негерметична система. Устрани места утечки тосола, либо через пробку радиатора подсасывает, когда остывает, но тогда бы от туда текло на горячую.

мне казеца у тбя воздух в системе

воздух есть это точно, по поводу устранить течь, не где не течет проверено под давлением.

с воздухом в системе замечательная ситуация, день еб... выганяю воздух, 3 дня ездил как в ташкенте, потом он там появляется заново.

skornd, какого вкуса масло в двигателе?

ставь машину на горку так чтоб морда
была задрата, завиди открой у расширительного бочка
крышачку и жми на патрубки ибо выгнать весь
воздух из системы.

в общем то не пробовал, но в сервисе сказали нормальное рабочее масло.


делал, я же пишу пробка выходит только способ у меня чуть другой, а через 3 дня пробка опять появляется

если не весь воздух выгнал то такая ху.ня тя зае.ёт А если ты весь выгнал то мля ему взяться не откуда

ну биреться же, вот смотрите тут есть логика

такая проблема началась в октябре 2007 года, я конечно не много ездию, но она же пробка сама поедее должна уже была уйти, или нет?

как тогда узнать выгнал я ее полностью или нет?

Да подсасывает у него по любому, а значит и течет. Воздух выйдет уже со 2 прогрева двигателя! Там расширение 150-200мл по тосолу только.

не течет, в автокей есть такой сервис проверили под давлением 2 раза, сказали не чего не течет, тасол не уходит ваще, как залил так и ездюю, утром в гараж прихожу все сухо, и проверяю уровень все гуд как был так и остался.

не магёт такова быть

в сервисе тоже самое сказали, но блин результат, холодно
я уж не знаю что делать

ну если герметично все, то результатом появления воздушной пробки может быть только пробитая прокладка или хим. реакция, в процессе которой газ и получается. Больше вариантов я не придумал

но если не каких следов что пробита прокладка нету, может мне просто не правильно рассказали симптомы пробития, скажите пожайлуста как проверить прокладку?

по поводу реакции, у шурина 2109 правда 1999 года рождения, но печка греет на ура.

кстати забыл патрубак может расслоился и мешает
праходу антифризу.
ДИАГНОЗ меняй патрубки

наверняка они поменяны по 2 раза уже...
Прокладку никак не проверить. Ставишь новую и с нужным моментом протягиваешь и все.
Автору предлагаю забыть про все это до следующей зимы. Уже весна приходит в наш дом)

Афтар после того как ты погазуеш и обороты встанут на хх воздух сново начинает идти холодный или уже все, теплом дует!

газуешь тепло, как только ногу убрал с педали сразу дует холодно(очень очень очень холодно)

остается пробитая прокладка под головкой. У брата так на ГАЗели было. Газы из цилиндров рвутся в сист. охлаждения. Но в таком случае, еще должен движок перегреваться.

Проверь цилиндры на наличие признаков воды, СЖ проверь .Не поленись внимательно осмотри все патрубки всей системы охлаждения и обогрева на наличие даже даже малейших признаков течи.У меня два раза такой трабл был и оба зимой блина!Как только система берет воздух, на наших мафынках сразу завоздушивается печка и ГБЦ!Отсюда прогрев мотора стает чуть "быстрей" а печка не греет на холостых точнее не дует теплый воздух из дефлекторов на торпеде,а на стекло греет.Когда ситема станет герметичной уровень тосола в бачке немного упадет дольешь и будет те щастье.Для пущего кайфа сними тросик управления воздушной заслонкой с рычага что возле самого радиатора и потяни рычаг заслонки на себя до упора и до лета так и оставь этим устранишь прохождение холодного воздуха мимо печки,а жару регулируй краном.Сам чуть не доигрался, заметил что в мороз на светофорах начал вентилятор включаться температура за 90 перевалила.Покумекал -воздух в ГБЦ!Короче вовремя успел,а прикинь во что можна встрять летом да еще если машине "по печени дать" чуток. Да еще если кран печки пластмассовый лучше поменяй его на метал,пластик разваливается оч быстро.