Сообщение добавлено 4.7.2011, 7:33
я потери не чувстовал например
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#10124 Andrei 09
Сообщение добавлено 4.7.2011, 8:20
Вообщем сейчас звонил Евген83, он пробовал обмакнуть клапан в масле сказал идет вообще на порядок лучше и стружка не разлетаеться не скрипит и говорит скорость можно побольше делать, все равно пилит четко! 
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26039&st=0 Моя любовь и "кушатель" моих зарплат :-)
#10126 wolodya
Сообщение добавлено 4.7.2011, 10:51
[/quote]
парни такая проблема- после фрезеровки гбц на 1мм стала мокреть прокладка по всему стыку гбц с блоком,пробывал под тягивать(болты прокрутились примерно на треть оборота),но проблема осталась,на работу двигателя помойму не как не влеяет,но всетаки напригает,вопрос : могли-ли сток болты окозаться слишком длинные(двиг-05)?может есть еще какие причины?
не все должно быть так,как есть
#10130 kosmos8543
Сообщение добавлено 4.7.2011, 12:27
Цитата(wolodya @ 4.7.2011, 12:51) 
стала мокреть прокладка по всему стыку гбц с блоком,пробывал под тягивать(болты прокрутились примерно на треть оборота),но проблема осталась
У кента было подобное(делал на сервисе),тыков через 50. После снятия бошки немного притерли сам блок большим с мелким образивом наждачным камнем, и как писал постом выше глубокоуважаемый RXO все было протянуто моментом и порядком зятяжки ГБЦ. Проблем больше небыло.
Цитата(bismark @ 4.7.2011, 11:56)
Просадил клапана-стоят они заподлицо с камерой сгорания.Вокруг седел образовалась острая кромка с алюминия срезал ее шарошкой клапан сейчас стоит как бы в лунке.Скажите пожалуйста это нормально.Голова классика.
Ни чего опасного в этом нет, для стока пойдет.
Сообщение отредактировал kosmos8543 - 5.7.2011, 6:15
Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов
#10132 kosmos8543
Сообщение добавлено 4.7.2011, 20:10
Вопрос по направляющим штивтам. Есть два варианта установки направляющих штивтов на колектор(головка),какой из этих способов на ваш взгляд наиболее точен и технически грамотен. 
или так 
или так Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов
#10134 kosmos8543
Сообщение добавлено 4.7.2011, 20:31
Цитата(bismark @ 4.7.2011, 22:28)
Ни чего опасного в этом нет, для стока пойдет.
Почему только для стока.А если будет стоять вал780 двигатель вообще головку делаю под этот вал.Каналы 34*30 седла 34*28 просадил
bismark Если серьезно. В полне рабочий вариант доработки клапан+седло. Все в норме
Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов
#10136 Tuman053
Сообщение добавлено 4.7.2011, 20:49
kosmos8543, я в одной голове вставлял трубки в каналы охлаждения, сейчас в каналах нарезал резьбу М10, в него шпильку на резьбовом герметике, в центре отверстие, не помню точно, вроде бы 4.5-5, торчит около 5 мм, в коллекторе тоже чутка рассверлил, но садится плотно.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
#10139 overdriver
Сообщение добавлено 4.7.2011, 21:09
kosmos8543 да можно туда втулки ввинтить
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#10140 kosmos8543
Сообщение добавлено 4.7.2011, 21:10
Цитата(Vovasik @ 4.7.2011, 23:04)
Момент затяжки ГазоБалонногоОборудования?
Опечаточка вышла, ГБЦ
Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 29.11.2024, 3:37