Сообщение добавлено 4.3.2009, 20:41

Цитата(DeadLine @ 4.3.2009, 14:46)

ПАВЕЛ1, Либо плохо продул, либо воздушная пробка в печке. Если на вход в радиатор печки трубка горячая, а на входе значительно холоднее, то меняй радиатор.

Продувал компресором хорошо.Разве при задратой морде из печки воздух выйдет? Кстати как вы смотрите на такое действие с термостатом http://www.zr.ru/articles/41822/

Сообщение добавлено 5.3.2009, 0:15

Сообщение добавлено 5.3.2009, 13:19

Сообщение добавлено 5.3.2009, 13:34

Цитата(Diavolo(FEC) @ 5.3.2009, 13:19)

Сливай тосол,заливай воду и кипяти машину...Мне помогло....главное потом ненакосячить при заливе тосола

прогревать до рабочей тепературы? И как можно накосячить при заливе тосола?

Сообщение добавлено 5.3.2009, 15:30

Сообщение добавлено 6.3.2009, 9:10

Цитата(ПАВЕЛ1 @ 5.3.2009, 13:34)

прогревать до рабочей тепературы? И как можно накосячить при заливе тосола?

не до рабочей,а пока не закипит,и пар со всех щелей не полезет,что выдавит все воздушные пробки,а накосячить можно опять же сделав воздушную пробку при заливе.У тебя же карбовая машинка?Там сзади есть чудо патрубок(на большинстве) который надо снять,заливать тосол в бочок пока оттуда не начнет хлестать,это даст тебе 90% гарантию что пробок нет..Термостат лучше поменяй,он стоит 150р и менять не долго,тем более на носу лето,он будет подвержен температурной нагрузке...Коли уж соберешься менять,то сначала меняй,потом кипяти,вдруг в нем дело,чо машину мучить лишний раз =)

Сообщение добавлено 7.3.2009, 16:52

Сообщение добавлено 7.3.2009, 17:24

Цитата(nikoSS @ 7.3.2009, 16:52)

Всем привет.парни,вот у меня когда включаеш печку,в салоне начинает пахнуть бензином.когда едеш,пахнет меньше,а когда стоиш-больше.кто знает,почему так?

Я больше чем уверен,что у тебя пробит патрубок обратки на карбюре...Сам ездил наркоманил.пока не глянул..)))

Сообщение добавлено 7.3.2009, 18:48

Цитата(Diavolo(FEC) @ 7.3.2009, 17:24)

Я больше чем уверен,что у тебя пробит патрубок обратки на карбюре...Сам ездил наркоманил.пока не глянул..)))

спасибо...завтра посмотрю

Сообщение добавлено 7.3.2009, 23:38

Diavolo(FEC),
+1 так же было

Сообщение добавлено 8.3.2009, 2:46

Сообщение добавлено 8.3.2009, 14:46

Цитата(Diavolo(FEC) @ 7.3.2009, 17:24)

Я больше чем уверен,что у тебя пробит патрубок обратки на карбюре...Сам ездил наркоманил.пока не глянул..)))

ты конечно будеш смеятся,но я так и ненашел этот патрубок(((((((((((товарища позвал посмотреть-но он оказался таким же специалистом как и я ....подскажи хоть где он примерно находится

Сообщение добавлено 8.3.2009, 14:50

nikoSS, на 2103 в стоке его вроде быть не должно.
Но смысл, видимо, действительно, в утечке бензина.

Пусти двигатель, открой капот, газуй и нюхай, ищи запах и утечку...

Сообщение добавлено 9.3.2009, 11:55

Сообщение добавлено 11.3.2009, 0:18

Сообщение добавлено 11.3.2009, 9:07

Цитата(andrey_500SWE @ 11.3.2009, 0:18)

Diavolo(FEC), про таблетки это я серьёзно, промывают так что ё-моё, а ОЖ оптимально работает как раз при 50/50, после этого точка замерзания начинает опять снижатся.

Ух ты,а я деревня и не знал про промывку такую))))но разбавлять не буду все равно)))

Сообщение добавлено 11.3.2009, 10:37

Сообщение добавлено 11.3.2009, 12:34

Цитата(ПАВЕЛ1 @ 4.3.2009, 14:43)

Вроде прокачал пробок нету,тосол на уровне max.Что еще может быть?

поменял вчера термостат прокачал таже беда.Прогревается до рабочей темп. сначала дует теплый потом холодный.ЧЁ челать?

Сообщение добавлено 14.3.2009, 21:45

парни,а как нужно правильно эти рычажки развести чтобы в салоне было максимально тепло????у меня сейчас вот так стоит?



а как правильно???

Сообщение добавлено 14.3.2009, 22:09