M@RIO помпа выглядит не плохо я наститал вроде 8 лепестков. если подумать то чем больше лепестков тем быстрее будет гонять жидкость по системе! если вдруг решиш поставить сей девайс себе обязательно напиши результат очень интересно!

Если поставлю то ясное дело отпишусь))) Но я думаю у меня проблема в том что система негерметична...на выходных буду герметизировать....и пробку воздушную выгонять....

боролись в том году с такой проблемой как на хх сибирь, на 2500-3000 ташкент. пролазили все! вылечилось снятием головы, заменой прокладки и прохождением по голове абразивным кругом. мож там воздушилось, а на оборотах пробку выгоняло. кто мучается примите к сведению. в сервисах посылали.

Не не не вариант с головкой отпадает!!! Она ужэ шлифовалась недавно, да и если бы прокладку пробило то у меня бы в расширительном бачке газами пахло, и выхлоп бы сладкий был....да и тосол у меня никуда не уходит.....

Сёдня на горке газовал....пробку вродь выгнал...но на хх один фиг не горячим дует....и пробка вродь не выгналась до конца...что делать??? В ташкееент хочу((((((

у нас также было, ни выхлопа сладкого, ни газов в бачке.

Блин((( ну в головке то я уверен, там всё норм, собирал сам!

у меня на было пятерке-отпала перегородка которая в радиаторе отопителя..на хх еле тепло,в ходу жара

2 скорость перестала работать,где там подергать надо чтобы заработала.а\м 08

посмотри недалеко от педали газа на корпусе печки есть платка с проволочными резисторами!!! Вот там штекер и почисти подожми))

У меня вчера печка нормально так жарила...в машине ташкент был....ну под конец вечера как всегда машинка мне поднасрала...развалился к чертям переключатель скоростей вентилятора((( Домой ехал ужэ в сибири(((

M@RIO, у меня по трассе тож Ташкент. На низких оборотах чуть тёплый... Эт плохая циркуляция ОЖ через радиатор печки. Решается установкой дросселирующей шайбы, либо установкой дополнительно электропомпы в этот круг.

Дросселирующая шайба уже стоит...писал выше))

как бы спрошу здесь, постораюсь повнятней объяснить! не нравится как нагревается мотор, вот завел машину бортовик показывает температуру движки -5 окружающая температура -20 Хожу вокруг нее минут 5-7 бк показывает 50 градусов, сажусь включаю печку уже дует более мене теплым, поехал. Где то до 65-70 градусов прогревается минуты за 3-5 на ходу, после 70 до 85 надо долго греть еше минут 10, на 85 так и держится, если где то встал и машина работает на хх мотор начинает остывать! в чем касяк термостат ? патрубок трогаю нижний холодный верхний теплый, верхняя часть радиатора буквально 3-4 см тоже теплые. Если сразу же завести машину с включенной печкой( например автозапуск) то про теплый мотор вообще можно забыть надо будет минут 15 вокруг нее проходить чтобы до 50 прогрелась.термостат брал вместе с башкой с машины на которой 12 тысяч пробегу, ну не должен накушаться он! у 2 знакомых 15-шка и 99 5 минут и мотор уже 90 градусов, сели печку врубили и поехали, уже ташкент дует, конечно у них там утеплено, радиатор закрыт картонской стайл и кошма на моторнике но я не думаю что на это так влияет?
у вас форумчане как моторы быстро пргреваются?

У меня такая же беда, радиатор картонкой закрыл, на двигле кошма с верху, без включеной печки минут за 10 70-75 градусов набирает, включаю печку, если стою на месте то гдето до 60 падает, при движении 70 - 75 градусов держит, но воздух теплый а не горячий. Уже три термостата поменял и радиатор печки поменял, но ни хрена не помогает.

Мдя...невесело вам.....у меня машина когда стоит и печка тарабанит, хрен когда до 60 опустится....

Парни вопрос такой, до замены моторчика печки температура могла достигать при выходе больше 70, так показывал термометр, сгорел вентилятор, купил поставил новый мах 45, ну если ехать 50, что случилось?

Видимо гдето проводок какойто задел вот термометр и врёт.....жарит печка также??? Если да то смотри проводку, если хуже греть стало то ХЗ тогда, мистика какаято))))

Получается мистика =) потому что до этого жарило лучше.... почему так стало в шоке =( все поражались моей печки и кто то сглазил

GOGA33 а как моторчик работает? может старый крутился медленее и тем самым менее охлаждал радиатор печки поэтому и дул более теплый воздух(на малых оборотах печки всегда дует воздух теплее чем на более высоких). а после установки нового моторчика он стал быстрее и просто быстрее охлаждает радиатор печки и дует холодный воздух. Или может с заслонкой что случилось при замене мотора.

M@rio подскажи что за дросселирующая шайба, и куда она ставится.

Парни еще вопрос, беда такая, шланги которые на печку идут заменил, хомуты заменил, рукой проводил все сухо , визуально посмотрел потеков не где нет, но тосол уходит в салон под полики.

может быть так и стало....щас же я никак не сравнить скорости же...хотел поставить от 2109 моторчик небыло тогда в продаже, говорили что подключаешь 1 и 3 скорость и вот оно счастье =)