Сообщение добавлено 3.1.2010, 14:00

Action, если он только заклинил, то можно постучать (тока не без фанатизма! ), а если ты так уже некоторое время катаешься врядли поможет. Лучше меняй.
Я когда у себя менял ни сливал тосол вообще. Вытекло пару литров...

Сообщение добавлено 3.1.2010, 22:31

Сообщение добавлено 3.1.2010, 22:59

Цитата(andrey_500SWE @ 4.1.2010, 5:31)

а второй совет, под кастрюлей на впускном коллекторе есть шланг, надо его отсоединить, чтобы воздух выходил. и печку незабудьте открыть когда сливать будете.

А где там в 11-ой печку открывать? это панель что ли переднюю разбирать?

Сообщение добавлено 4.1.2010, 0:21

Цитата(Action @ 3.1.2010, 22:59)

А где там в 11-ой печку открывать? это панель что ли переднюю разбирать?

Ни в одной, ни в другой "одиннадцатой" панель разбирать не надо
На классике(21011) снимается нижняя половина кожуха печки, на матрехе (2111) печка снимается всборе со стороны моторного отсека

Сообщение добавлено 4.1.2010, 23:39

Sector, так зачем ему снимать то? Ему кран открыть нужно...
На 2111 вроде вообще крана нету...

Сообщение добавлено 8.1.2010, 1:18

В ВАЗ 2104 не греется основной радиатор, печка в салоне дует холодным воздухом. Двигатель греется, боюсь закипит. Подскажите, в чём может быть проблема? Что менять? Краник на салонную печку открыт на полную, он шаровый, проблем с ним вроде не было. Тосол поменян, залит до отказа, протечек нет. Основной радиатор тож не гнал вроде никогда.

Сообщение добавлено 8.1.2010, 1:31

Сообщение добавлено 8.1.2010, 2:36

Сообщение добавлено 8.1.2010, 15:52

Сообщение добавлено 11.1.2010, 1:53

Спасибо всем откликнувшимся. Нашёл причину. Там насос ОЖ полетел, потому и основной радиатор холодный был, и печка не грелась - насос не гонял ОЖ по системе.

Сообщение добавлено 15.1.2010, 0:38

Сообщение добавлено 19.1.2010, 9:48

Сообщение добавлено 19.1.2010, 10:36

Цитата(M@RIO @ 19.1.2010, 9:48)

Напишу в эту тему, т.к. сщитаю что это больше к печке относится...
Выше я уже писал как избавится от холодного воздуха на ХХ....проблему я решил но не полностью....вчера при 70 градусах двигателя(сщитаю нормальная для проверки печки температура, т.к. до 90 очень долго ждать), на ХХ, на 1ой скорости вентилятора дул тёплый(не горячий) воздух...на 3ей же скорости дул уже слегка подогретый холодный воздух.....на любой скорости вентилятора поднятие оборотов двигателя решает- дует горячий))) Появилась идейка поставить другую помпу....у 10ки помпа не производительнее случайно?? Нашёл ещё какой-то ЛУЗАР-ТУРБО, поможет мне это??? Вот ссылка на эту помпу (не сочтите за рекламу):
http://www.luzar.ru/catalog/3/16

у меня такая же проблема,если на 3 скорости печка уже при нагретой машине дует холодным воздухом,проблема в помпе?? так то зимой привык на 1 скорости,низкая панель.слышал кто то от газели ставит

Сообщение добавлено 19.1.2010, 10:47

Сообщение добавлено 19.1.2010, 10:59

Цитата(M@RIO @ 19.1.2010, 10:47)

От газели помпы текут говорят((

тогда как сделаешь отпиши чё поставил и каков результат.а на мой вопрос так и не ответил

Сообщение добавлено 19.1.2010, 15:25

Сообщение добавлено 20.1.2010, 7:41

Цитата(M@RIO @ 19.1.2010, 15:25)

У тебя во всём диапазоне оборотов двигателя дует холодный или только на ХХ???

на 1 скорости все нормально,на 2 средне,на 3 холодноватый,но только пока не прогрееться до вентелятора.говорю конкретно про зиму.а если включить пока едешь 3,тогда ешё и температура движка падает.

Сообщение добавлено 20.1.2010, 11:55

Сообщение добавлено 20.1.2010, 14:30

Цитата(M@RIO @ 20.1.2010, 11:55)

Нифига не понял твоего ответа......у тебя на 3ей скорости вентилятора дует холодным на каких оборотах двигателя???? То что двиг охлаждается это нормально...это недостаток 8ой схемы охлаждения....

ny vot edy ya obi4no ne gony vkly4ay pe4ky skorost 80-oborotov 2000

Сообщение добавлено 20.1.2010, 15:27