Мда 600баксов за проточку каналов.....

Я могу за 1000$ сделать

вот вот!!

kumir05, КМС принципиально не строит мегамоторов. И ГБЦ сами они не дорабатывали до недавнего времени, пока Саша у них не появился. НЕТ у них опыта эксплуатации таких девайсов, просто нет.
Они с тем же успехом будут тебе доказывать, что лучше стокового ресивера на свете нет. И бубут правы по своему - лучше стокового ресивера на 120-сильный мотор 1.8 16v с тракторным моментом придумать сложно. Ну вот они только такие строят, ну что поделать. Мир высокофорсированных моторов для низ закрыт и неинтересен, специфика у них такая. Поэтому и говорят они исключительно со своей колокольни.

На хондовском моторе 16v для кольца лично видел клапаны с ножкой 5.5 и утоньшением нерабочей части до 4.5мм, при этом мотор 2-литровый, клапаны размером с восьмёрошные, а пружины - жёсткие Шрики. Неверно выставленные фазы, которые могут привести к столкновению впускных и выпускных клапанов, гнут шляпки только в путь, можно ненароком погнуть даже при ручном прокручивании коленвала. При обрыве ремня всё тоже быстро отшибает. НО НА РАЗРЫВ - БАСТА! Хер оторвёт!

Samael, HONDA CBR600F, ножка клапана на глаз 3-4мм, отсечка 18500, про жесткость пружин молчу. Так что все зависит от того, КАК делать и как обеспечить этому всему грамотные рабочие условия

НО НАШИ КЛАПАНА ДЕЛАЮТ ИЗ ОТКРОВЕННОГО Г...и обточив их до 5.5 им просто...

kumir05, откуда такая информация, на заводе где клапана делают, работаешь? тебе выше сказщали, что на 7мм переточеных из стока ездят и не жалуются

Отец брал клапан SM ему скоро пришёл п...ц. он отвёз на работу..там говорят ваще без калки....

подделки, это не гворит о качестве оригинала

Они, кстати, не каленые. каленая тока торцевая часть, глубина закалки порядка 1.5-2мм

Вот про это я иговорю что покупая даже в магазе незнаешь навернняка. что там...а п...ой может пойти весь мотор!!!

Ладно всё проехали....
кто какие ставит пружины???

Stock

под вал СТИ-3..я думаю это здеся нужно обсуждать...

Распредвалы в другой ветке!

Я себе под вал СТИ-4 стандартные поставлю.

НЕ ФЛУДИМ!

Стал собирать Гбц....и ещё раз убедился в качестве новых запчастей......из комплекта втулок SМ тока одна встала без повреждений..остальные сыпались..при первых же ударах было ощущение что они из гипса.. вообщем пиратсво рулит...сколько чуств нервов...сцуки..думаю всё что я купил от SM такого же качества.... аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа
аааааааааааааа
ааааааааа

Мож я чё то нетак делал думал сначало...но потом взял обычную втулку за 20р...прошла не расколоась.....

да кстати поробовал клапан вставить и тут жопа...какая то шель...но фаску я не трогал....как она притрёться или нет??

Да и неточеные втулки....если уж делать то западлицо с каналом вот толк будет а так...тока деньги на ветер.. не сильно то и мешают.......

1. Чем ты втулки забивал?
2. Ты потом их разворачивал на 0,05?

Кста кому если надо шаровые фрезы,есть набор с дрелью и гибким шлангом или как там его,из финляндии,магазина билтема,стоит 127 евро,так что кому надо едем в хельсинки...

RXO---
1-втудки забивар опаравкой купленой в магазе..вместе со всем борахлом..я говоря..тока ударяешь они то трешинами исходятся..то просто лопаются..сдаёться мне что они не калёные или слишком...
2--нет клапана и так вроде лезут с трудом.. правда...

А ты втулки охлаждал? А головку разогревал? Или так забивал?
Поповоду щели: ясное дело что после перебивания направляющих клапаны могут, точнее скорее всего не будут закрываться герметично. Поэтому и делается правка седел уже с новыми направляющими, а притиркой щель не уйдет. Да даже если визуально уйдет, но клапан не полностью сядет на фаску, то долго не проживет. Так что голову в руки и в какую нить механику править седла. Да и втулки там забивают недорого