Сообщение добавлено 18.7.2011, 20:34

Сообщение добавлено 18.7.2011, 20:59

Сообщение добавлено 18.7.2011, 21:01

Сообщение добавлено 18.7.2011, 23:24

Едва ощутимый люфт обычно...

Цитата(Den-SS @ 13.7.2011, 19:37)

С отключением подогрева коллектора больше смеси в цилиндры не затолкаешь! Не настолько уж сильно будет отличаться плотность воздушной смеси. Данная тема имеет смысл только при сипользовании компрессора!!!

Мужики, кто еще чем пилит? Клапан пока только осваиваю, наждачка у нас гумно полное, пробовал, сыпится, так что не вариан!

Купи бесконечную ленту для шлифавальной машинки. Она на тканевой основе, очень плотная. Я пользую ленту "Практика" 60 и 100 единиц зернистости.

Сообщение добавлено 19.7.2011, 0:26

Цитата(Vovasik @ 18.7.2011, 21:59)

А как вообще мерить люфт в паре клапан - направляйка?

с помощью микрометра и нутрометра

Цитата(RXO @ 18.7.2011, 21:34)

3 мало. лучше 5-7 а то и 0.1мм даже...

Помоему ты перегнул

Сообщение добавлено 19.7.2011, 6:34

Цитата(AutoDestracktor76rus @ 19.7.2011, 3:26)

Помоему ты перегнул

Три сотки это очень плотно, подшибники садят на 2 сотки а на дчинне 40мм 0.1 это еле ощютимый люфт!!! в поршнях 0.05 посадка они под своим весом опускаються!!!

Цитата(Vovasik @ 18.7.2011, 23:59)

А как вообще мерить клапан - направляйка?

Или колибром пр-непр

Сообщение добавлено 19.7.2011, 9:17

Цитата(Евген83 @ 19.7.2011, 7:34)

Три сотки это очень плотно, подшибники садят на 2 сотки а на дчинне 40мм 0.1 это еле ощютимый люфт!!! в поршнях 0.05 посадка они под своим весом опускаються!!!

Сколько не собирал движков на всех в клапанах ставил и буду ставить 0,03. Ни у одного ещё не прихватило а в поршневой ставлю 0,06

Сообщение отредактировал AutoDestracktor76rus - 19.7.2011, 9:18

Сообщение добавлено 19.7.2011, 9:35

Сообщение добавлено 19.7.2011, 9:43

Цитата(RXO @ 19.7.2011, 10:35)

сколько из них моторы крутят в 6-8тыщ регулярно ?

Незнаю сколько но часть собранных мною моторов крутится хорошо и регулярно а остальные тошнотят по дорогам общего пользования.
Мой мотор собран на трёх сотках и крутится регулятно в 6 тысяч и ничего не прихватывает

Сообщение добавлено 19.7.2011, 19:01

Цитата(AutoDestracktor76rus @ 19.7.2011, 12:43)

Незнаю сколько но часть собранных мною моторов крутится хорошо и регулярно а остальные тошнотят по дорогам общего пользования.
Мой мотор собран на трёх сотках и крутится регулятно в 6 тысяч и ничего не прихватывает

Хоть одну сотку, лищь бы вначале не клинило, а потом приработается будет все рано больше трез соток!

Сообщение добавлено 19.7.2011, 21:58

сегодня развернул направляйки, все ок всем спасибо)) есть еще вопрос: пошарил по форуму, выбрал для себя вал нуждин 10.93. может кто нить еще что посоветует??!! двиг: карб, низ сток перебранный, в общем хочу чтоб крутился до 7-8 тыщ, и так как машина на каждый день чтобы расход был не бешенным))

Сообщение добавлено 19.7.2011, 22:25

Цитата(Den-SS @ 19.7.2011, 20:01)

Хоть одну сотку, лищь бы вначале не клинило, а потом приработается будет все рано больше трез соток!

Разбирал двиг митсубиси прошедний 300 с копейками, так вот зазор был в паре напрвляйка-клапан 4 сотки. Мотор не разбирался до этого

Сообщение добавлено 19.7.2011, 22:46

Цитата(Андрюха_08 @ 19.7.2011, 22:58)

сегодня развернул направляйки, все ок всем спасибо)) есть еще вопрос: пошарил по форуму, выбрал для себя вал нуждин 10.93. может кто нить еще что посоветует??!! двиг: карб, низ сток перебранный, в общем хочу чтоб крутился до 7-8 тыщ, и так как машина на каждый день чтобы расход был не бешенным))

11.8 с соотв. доработками гбц

Сообщение добавлено 20.7.2011, 5:40

Цитата(AutoDestracktor76rus @ 19.7.2011, 12:17)

Сколько не собирал движков на всех в клапанах ставил и буду ставить 0,03. Ни у одного ещё не прихватило а в поршневой ставлю 0,06

Вот ты сам посуди чё ты говориш, поршня 6 соток а напровлялки 3, ты клопы чё пальцем с небольшим усилием вталкиваеш!!! если нет, отрегулируй мерительный инструмент!!! без обид но чёт не вериться!
Почитай интересная штука  ЕСДП.doc ( 211.5 Кб ) Кол-во скачиваний: 37


Сообщение отредактировал Евген83 - 20.7.2011, 5:59

Сообщение добавлено 20.7.2011, 7:05

Цитата(i941 @ 19.7.2011, 23:46)

11.8 с соотв. доработками гбц

На каждый день 11.8 по моему многовато. Тем более что под него как я понимаю серьезно ГБЦ дорабатывать, а у меня из доработок тока каналы чуть распилены и отшлифованы...

Сообщение добавлено 20.7.2011, 8:21

Цитата(Андрюха_08 @ 20.7.2011, 8:05)

На каждый день 11.8 по моему многовато. Тем более что под него как я понимаю серьезно ГБЦ дорабатывать, а у меня из доработок тока каналы чуть распилены и отшлифованы...

а нах тебе тогда на каждый день мотор до 8тык крутить? с 10.93 после 6500 уже будет идти спад и низы тухлые

Сообщение добавлено 20.7.2011, 9:04

Цитата(Евген83 @ 20.7.2011, 6:40)

Вот ты сам посуди чё ты говориш, поршня 6 соток а напровлялки 3, ты клопы чё пальцем с небольшим усилием вталкиваеш!!! если нет, отрегулируй мерительный инструмент!!! без обид но чёт не вериться!
Почитай интересная штука  ЕСДП.doc ( 211.5 Кб ) Кол-во скачиваний: 37

В своё время изучал все эти допуски на "Метрологии, стандартизации, сертификации" а на счёт что "не верится" ну и пусть, мне не обидно всё равно я знаю что я делаю правильно

Сообщение добавлено 20.7.2011, 10:51

Сообщение добавлено 20.7.2011, 11:24

Сообщение добавлено 20.7.2011, 23:28

Цитата(Twix @ 20.7.2011, 12:24)

Андрюха_08, ставь 12.1, нормальный городской вал. ХХ 1100-1200 (1500 карб), адекватно едет уже с 2000 об/мин. Одно но, чтобы хорошо ехал желательно степень повыше (у меня была 10.8). Удачи!

ок! какой конторы вал посоветуешь?? на сколько я знаю у сток мотора 083 СЖ=9,9 (поправте если не прав), насколько нужно фрезернуть голову чтобы получить СЖ приблизительно 10,6-10,8?? и такая СЖ это уже 95 бенз?? огромная просьба ответить поскорее, готовая ГБЦ нужна уже через пару дней (намечается поездка в 2тыс км)