Сообщение добавлено 11.1.2012, 12:45

Сообщение добавлено 12.1.2012, 19:30

Цитата(Нальчик @ 9.1.2012, 17:04)

Нет, но на Э2 с 11,2 ездил, на СТИ-3 с 11,8 поломал 2 маленькие пружины, и заметил это только после разборки-перехода на следующий, М28(38).
На завтра план моих действий:
1. Проверить задевание деталей звездочки за корпус РВ.
2. Проверить смыкание пружин.
3. Если 1. и 2. не решают, снимаю башку.
4. Разглядываю хорошенько поршня в поисках отметин контакта с клапанами.
5. Если подтверждается 4., то режу цековки. Ставить 2-ю прокладку - потеряю в степени сжатия, больше чем от цековок.
6. Собираю, проверяю, радуюсь.
7. Отписываюсь сюда! ))
И еще, на этой постели(-1,5мм), регулировочные болты приходится утапливать почти до контровочных гаек, вот подумал прикрутить РВ на обычной постели.

1. Звезда ниче не задеват.
2. Смыкания пружин нет.
3. Снял ГБЦ.
4. Отметины есть (((
5. Придется углублять цековки.

А вот лямбда в чугунном коллекторе )))
А вот мои каналы )))
А вот так я прикрутил ДПДЗ )))

Сообщение добавлено 12.1.2012, 19:35

у меня есть alfa weber throttles. Могу продать за не совсем дорого

Сообщение добавлено 12.1.2012, 19:40

Цитата(RXO @ 12.1.2012, 20:35)

у меня есть alfa weber throttles. Могу продать за не совсем дорого

Быстро прогуглил - нихрена не понял! ))) Че это за девайс? И почем? )

Сообщение добавлено 12.1.2012, 19:52

Цитата(rvoloshen @ 11.1.2012, 13:11)

просто я расточил впускные каналы на 32 мм, и думал коллектор расточить на 32 по всей длинне, но после поворота в коллекторе вышел в рубашку охлаждения уже 30-й фрезой.

не помню точно, но 32ым шаром точно я прошел по всей длинне коллектор.
перегородку не трогал.
ничего не вскрылось.
фотки могу скину через часик.

Сообщение добавлено 12.1.2012, 20:12

Цитата(Flint2101 @ 12.1.2012, 20:52)

не помню точно, но 32ым шаром точно я прошел по всей длинне коллектор.
перегородку не трогал.
ничего не вскрылось.
фотки могу скину через часик.

Я протачивал коллектор по всей длине приблизительно 33мм и не врезался в рубашку охлаждения. Правда точил не шарами а наждачкой

Сообщение добавлено 12.1.2012, 20:18

Цитата(AutoDestr@cktor76rus @ 12.1.2012, 21:12)

Я протачивал коллектор по всей длине приблизительно 33мм и не врезался в рубашку охлаждения. Правда точил не шарами а наждачкой

Я тоже наждачкой растачивал до 32-33, а перегородку уберал шаром на 25, неспеша, убрал примерно сантиметров 6.

Сообщение добавлено 12.1.2012, 20:46

Сообщение добавлено 12.1.2012, 20:48

Сообщение добавлено 12.1.2012, 21:02

Сообщение добавлено 12.1.2012, 21:45

Сообщение добавлено 12.1.2012, 21:46

Цитата(Twix @ 12.1.2012, 21:46)

нахрена она там?

Лямбда должна стоять после соединения труб от всех горшков в одну.

А вот этот вопрос уже в Тольятти пожалуйста ))) И кажется мне даже к инженерам GM! ))) Не я ее туда вкручивал, и скорее всего она не будет работать как датчик-корректор, чисто как указатель состава смеси. Прикручу к ней вольтметр 0-1В. А так она вроде в потоке всех цилиндров стоит. И то что она так близко снизит ее инертность.
Примерный расчет сделал. От прошлого вала(11,8) к теперешнему(11,5)у меня есть запас. 11,8-11,5=0,3мм. Но я срезал с ГБЦ еще -1,2мм. 1,2-0,3=0,9 - минимально необходимая проточка цековок. Думаю что углублю на 1,5мм, чтобы был запас по оборотам(6500+), на выставление перекрытия и с учетом широкофазности вала.


Сообщение отредактировал Нальчик - 12.1.2012, 22:06

Сообщение добавлено 12.1.2012, 22:08

Сообщение добавлено 12.1.2012, 22:31

Flint2101, эксплуататор моих фрез блин

Сообщение добавлено 12.1.2012, 22:35

Цитата(Нальчик @ 12.1.2012, 18:46)

А вот этот вопрос уже в Тольятти пожалуйста ))) И кажется мне даже к инженерам GM! ))) Не я ее туда вкручивал, и скорее всего она не будет работать как датчик-корректор, чисто как указатель состава смеси. Прикручу к ней вольтметр 0-1В. А так она вроде в потоке всех цилиндров стоит. И то что она так близко снизит ее инертность.
Примерный расчет сделал. От прошлого вала(11,8) к теперешнему(11,5)у меня есть запас. 11,8-11,5=0,3мм. Но я срезал с ГБЦ еще -1,2мм. 1,2-0,3=0,9 - минимально необходимая проточка цековок. Думаю что углублю на 1,5мм, чтобы был запас по оборотам(6500+), на выставление перекрытия и с учетом широкофазности вала.

ээмм... и че ты там намериешь вольтметром?
инструкция

Сообщение отредактировал holygun - 12.1.2012, 22:38

Сообщение добавлено 12.1.2012, 23:16

Цитата(holygun @ 12.1.2012, 23:35)

ээмм... и че ты там намериешь вольтметром?
инструкция

В планах - подобрать стрелочный вольтметр(или миллиамперметр в режиме вольтметра), с пределом измерения 1 Вольт. Шкала закрашивается 0...0,3В желтеньким, 0,3...0,6В зелененьким, и 0,6...1,0В красненьким. И вот мы уже ПРИМЕРНО видим состав смеси относительно стехиометрического при движении автомобиля! ))) С подогревом пока спешить не буду, как-никак он близко к ГБЦ - должен быстренько прогреваться.

Сообщение добавлено 12.1.2012, 23:27

Сообщение добавлено 12.1.2012, 23:54

Цитата(1861cc @ 13.1.2012, 0:27)

Нальчик, Состав смеси одного (4ого) цилиндра ты увидишь в норме на очень коротком промежутке.. Не зря их(дк) делают подальше от самых горячих зон и одноцилиндрового инспектирования..

Этот датчик вкручивали в коллектор на заводе, а не я сам. Только не на 2106, а на Ниву с моно-впрыском. И стоит он там в потоке выхлопа всех цилиндров.
Насчет температуры и расстояния установки - обрати как-нибудь внимание на Приоры и Калины Евро-3 с катколлекторами, где у них стоит 1-й ДК.

Сообщение добавлено 13.1.2012, 6:09

Цитата(Нальчик @ 12.1.2012, 20:16)

В планах - подобрать стрелочный вольтметр(или миллиамперметр в режиме вольтметра), с пределом измерения 1 Вольт. Шкала закрашивается 0...0,3В желтеньким, 0,3...0,6В зелененьким, и 0,6...1,0В красненьким. И вот мы уже ПРИМЕРНО видим состав смеси относительно стехиометрического при движении автомобиля! ))) С подогревом пока спешить не буду, как-никак он близко к ГБЦ - должен быстренько прогреваться.

если бы все было так просто, то афр приборы не стоили бы по 7000-30000 руб)) у тебя хоть датчик широкополосный?

Сообщение отредактировал holygun - 13.1.2012, 6:24

Сообщение добавлено 13.1.2012, 9:03

Цитата(holygun @ 13.1.2012, 6:09)

если бы все было так просто, то афр приборы не стоили бы по 7000-30000 руб)) у тебя хоть датчик широкополосный?

AFR так дорог, потому что показывает и 14,7, и 14,5-чуть богаче, и 14,9-чуть беднее и т.д. А у меня будет просто: 1.-смесь богатая и точка. 2.-смесь бедная и точка. Середину - то что я зеленым закрашу, стрелка показометра будет проскакивать без остановки. Вот например жмем в пол на 3-й передаче. Думаю лучше будет видеть, что смесь в этот момент богатая, НО не бедная, и будет на душе чуть легче ))) А насколько богатая, вот это уже да, без wide-band ДК не увидишь.