Сообщение добавлено 9.1.2012, 0:23

Цитата(RXO @ 9.1.2012, 1:17)

а не проще сразу распред в примерное перекрытие выкрутить и потом уже постель притягивать?
ну и второе - нахрена крутить мотор передачей? храповика нету чтоли?
цековки можно сделать припомощи проточеных клапанов

РВ выставил 7 и 8 кулачками максимально одинаково вверх при КВ в положении ВМТ 1 и 4-го цилиндров! Всегда так делаю - ни разу не объ...бался. До храповика добраться нелегко у меня - карлсон старого образца мешает. Цековки на какую глубину? Ну и было ли у тебя или знакомых подобное, похожая ситуация?

Сообщение добавлено 9.1.2012, 0:26

Сообщение добавлено 9.1.2012, 0:38

Цитата(RXO @ 9.1.2012, 1:26)

обычно такие штуки при процессе сборки делают. Проще всего было использовать 2110 поршня.

чето я не понял как ты так сделал если перекрытие в 1м горшке....

Ну я бы сделал, если бы знал что такая трабла выползет А насчет перекрытия в 1-м котле, я перед установкой РВ сначала вкрутил регулировочный болты почти до упора в регулировочную гайку. До самого выставления перекрытия я и не добрался еще, надо же сначала зазоры выставить.

Сообщение добавлено 9.1.2012, 8:18

Сообщение добавлено 9.1.2012, 8:40

Сообщение добавлено 9.1.2012, 9:43

Цитата(Нальчик @ 9.1.2012, 0:11)

Ребя! У меня неожиданный трабл. В кои то веки выдалось немного времени на продолжение сборки мотора - решил прикутить РВ. Прикрутил, начал регулировать клапана, и в третьем положении, когда надо регулировать 1,3 клапана, КВ перестал крутиться, точнее он даже не дает выставить положение для регулировки 1 и 3 клапанов - 180 град поворота РВ от начала регулировки - на 5-й передаче не получается толкать машину (((. Конфигурация мотора: БЦ 21213 82,8х80, ГБЦ 21011 -3,0мм по нижней плоскости, РВ М28( или М38 по ихнему новому) 11,5/320 база 28,5мм, постель просажена на 1,5мм. Мое предположение - встречаются поршень с клапанами ((( Кто-нибудь подобную конфигурацию собирал, были подобные проблемы??? Путей решения вижу 2 - добавлять покладку под ГБЦ, или выгр*цензура* цековки под клапана. Склоняюсь ко второму, вот только чем их сделать не вынимая поршня?

Помойму у тебя пружины смыкаются!!! У меня даже так на Э2 было с подъёмом 11.2.

Сообщение добавлено 9.1.2012, 9:46

Сообщение добавлено 9.1.2012, 9:47

Цитата(Flint2101 @ 9.1.2012, 9:46)

Александр за РДР, у него седла просажены на 1.5мм, а подъем клапана 11.5

Тогда точно не пружины!

Сообщение добавлено 9.1.2012, 10:52

Цитата

Тогда точно не пружины!

криво стоит вал. даже по самым скромным подсчетам: цековки 1мм, прокладка 1мм, недоход 0.6мм + угловое расстояние от клапана до нижней плоскости башкиеще 1-1.5мм. Все должно встать впритык

Цитата

До самого выставления перекрытия я и не добрался еще, надо же сначала зазоры выставить.

ну тогда попробуй покрутить распред,когда колено не крутится. влюбом случае поршни придется дорабатывать на месте
а храповиком можно залезть с ямы легко

Сообщение отредактировал RXO - 9.1.2012, 10:53

Сообщение добавлено 9.1.2012, 15:03

Цитата(Александр за РДР @ 9.1.2012, 10:43)

Помойму у тебя пружины смыкаются!!! У меня даже так на Э2 было с подъёмом 11.2.

На этой голове, правда еще -1,8мм было тогда, ездил и на Э2, и на СТИ-3, проблем не было. Нет вру, когда с СТИ-3 переходил на М38, когда разбирал, 2 пружины, маленькие были поломаны. Но на СТИ подъем 11,8, а сейчас 11,5.

Сообщение добавлено 9.1.2012, 15:36

Цитата(Flint2101 @ 9.1.2012, 10:46)

Александр за РДР, у него седла просажены на 1.5мм, а подъем клапана 11.5

Седла у меня не просажены, разве что только от неоднократных притирок. У меня корпус РВ просажен на 1,5мм.

Сообщение добавлено 9.1.2012, 15:51

Сообщение добавлено 9.1.2012, 16:04

Цитата(Flint2101 @ 9.1.2012, 16:51)

Нальчик, запас до смыкания с этим валом не мерил?

Нет, но на Э2 с 11,2 ездил, на СТИ-3 с 11,8 поломал 2 маленькие пружины, и заметил это только после разборки-перехода на следующий, М28(38).
На завтра план моих действий:
1. Проверить задевание деталей звездочки за корпус РВ.
2. Проверить смыкание пружин.
3. Если 1. и 2. не решают, снимаю башку.
4. Разглядываю хорошенько поршня в поисках отметин контакта с клапанами.
5. Если подтверждается 4., то режу цековки. Ставить 2-ю прокладку - потеряю в степени сжатия, больше чем от цековок.
6. Собираю, проверяю, радуюсь.
7. Отписываюсь сюда! ))
И еще, на этой постели(-1,5мм), регулировочные болты приходится утапливать почти до контровочных гаек, вот подумал прикрутить РВ на обычной постели.

Сообщение добавлено 9.1.2012, 17:23

Цитата(Нальчик @ 9.1.2012, 16:04)

И еще, на этой постели(-1,5мм), регулировочные болты приходится утапливать почти до контровочных гаек, вот подумал прикрутить РВ на обычной постели.

1.5мм это ты много очень снял!!!! (30-28.5):2=0.75мм - вот сколько тебе нужно было снять с постели.

Сообщение добавлено 9.1.2012, 18:03

Цитата(Александр за РДР @ 9.1.2012, 18:23)

1.5мм это ты много очень снял!!!! (30-28.5):2=0.75мм - вот сколько тебе нужно было снять с постели.

ОХ МЛЯ!!! Внатуре!!! Выкину ее нахрен, и прикручу РВ на стоке! За счет просадки клапанов, я думаю с регулировкой проблем не должно возникнуть )))

Сообщение отредактировал Нальчик - 9.1.2012, 18:06

Сообщение добавлено 11.1.2012, 9:57

Сообщение добавлено 11.1.2012, 11:25

Сообщение добавлено 11.1.2012, 12:03

Сообщение добавлено 11.1.2012, 12:11

Цитата(RXO @ 11.1.2012, 13:03)

ее вообще не стоит трогать. скорость потока от заслонок до перегородки резко падает и получается фигня

просто я расточил впускные каналы на 32 мм, и думал коллектор расточить на 32 по всей длинне, но после поворота в коллекторе вышел в рубашку охлаждения уже 30-й фрезой.

Сообщение добавлено 11.1.2012, 12:24