Это которая для масла с тоненькими проводками по цене примерно в 200 рублей?

Если да, то вроде обсуждали ее то ли в этой теме то ли в другой...

да она, если в двух словах как она?

Zerroman, не помню - искать надо посты.

Но я тогда не хотел себе покупать (и не купил).

Народ, давно подумываю об обогреве, но вебасто дороговато (нет, очень дорого). Я слышал мульку, что на каких то ауди шел с завода подогрев от акума, но фишка в том, что на подогрев был отдельный акум. Как думаете, генератор осилит зарядку двух акумов, даже если все грамотно реализовать таким образом, что аккумуляторы будут заряжаться по отдельности? сперва скажем основной, потом, в зависимости от выдаваемого напряжения второй. И вообще, какой акум надо ставить, чтобы он реально прогрел тосол?

Если только 2-3 аккума от КамАЗа, больше тебе прогрев тосола до хоть какой положительной температуры не обеспечат и генератор постоянно полностью разряженный аккум за короткую поездку не зарядит.
Есть другой вариант электроподогрев работающий от разетки, но такое можно постоянно использовать только в частных домах.

Да, есть и готовые решения, что уже обсуждалось.

В северных странах вроде спецом на многих парковках розетки установлены...

если ты о классике то да, там снизить больше не возможно. на любой нормальной ино-машине в ключе стоит чип, и чтоб автозапуск срабатывал необходимо либо ключ прятать в торпеде, либо чип выламывать из ключа и прятать, а это считай минус иммобилайзер в охранной системе, если это не снижает для тебя стойкость к угону, то для меня еще как, именно по этому до сих пор мечусь на эту тему, и хочется и колется и боязно, пока автозапуск не подключил... раздумья всё..

Генератор осилит зарядку любых 12вольтовых аккумуляторов. Вопрос только во времени зарядки.

Вспоминаем школьный курс физики. Электрический чайник мощностью 2Квт нагревает 2литра воды за 5 минут. Допустим, охлаждающая жижа обладает теми же свойствами, что и вода, и её в системе 10 литров. 2х киловаттный нагреватель нагреет её за 25 минут, киловаттный - за 50 минут, 500ваттный за 1час 40 мин.
При напряжении 12в 500ваттный нагреватель будет потреблять ток около 40 ампер, за 1ч40мин он высосет 50 АмперЧасов(почти полная емкость аккумулятора). Учитывая, что к концу нагрева аккумулятор будет отдавать меньший ток, мощность нагревателя снизится, а если вспомнить, что нагреваться будет не только жидкость, но и окружающий её чУгуний( блок двигателя), то становится ясно, что затея обречена на провал. Кроме того, даже если аккумулятор оперативно заряжать, протянет он очччень недолго.

ЗЫ лично я не допустил бы наличие в своей машине устройства, которое может создать ток силой 40 А в мое отсутствие

Сообщение отредактировал Sector - 9.10.2010, 16:33

У меня на семёрке подогрев на базе электрочайника Витек! Плюс когда мороз до -10 то и салон греет. А двигатель до 70С в -40 нагревает за 40 мин!

Интересная мысль. Главное - сделать автоотключение при достижении температуры градусов в 70...

А в идеале - и такой режим, чтобы было автовключение циклическое при падении температуры до, допустим, 20-30 градусов...

А там же в чайнике всё есть! Ничего лишнего не надо делать. Просто не много переделываешь и регулируешь температуру! Я подогревом третью зиму полььзуюсь.

Андре-ич, схему и фоты в студию!

Описание и схему позже. Фотки как и где стоит на двигателе завтра скину как сфоткаю.

Парни, что вы паритесь полтора рубля и будет щастье

правда присадками для промывки системы охлаждения лучше не пользоваться (грязь забивает шариковый клапан и тосол просто начинает кипеть в подогревателе, двигатель соответственно не прогревается) или будет как то так

а еще лучше после использования присадки тщательнейши образом промыть рубашку

У меня есть возможность практически всегда включится в розетку.
В общем сим девайсом очень доволен.

bylavert, фирма и цена девайса?

А проточные водонагреватели и переделывать не нужно.

Самый маломощный проточный водонагреватель, какой я видел - 9кВт, и как-то вообще не представляю как его можно пригородить к двигателю. К нему надо еще помпу хорошую, т.к. он включается от датчика давления на его выходе.

Я когда себе на девятку пересаживал 2112-й движок с битой двенашки, там в разрезе патрубка стоял подогреватель (железяка с проводом и с вилкой), я дижок вместе с ним и переставил. Зимой постоянно пользовался.

Когда 9-ку сдавал в утиль, подогреватель сохранил, вчера гонял свою приору на ТО в Пермь, там поставил.

Конечно, не W'ebasto, и о температуре ОЖ +40 +80 говорить не приходится, но градусов на 10-30 выше чем на улице вполне выдает. Греет тихонечко(не знаю сколько ватт), поэтому можно безбоязненно оставлять на ночь в розетке. Циркуляции никакой, только то что само собой перемешается.

Когда в том году в -40 машина постояла во дворе (вдали от розеток) и с утра не завелась, притащил в гараж, на часок включил в розетку, совместно с зарядником АКБ - сразу завелась.

Сообщение отредактировал AlekseyVG - 5.12.2010, 20:39

ZipeR, цена 1500, фирма какой то Альянс, копия лестара. Лестар чутка подороже. Мне сей девайс сначала внушал подозрения, но после установки с морозами посетила мысль: "И что же я раньше его не поставил".

Сообщение отредактировал bylavert - 6.12.2010, 17:02

Про Бинар 5Б
Доброго Вам времени суток, уважаемы форумчане и Форумчанки Задался целью поставить сей девайс на классику. Может кто нибудь уже ставил, или тестировал сиё чудо инженерной мысли? Поделитесь пожалуйста своим опытом.

Сообщение отредактировал Dr_Pilulkin - 14.2.2011, 14:19

Статья в "За рулем" про диагностику предпусковых подогревателей:

http://www.zr.ru/a/13262/

(№ 9 2006 "На заре ты ее не буди!")