Сообщение добавлено 31.3.2012, 9:49

Сообщение добавлено 31.3.2012, 10:30

Цитата(STEPAN66 @ 31.3.2012, 10:49)

Расточили мне каналы головки впуск и выпуск, но полировать не стали и мне не советовали. Сказали что шероховатость коллекторов и каналов в головке должна присутствовать. Вопрос почему?

Для образования однородной топливной смеси. За счёт шероховатости бенз и воздух лучше перемешиваются. В отпалированых каналах бенз бы просто скатывался по стенкам

Сообщение добавлено 31.3.2012, 12:15

Цитата(STEPAN66 @ 31.3.2012, 10:49)

Расточили мне каналы головки впуск и выпуск, но полировать не стали и мне не советовали. Сказали что шероховатость коллекторов и каналов в головке должна присутствовать. Вопрос почему?

Зеркало нет смысла делать, а вот мелкой наждачкой пройти точно не помешает.

Сообщение добавлено 31.3.2012, 12:29

Сообщение добавлено 31.3.2012, 12:42

Цитата(STEPAN66 @ 31.3.2012, 13:29)

Для бензина это возможно, а вот для газа? Я уверен, что для газово-воздушной смеси полировка будет намного лучше чем шероховатость.
P/S Я двигатель собираю под газ с большой степенью сжатия.

Поверхности после мелкой наждачки достаточно (250й пройти), на полировку затратите время и силы а прихода не будет заметно.

Сообщение добавлено 31.3.2012, 20:34

Сегодня решил пролил рубашку охлаждения, пошел купил литр керосина, думал все будет ОК.... но не тут то было.
Влил весь литр, получилось по края, точно как в аптеке, потом минут через 30 обратил внимание на 2ом выпускном канале течь
Прошу советов как избавиться от этого малыми жертвами.

Сообщение добавлено 31.3.2012, 21:32

Цитата(sg-comezz @ 31.3.2012, 21:34)

Сегодня решил пролил рубашку охлаждения, пошел купил литр керосина, думал все будет ОК.... но не тут то было.
Влил весь литр, получилось по края, точно как в аптеке, потом минут через 30 обратил внимание на 2ом выпускном канале течь
Прошу советов как избавиться от этого малыми жертвами.

Купить другую головку

Сообщение добавлено 31.3.2012, 22:34

Сообщение добавлено 31.3.2012, 22:51

Сообщение добавлено 1.4.2012, 13:31

Цитата(STEPAN66 @ 31.3.2012, 19:29)

? Я уверен, что для газово-воздушной смеси полировка будет намного лучше чем шероховатость.

настолько лучше.....что разницы не почувствует ни один стенд. забей

Сообщение добавлено 1.4.2012, 16:11

Сообщение добавлено 1.4.2012, 16:17

Сообщение добавлено 1.4.2012, 16:39

Цитата(Twix @ 1.4.2012, 17:17)

AutoDestr@cktor76rus, если равномерно проходить, то 32*30 легко.

Я тоже склоняюсь к этому варианту. Будем пробовать пилить)

Сообщение добавлено 23.4.2012, 14:45

Сообщение добавлено 23.4.2012, 15:35

Сообщение добавлено 23.4.2012, 17:09

Сообщение добавлено 23.4.2012, 17:25

Цитата(bagzzzmdg @ 23.4.2012, 18:09)

Останусь на 95? Потому что 98 в нашем городе нет. И сколько тогда мм снимать?

сколько мм снимать придется посчитать

Сообщение добавлено 23.4.2012, 17:59

Сообщение добавлено 23.4.2012, 19:48

Сообщение добавлено 24.4.2012, 6:39

Цитата(bagzzzmdg @ 23.4.2012, 22:48)

Я хочу 2 мм снять. Хватит ли?

Точно много. Тебе 1,0-1,5 максимум надо снять. Хотя, судя по подписи, у тебя сейчас и так 9,5, что в принципе неплохо уже. И тогда думаю особо смысла нет СС повышать на 1 единицу, особенно учитывая напряг с хорошим топливом

vovan-sed,

Цитата

bagzzzmdg, я же на 95-м остался.

Учитывая твою подпись:

Цитата

1,6L, СЖ 11.4, Р/В 580-й, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. стандартный ряд. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...

Не удивительно, что с СС11 проблем нет
Хотя я на 92ом и сс10,5 ездил долго, но зимой

Сообщение отредактировал more - 24.4.2012, 6:41