140 лыс на карбе сделать можно но более затратно и прожорливо

Спасибо Вам, друзья) будем копить деньги)

В "За рулем" вроде #1 2003 была статья именно про автомобиль 21084

А сейчас листал статью в #1 2002 про полноприводные Оды - там написано, что такой мотор опытно ставился на тогда еще Орбиты 4х4 еще в 1995-м...