Kain v.1,
Пост 686 почитай внимательно
Обороты...ну около 3500 4000))))
Это...двиг только прогрей предварительно...ну это я так, на всякий случай сказал)))

Сообщение отредактировал M@RIO - 16.2.2010, 20:54

Как сделать чтобы воздух шел не только для передних пассажиров но и для задних.есть же воздуховоды проходящие под бородой и выходяшие под конец передних седений на 08,но они почему то не выполняют своих функций.а то даже сам когда назад сажусь вечно мерзну при вкл. печке.

Лично у меня была мысля гофрированным шлангом сделать туда воздуховод....ну и на уголок боковых стёкол тожэ сделать чтоб в зеркала можно было смотреть....

Возможно что воздух не доходит до задних сидений из за того что забит воздухопровод или если мне память не изменяет то когда двигаешь ползунок в самое жаркое положение то он не только краник радиатора печки открывает но и заслонку в воздухопроводе возможно тросик вытянулся он выглядит как толстая струна и на крепления он просто загнут вот на этом месте он разгибается.

парни у меня такой вопросик.....сегодня ехал по трассе за фурой и ее выхлопные гази и вообще всякие уличные запахи в салон попали через печку...... хотелось бы узнать что можно поставить мне что бы блокировать запохи а дул нормальный воздух.машина 2106 я краем уха слышал что на 14-х на печках стоят фильтры (как ни будь мне их можно поставить??)

Привет всем!! Такой вопрос: кто нибудь пробовал сделать забор воздуха для печки из салона? Был бы рад информации лучше с фото.
Думаю от такой переделки будет толк хороший, т.к. в салоне теплый воздух будет снова забираться и подогреваться. В -30 в салоне не сильно уж и жарко...

куда забираться и где подогреваться? что то непонятна идея

Evgenie, что тут непонятного? Чтобы воздух в печку поступал не снаружи, а изнутри салона. Я видел только отрицательные отзывы о такой рециркуляции. Зимой сразу запотевают окна, т.к. снег с обуви, накапливающийся в салоне быстро оттаивает, испаряется и конденсируется на холодных поверхностях. Рециркуляцию делают только летом, при использовании кондиционера.

парни у меня такой вопросик.....сегодня ехал по трассе за фурой и ее выхлопные гази и вообще всякие уличные запахи в салон попали через печку...... хотелось бы узнать что можно поставить мне что бы блокировать запохи а дул нормальный воздух.машина 2106 я краем уха слышал что на 14-х на печках стоят фильтры (как ни будь мне их можно поставить??) sleep.gif

Я думаю салонный фильтр запахи не задержит, он бумажный вроде. а пыли в салоне меньше станет точно.

Есть готовые решения для Классики:

http://www.vaz.ee/forum/topic15173.html

Но, как правильно отметил Colo, он больше не от запахов, а от листьев и пыли.
Кстати, для Классики он идет не бумажный, а из чего-то вроде синтепона...

Кстати о рециркуляции....в принципе идея хороша и для зимы...завести двиг, поставить на рециркуляцию и на 1ую скорость вентилятр....уйти покурить...подождать пока двиг маленько прогреется и салон...потом сесть и переключится на забор воздуха снаружи...

И опять про электропомпу от Газели:

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=33715

Мужики обьесняю ситуацию,у меня побежал радиатор печки,его я заменил на новый,поменял тосол,сменил термос. И после этого печка перестала греть! обьесняю,раньше на дырявом радиаторе температуру держала 90,а сейчас между 90 и 130 гр. стабильно, а воздух из печки идёт тёплый. Помогите в чём причина плиз!!!

САНЯ4683, возможно воздушная пробка в системе охлаждения. И термостат проверить не мешало бы, на всякий случай (сейчас "новый" не всегда значит исправный, к сожалению)

А кран точно открыт?
Тьфу, блин. В заголовке - 2110. В профиле топикстартера - 2106. Какая машина то?
На 2110 - электропривод температурной заслонки смотреть.

Сообщение отредактировал Sector - 29.11.2010, 16:35

САНЯ4683, это нормально в принципе,у меня вечно такая фигня. для анчало проверь заслонку как и советовали( снимаешь жабо из салона и светишь туда фанарём,крутишь ручку блока, заслонка имеет порядка 6 положений), если у тебя температура 90-95-должно греть не кисло,а при наборе оборотов-просто ташкент.

[quote name='Joey' date='29.11.2010, 14:06' post='839470']
САНЯ4683, это нормально в принципе,у меня вечно такая фигня. для анчало проверь заслонку как и советовали( снимаешь жабо из салона и светишь
Некоторые советовали,поставить машину на бугор и погазовать,поставил-погазовал. Газуешь воздух идёт горячий аж рука нетерпит,на холостых опять тёплый! Заслонка работает,смотрел.

САНЯ4683, при этмо надо открыть крышку бачка-это чтобы воздушную пробку выгнать

Извиняюсь если где-то было, но я не нашел.
Итак проблема заключается в том что сначала теплый воздух еле еле дул и мой ТАЗ постоянно потел. Я решил залезть в печку Разобрал мотор, смазал, проклеил все паролоном... короче не суть.
Все поставил и заметил что теплый воздух впринципе пропал совсем (подумал краник или радиатор). Все снял продул, промыл все работает. Краник хорошо держит закрытым и пропускает када открыт. Сам радиатор не забит (в ванной подключал к шлангу из второго отверстия показывался фонтан.
Сегодня все это поставил на машину как и было, только не стал верхний шланг втыкать в печку (из которого должен тосол течь). Завел машину и посмотрел что напора тосола практически нет. Радиатор нагревается но слишком слабо (это уже при всех воткнутых шлангах как положено). Уже не вытерпел и поехал в сервис (думал что не получается у меня воздух выгнать). Там сказали что нет воздуха у меня в системе. А то что напор фиговый списали на каналы в двигателе и помпу. Двигатель не так давно капиталили и после этого он прошел 5-7 тысяч.
А теперь вопрос: Может ли быть такое из-за помпы (которую кстати в сервисе потрогали, у нее есть небольшой люфт, что как сказали говорит о ее скорой кончине)? И при всем при этом машина работает нормально. прогревается до 90, затем включается карлсон. Вроде все описал. Я уже не знаю что делать, завтра готовлюсь менять помпу.