займись
это проканает только для сток головы и сток низа.
и то погрешность будет.
если голова снята, то на вычисление СЖ и величины фрезеровки уйдет от силы 30мин.

Для сток низа и ГБЦ подобная табличка есть у Сингуринди
Тетрадным листком вообще быстро считается. Минут 15 всего

и то с учётом поиска тетрадного листка ))))

Только её (табличку) пока никто и не прикрепил. Да и с помощью тетрадного листка считается площадь, нам же нужен объём...

ребята вы издеваетесь что ли? Вы не можете посчитать на сколько нужно фрезеровать, имея площадь камеры??

А что камера квадратная?

не квадратная. И что из того? Ни одна программа расчёта не даст тебе 100% точного результата в этом случае, хоть ты тресни.

тетрадный лист с градуировкой 5х5мм. на глаз погрешность небольшая, т.к. вы можете ошибиться не более чем на 20 процентов в одном квадратике! погрешность на см2 посчитать легко - она пренебрежимо мала!
(сначала считаете количество целых клеточек, потом половинок и тп, все это складываете и делите на 4 - получаете количество сантиметров квадратных, умножив их на высоту - можем получить требуемый обьем!) намазали периметр камеры герметиком НЕЖИРНЕНЬКО, приложили листок и вуаля! считайте хоть обсчитайтесь! можете после своих расчетов попросить кого нибудь еще помочь посчитать. сравните результаты, вычислите среднее арифметическое! погрешность в десятые доли кубов это вообще ерунда!

Сообщение отредактировал Ascari - 29.4.2012, 8:20

считать площадь по квадратикам еще в школе учили и все действительно довольно точно получается

Ребят, привет! Всю зиму изучал тему про распил ГБЦ, осилил 150 страниц.
Купил б/у ГБЦ 21083, отвез на опрессовку.

Планы: каналы 31*29, клапана облегченные 40*34, бронзовые втулки, пружины-тарелки сток, вал динамика 110, нулевик, переход на инжектор (сейчас карб 21073), тюнинг ресивер с коллектором (пока не выбрал), выпуск полностью 4-starts 51мм (паук 4-2-1, прямоточный резонатор и глушитель).


Есть ряд вопросов по последовательности распила. Буду рад, если скажете, правильно мыслю или что-то упустил.

1) После разборки ГБЦ могу я сам выбить направляющие без ущерба для ресурса или нужно делать это в конторе? Выбивать, естественно, специальной оправкой. Нужно ли нагревать ГБЦ для этого?
2) Сначала нужно ставить новые седла, потом выбивать старые втулки или можно выбить втулки, пройти каналы, а потом установить новые втулки и седла?
3) Кто уже пилил, имеет ли смысл убирать "мясо" со втулок? Втулки будут бронзовые. Сильно ли пострадает ресурс?

1 выбить сам сможешь, нагрев именно для того чтобы выбить ибо они должны выпресовываться
2 хз даже мой знакомый рассточник центрирует ось фрезы и по отверстию от втулки, и кстати сначала надо извлечь старые седла потом рассточить мясо головы на станке под новые и потом только запресовать новые
3 мясо со втулок убирать можно ресурс страдает незначительно

То есть, я выбиваю втулки, разворачиваю каналы до 31*29 с обеих сторон (со стороны кс и коллекторов), дорабатываю втулки, потом везу ГБЦ в контору, где мне инсталлируют втулки и увеличенные седла.

Правильно?

Вопросы ламерские, потому что все делаю в первый раз :-)

выбиваешь втулки и везешь в контору, ставят седла а потом уже делаешь что хочешь

Спасибо за ответы, в ближайшие выходные начну помолясь

Переходи лучше на 16в и проделай всё тоже самое. Пусть выйдет по дороже но за то эфекта больше и больше поляна для дальнейшего тюнинга

Согласен на 500%, только не планирую всерьез и надолго заморачиваться с этой машиной. Буду пилить и дорабатывать чисто из конструкторского интереса и для ознакомления, но всерьез и на совесть. Откатаю около года, подкоплю деньжат, потом продам либо целиком, либо дефорсирую и продам по частям и буду брать сток 16в (2112 или приору). Этой машине уже 11 лет, думаю, не стоит она серьезных вложений.

А там все сделаю серьезно: полный антикор, шумоизоляция, впуск, ГБЦ, поршневая, выпуск, подвеска, тормоза. Турбину установлю...

Прошу извинить, что не в тему Надеюсь, на данном этапе не повторю всех увиденных здесь ошибок, и все поедет хотя бы на уровне 4 гольфа 1,6 8-клапанного.

Если не планируешь надолго заморачиваться с этой машиной то не нужны тебе биг клопы, дорого. Сделай на облегчонных просто, этого хватит а лучше снова повторюсь собери шеснарь


Не стоит восьмиклапанник таких вложений

Сообщение отредактировал AutoDestr@cktor76rus - 30.4.2012, 23:25

AutoDestr@cktor76rus, дело говорит. Я б оставил сток поганки, развернул сёдла, вал подкинул, рес, и повалил бы. А потом всё это счастье без потерь бы продал. А биг клопы дорого при инстале ,и не возмещаемо при продаже. Впрочем, если душа тянется к этому - не стоит ей противоречить, чтоб не было потом сожаления, что чего то не сделал...
Я вот сейчас собираю опять злой 1.3, более злой чем у меня был, только потому, что хотел это сделать раньше, но перешёл на другой мотор. Теперь вот восполнить пробел решил)))))))))

Честно говоря, заставил задуматься..... После 3й смены по 14ч. плохо соображаю, но сейчас прикину.
Комплект клапанов 39*34 облегченных - 3250
Замена седел с изготовлением 530*8 = 4240
Итого: 7490

Кто форсировал моторы? Какой от этого будет приход? Стоит он таких денег?
Отсюда стоит вычесть где-то 3 тыс. за работу токаря по облегчению сток клапанов. Разница получается в 4500... При условии живых сток клапанов...

И если собирать на сток клапанах, то каналы просто развернуть до стандартного диаметра и доработать втулки? Уже не надо 31*29? Ну впуск-выпуск понятно, приход дадут при любом конфиге...



Турба - это на следующей машине, хорошо проантикоренной и обклеенной шумкой... Возьму свежую, жене что-нибудь отдельное, чтобы просто ездила ну и сам, пока все это будет стоять в гараже в разобранном состоянии.

Блин, думал про шестнадцатиклапанник, но останавливают маслофорсы в блоке, покупать голову 16в, приборку как женить от 21083 с ней? А ГБЦ 21083 на распил у меня уже есть, уже есть форсы с рампой и РДТ, модуль зажигания.... Неужели, злой 8в совсем овощ по сравнению с 16в (ни разу не ездил ни на том, ни на другом)?

Ведь при всех запланированных доработках будет разгон до 100 за 9,5-10с? Максималка около 200?








Читал и изучал теорию на твоих доработках, за что отдельное спасибо! Удачи в построении злого мотора!

Приора с выпуском щитаным, правильным ресом, волгофорсами и валами 10,05 едет 7.3 до сотки


Чем они тебе не нравятся? Очень полезный девайс


Облегчение сток клапанов стоит 100р за штуку, себе делал. Можно взять готовые новые облегчонные на стингере за 1500р за комплект


Где ты такие цены видел? Дешевле 6 не встречал


Маловат канал для таких клопов, нужно пилить будет больше но забуришься в маслоканал и его придётся втулить а это снова траты


Что ты конкретно хочешь там поженить? всё проще простого

Сообщение отредактировал AutoDestr@cktor76rus - 1.5.2012, 0:46